Hi,

für den Wechsel auf 21" speicht Dir der Räderfachberieb den neuen Felgenring genau so ein, wie der serienmässige in 16" läuft.
Mit anderen Worten, die Speichen verlängern sich quasi aus der serienmässigen Lage bei gleichzeitig schmaler werdenden Felgenring.

Mit dem Rad an sich gibt es keine Probleme. Allerdings musst Du Dir etwas für die Radabdeckung basteln, da die 48 gegenüber allen anderen Sportstern eine abweichende Befestigung des Frontfenders aufweist.

Gruß, silent

Hi,

na ja, den Stabi braucht es nun nicht wirklich und zwangsläufig, wie die 1200er Custom Schwestern trefflich beweisen.

Man kann auch mit (neudeutsch) 'Extensions' arbeiten, sprich Distanzhülsen zwischen der Anschraubfläche am Tauchrohr und der Schutzblechaufnahme / dem 'Gabelstabi'. Schaut bloss mit dem breiten OEM Fender nicht gescheit aus, ausser mit einem 3,5x21" Felgenring und einem 130er, wie er an der Breakout verbaut ist.

Gruß, silent

Also ich würde den Stabi auch tunlichst drin lassen, ansonsten hast du ganz schnell einen Eiertanz bei flotter Fahrt!

Mal blöd gefragt: Warum kauft man eine Forty Eight und rüstet diese dann auf 21 Zoll um?

Servus zusammen, 

auch ich hab die Flausen mit dem 21" Rad in meiner 48 im Kopf.
Habe ein Bild gefunden, welches mich doch sehr zufrieden stimmen würde.
Mein Dealer meinte ich soll kein 21x2,15 verbauen, da zu schmal.
Er tendiert zu 21x3 oder 21x3,5

kann mir jemand sagen welche felge auf dem Bild gezeigt wird?

Danke für die Hilfe 

Denke auch, dass das eine Nightster ist. 
Hat ja auch den grauen Motorblock. 

19x2.5

Zähle vorher mal die Speichen am Vorderrad bevor du dir einen Felgenring deiner Wahl kaufst .