» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHX Street Glide: Windverwirbelungen

FLHX Street Glide: Windverwirbelungen

« erste ... « vorherige 9 10 [11] 12 13 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 9 10 [11] 12 13 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FLHX Street Glide: Windverwirbelungen

« erste ... « vorherige 9 10 [11] 12 13 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Timo K. · 1541 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

Langes Mitglied

1541 Posts seit 05.05.2016
fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

26.06.2018 07:48

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.

Das EITMS richtet sich NUR nach der Umgebungstemperatur und nicht nach der Öltemperatur.
Ab 27 Grad ist es automatisch aktiviert, außer du schaltest es ab ...

Sehr interessante Info Timo, danke

Ich meine auch irgendwo gelesen zu haben, dass das EITMS, auch Parademodus genannt, in erster Linie den Fahrer vor der abgestrahlten Hitze schützen soll und weniger den Motor...

Keine Ahnung ob das stimmt

Stimmt schon - durch die Abschaltung wird's nicht so heiß an den Beinen.
Im Prinzip ists für Beides da damit die Öltemperatur nicht so extrem steigt !

Blade-7260 · 449 Posts seit 13.11.2012

fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

Blade-7260

Langes Mitglied

449 Posts seit 13.11.2012

fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

26.06.2018 09:36

zum zitierten Beitrag Das EITMS richtet sich NUR nach der Umgebungstemperatur und nicht nach der Öltemperatur.
Ab 27 Grad ist es automatisch aktiviert, außer du schaltest es ab ...

Das ist wohl Unfug. Gemessen wird mit dem Temperatursensor im Zylinderkopf.

Timo K. · 1541 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

Langes Mitglied

1541 Posts seit 05.05.2016
fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

26.06.2018 10:15

zum zitierten Beitrag Zitat von Blade-7260

zum zitierten Beitrag Das EITMS richtet sich NUR nach der Umgebungstemperatur und nicht nach der Öltemperatur.
Ab 27 Grad ist es automatisch aktiviert, außer du schaltest es ab ...

Das ist wohl Unfug. Gemessen wird mit dem Temperatursensor im Zylinderkopf.

Wie kommst du zu dieser Annahme ???
Bei mir schaltet das System IMMER bei 27 Grad nach Temperaturanzeige ein - die Öltemperatur von 142 Grad erreiche ich vermutlich nicht sehr oft ...

EITMS arbeitet nicht innerhalb der ersten vier Minuten nach dem Starten des Motors.
Aktivierung:
Wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind, schaltet das EITMS die hintere Zylindereinspritzdüse aus.
• Touren (außer FLHR, FLHRC, FLHRCVO, FLHRSE) und FLHTCUTG: AAT-Sensor überschreitet 80 ° F ( 27 Grad Lufttemperatur).
• FLHR, FLHRC, FLHRCVO, FLHP und FLHTP: ET Sensor überschreitet 288 ° F ( 142 Grad Öltemperatur ).

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Timo K. am 26.06.2018 10:25.

Blade-7260 · 449 Posts seit 13.11.2012

fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

Blade-7260

Langes Mitglied

449 Posts seit 13.11.2012

fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

26.06.2018 17:06

ET-Sensor (Enginetemperature-Sensor) ,misst die Kopftemperatur.

Das EIMTS schaltet sich ein bei einer Sporster bei 230° C. Wäre das die Ölteperatur müßte diese ein Wunderöl haben um zu überleben.

Elektrical_-_Switches_and_Sensors.pdf
Dateigröße: 265.59 KB, 15 Downloads

fossy · 1251 Posts seit 05.09.2015

fährt: Dyna Street Bob

fossy

Langes Mitglied

1251 Posts seit 05.09.2015
fährt: Dyna Street Bob

26.06.2018 19:36

Bei den Tourern mit Navi bzw. Bordcomputer wird dann wohl auch die Aussentemperatur wie Timo sagt als zusätzlicher Meßparameter einfließen.

Das wird der höheren Komforterwartung an diese Bikes geschuldet sein....

Skorw · 9 Posts seit 12.12.2017

fährt: Street Glide Special

Skorw

Neues Mitglied

9 Posts seit 12.12.2017
fährt: Street Glide Special

29.06.2018 06:43

Hallo zusammen

Nachdem ich nun eine Street Glide Special bestellt habe und mich wahnsinnig auf den 02.08 (Abholtermin) freue stelle ich mir noch die Frage, welches Windshield ich bestellen soll. Auf der Probefahrt mit der normalen SG waren die Verwirbelungen ab 80kmh schon eher mühsam.
Die hässlichen Windabweiser für die Gabel hab ich sicherheitshalber schon mal bestellt Augenzwinkern

. Müssen noch schwarz gepulvert werden. Ein 12" Mini Ape soll auch noch montiert werden.

Es wird ja oft das Freedom Shield empfohlen. Ich bezweifle auch gar nicht das es ein top Produkt ist. Allerdings gefällt mir das Flare Windshield https://www.getklocked.com/shop/flaretm-for-2014-flh von Klock irgendwie besser und ich frage mich ob man dank der speziellen Form nicht ein kürzeres Schild verbauen kann als z.B. von Freedom oder HD.

Wäre super wenn jemand Erfahrungen mit den Schildern von Klock gemacht hat. Bin für jeden Tipp dankbar.

Werbung

Turbootti · 387 Posts seit 19.09.2016

aus Breitenfelde
fährt: Street Glide 2016

Turbootti

Langes Mitglied

387 Posts seit 19.09.2016

aus Breitenfelde

fährt: Street Glide 2016

29.06.2018 07:54

Moin, die Freedom funktionieren besser als die Klockwerks bei gleicher Höhe. Beide wiederum funktionieren besser als die von HD.
Die Klocks sind dünn, flatterig und verzerren den Durchblick.
Optisch dafür schöner.

__________________
Mit besten Grüßen aus dem Norden cool
Frank

Street Glide rockt!

fossy · 1251 Posts seit 05.09.2015

fährt: Dyna Street Bob

fossy

Langes Mitglied

1251 Posts seit 05.09.2015
fährt: Dyna Street Bob

29.06.2018 08:23

Frank, mußtest du die Windschildhöhe neu bewerten, nachdem du hinten längere Stoßdämpfer verbaut hattest?

Denn wenn das Heck hinten 1“ höher steht, könnte sich wohl was im Anströmungswinkel oder auch durch die Sitzhöhe ändern....

Man dürfte das Mehr an Höhe auch beim Drüberschauen merken, oder?

Middach · 3051 Posts seit 20.04.2017

aus West
fährt: FLHXS 2016

Middach

Langes Mitglied

3051 Posts seit 20.04.2017

aus West

fährt: FLHXS 2016

30.06.2018 04:44

Vor den Niveaumat hatte ich 13“ drauf und habe keinen Vorher-Nachhereffekt bemerkt.

Weder Wind noch Sicht.

__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

fossy · 1251 Posts seit 05.09.2015

fährt: Dyna Street Bob

fossy

Langes Mitglied

1251 Posts seit 05.09.2015
fährt: Dyna Street Bob

01.07.2018 19:17

So, heute zum ersten Mal mit 8" Freedom Shield gefahren, das paßt mir perfekt so Freude

Dieser Beitrag gefällt: Turbootti

Turbootti · 387 Posts seit 19.09.2016

aus Breitenfelde
fährt: Street Glide 2016

Turbootti

Langes Mitglied

387 Posts seit 19.09.2016

aus Breitenfelde

fährt: Street Glide 2016

01.07.2018 20:20

Moin, ich hab nach Einbau der langen Dämpfer keinen Unterschied gemerkt. Hatte mir schon wegen der langen Dänpfer auf Verdacht ein 9 Zoll Schild bestellt...brauchte ich dann aber nicht. Der Unterschied in der Sitzhöhe war für mich auch nicht wahrnehmbar, da die Hyperpro einen ordentlichen Negativfederweg haben. Beim Draufsetzen taucht das Teil dann schon ein bisschen ein.
Seit dem ich mit Ape fahre ist es mit den Wirbeln noch mal besser geworden. Hört sich komisch an, ist aber so.

__________________
Mit besten Grüßen aus dem Norden cool
Frank

Street Glide rockt!

Dieser Beitrag gefällt: fossy

Otscho · 48 Posts seit 03.08.2017

aus Eichenzell
fährt: Street Glide Special

Otscho

Mitglied

48 Posts seit 03.08.2017

aus Eichenzell

fährt: Street Glide Special

01.07.2018 21:11

Habe nur die Windschilder an der Gabel montiert und das den 7 Zoll Windsplitter von HD! Keine Probleme mehr, ich genieße den Wind, den die kurze Scheibe durchlässt, aber die hässlichen Turbolenzen sind dank der Gabelleitbleche komplett weg!

Dieser Beitrag gefällt: fossy, Turbootti

Totti71 · 20 Posts seit 01.05.2017

aus Essen
fährt: FLHXS Steet Glide Special 2015

Totti71

Neues Mitglied

20 Posts seit 01.05.2017

aus Essen

fährt: FLHXS Steet Glide Special 2015

01.07.2018 21:59

Ich hab jetzt Wochen gelesen in verschiedenen Foren und bin trotzdem bei der 7" HD Windsplitter gelandet. Wobei mir Optik wichtiger ist und die Windsplitter passt für meinen Geschmack am besten zur Batwing. Klockwerks und Vstream kamen in die engere Auswahl aber gefallen mir optisch nicht richtig. Klock Werks flare 8.5" bin ich im Florida Urlaub auch mal probegefahren. Die 8.5 war mir auch zu hoch von der Sicht her. Verwirbelungen empfand ich nicht deutlich besser. Bin jetzt mit original SG Sitzbank, Miniape und meinen 1,75 echt glücklich.
Wenn ich mit meiner Holden fahre und die höhere Roadking Sitzbank drauf schnalle werden die Verwirbelungen wieder stärker aber immer noch deutlich besser als mit der original SG Scheibe.
Da hat eben jeder einen anderen Geschmack und jeder ist körperlich anders gebaut.

__________________
Grip ist wie Luft. Man vermisst ihn erst wenn er nicht mehr da ist großes Grinsen

fossy · 1251 Posts seit 05.09.2015

fährt: Dyna Street Bob

fossy

Langes Mitglied

1251 Posts seit 05.09.2015
fährt: Dyna Street Bob

01.07.2018 22:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Totti71
Ich hab jetzt Wochen gelesen in verschiedenen Foren und bin trotzdem bei der 7" HD Windsplitter gelandet. Wobei mir Optik wichtiger ist und die Windsplitter passt für meinen Geschmack am besten zur Batwing. Klockwerks und Vstream kamen in die engere Auswahl aber gefallen mir optisch nicht richtig. Klock Werks flare 8.5" bin ich im Florida Urlaub auch mal probegefahren. Die 8.5 war mir auch zu hoch von der Sicht her. Verwirbelungen empfand ich nicht deutlich besser. Bin jetzt mit original SG Sitzbank, Miniape und meinen 1,75 echt glücklich.
Wenn ich mit meiner Holden fahre und die höhere Roadking Sitzbank drauf schnalle werden die Verwirbelungen wieder stärker aber immer noch deutlich besser als mit der original SG Scheibe.
Da hat eben jeder einen anderen Geschmack und jeder ist körperlich anders gebaut.

Und Du hast fairing lowers dran, das verändert auch viel.....

Totti71 · 20 Posts seit 01.05.2017

aus Essen
fährt: FLHXS Steet Glide Special 2015

Totti71

Neues Mitglied

20 Posts seit 01.05.2017

aus Essen

fährt: FLHXS Steet Glide Special 2015

05.07.2018 12:15

Yep. Und die einstellbaren windabweiser...

__________________
Grip ist wie Luft. Man vermisst ihn erst wenn er nicht mehr da ist großes Grinsen

« erste ... « vorherige 9 10 [11] 12 13 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 9 10 [11] 12 13 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)