Ich habe mir jetzt den Stecker bestellt und diesen mit 10 OHM bestückt für die Thunderbike LED Stribes vorn -> Dash nicht mehr zu schnell!

Stecker dran, Widerstände hinter der Lampe versteckt und alles ist schick

Also zum Stecker:

Pinbelegung Stecker 31

Widerstände kommen immer auf die Blinker an die du verwendest. 

Hinten mußt du eh extra betrachten und Widerstände hinten einbauen.

Tank vorne lösen und vorne an der Sitzbank. Dank ein bisschen zu dir ziehen und dann siehst du den Stecker. Ist bei den 103 Modellen so. 

DANKE!!

gibts einen solchen Stecker auch für hinten?
Oder anders gefragt: kann ich die Widerstände für hinten auch irgendwo unterm Sitz oderso einlöten?
Die Kabel bei dem Heinzbike Teil sind alle unterm Nummernschild, welches per Silikon draufgeklebt ist....ich habs schonmal runterfriemeln dürfen und es is schwer dabei Knicke zu vermeiden....

Hallo,
Nach nun 11000km hat es mich auf einer Tour erwischt (Radlager).
Eine Rückfahrt rund 20km mit Blinker rechts und teilweise Warnblinklicht, hatte ich ein Problem mit
der Blinkfrequenz der rechten Seite.
Es wurde der Fehler B1122 gesetzt mit der roten Schlüssellampe. Löschen möglich, trat aber sofort
wieder auf, wenn der Blinker rechts betätigt wurde. Die Frequenz wurde nach dem 5ten Mal deutlich
schneller. Blinken links und Warnblinker war in Ordnung.

Na Klasse... erstmal hier nachgelesen
Massefehler schien mir hier plausibel, zumal ich bei strömenden Regen die Rückfahrt angetreten hatte.
Um schnell zu einer Lösung zu kommen, habe ich erstmal  eine Masseleitung direkt gelegt. Das brachte
keine Besserung. Armartur rechts überprüft, ebenfalls ohne Erfolg.

Also den Frequenzgeber mal auf den Zahn gefühlt. Leitungen freigelegt und durchgemessen.
Sauber Kabel rechts (Braun) tot. Links irgendwas um 10 -11 Ohm. Multimeter ist schon 15 Jahre alt,
recht aber aus. Brauch wohl mal bei Zeiten ein "Neues"

Mhhh abgeraucht ??  Also mal gucken wie das Teil von Innen aussieht Hab eh kein neues hier, also
aufschnippeln. Und siehe da ....
durch die Hitze oder wegen einer kalten Lötstelle bestand keine Verbindung zur Masse-Leitung (Schwarz)

Da ich hier viel über die verschiedenen Widerstände gelesen habe, hier nun einige Bilder zu den
Keramik/Zementwiederständen incl. Beschriftung für potentielle Nachkäufe !

Nach dem nachlöten habe ich die Widerstände wieder schön verpackt und eingebaut !

Und siehe da ...es blinkt wieder..... im Takt !

 

Nimm 30 Ohm mit der entsprechenden Leistung

Zum Beispiel den hier, 33 Ohm 25Watt 

https://m.reichelt.de/10-Watt-axial/10W-...33&trstct=pol_5

Wieviel Leistung der Widerstand verbrät hängt vom Strom ab der durch ihn fließt.

Der Strom ergibt sich aus der Spannung geteilt durch den Widerstand.

12V : 30Ohm = 0,4 A

Die Leistung errechnet sich durch Spannung * Strom

12V * 0,4 A = 4,8 Watt

Die Bezeichnung von 10W auf dem Widerstand sagt aus, wieviel der Widerstand verbraten kann, bevor er den Hitzetod stirbt.

Der 10 Watt Widerstand sollte das verkraften, wenn er nicht gerade in einem Schrumpfschlauch irgendwo hingepackt wird, wo es eh schon sehr warm ist.

Besser den mit 25 Watt nehmen, sollten se dort auch haben.

Wieso holst du dir den Strom für die Kess nicht einfach woanders?