dann bau dir welche

und mach in das Rohr innen ein paar löcher rein.

Die verbauen halt nur Penzl, Kess und Co.

Die Street Cannon sind super zu modifizieren - wenn ich später zu Hause bin, gebe ich weitere Info. Meine habe ich letztes Jahr mal zerlegt!
 

So Feierabend und jetzt hab ich ein wenig Zeit.
Die Street Cannon sind relativ einfach gestaltet, mal abgesehen von den blöden Zollgewinden für die DB Eater inkl. ziemlich dämlicher Schraube mit Sicherungsinbus
Egal, das war das kleinste Problem, gleich erstmal auf metrisch geändert und Buchsen eingesetzt. Hier ein Foto nach dem Tausch des ersten:


Wie man sehen kann und auch oben im Post geschrieben ist dort ein Einsatz im Dämpfer. Einfach die beiden seitlichen Nieten ausbohren und schon bekommt man den ganzen Einsatz raus.
Zwischen Einsatz und Dämpferwand ist übrigens die Dämmwolle. Der Einsatz ist fast durchgehend gelocht und zwar in unterschiedlicher Größe.
Wer also den DB Eater nicht "löchern" will, ändert einfach die Löchergröße im Einsatz. Das erkennt man sofort und bedarf wirklich keiner weiteren Erklärung.
Eventuell dünnt man die Dämmwolle ein wenig aus und schon ändert sich auch dann Lautstärke und Klang.
Das coole an dem Dämpfer ist, dass man so nach und nach probieren kann, man braucht halt nur zwei Splinte für den Dämpfereinsatz und befestigt den DB Eater provisorisch mit einer Schraube.
So kann man dann im verbauten Zustand die gewünschte Lautstärke oder den Klang nach und nach dem eigenen Geschmack anpassen.
Zum Schluß alles zusammenbauen, vernieten und fertig ist der Dämpfer. Arbeitseinsatz bzw.- dauer schätze ich auf maximal zwei Stunden.

 

Nein, leider nicht mehr.

Da ja die Saison wieder losgeht -genau diese Frage beschäftigt mich auch weiterhin. Noch jemand mit den Street Cannons hier, der Modifizierungsversuche unternommen hat?

Ich habe mich heute daran gemacht meine neuwertigen Sreaming Eagle Pötte ( mit Kat ) zu öffnen. Sie haben erst 800 km gelaufen. Wie schon beschrieben wurde,
muss man die Niete aufbohren um an das Innenleben zu kommen. Will man nur den DB Eater entfernen, reicht es die 3 Spezialschrauben zu entfernen. So kann man die Endstücke und den Eater entfernen.  Die Sache war mit dem richtigen Werkzeug kein Problem. Im Anhang habe ich mal Bilder gelegt. Meine Frage ist - Wenn ich den Eater bis auf 1 cm hinten Richtung Dämpfer kürze und die Rennleitung rein schaut sehen sie die größeren Löcher und dann den Übergang zu den kleineren Löchern, hat das jemand schon mal durch gemacht bei einer Kontrolle ? Wie entwickelt sich dadurch der Klang  ?

Genau das ist bei meinen Street Cannon der Fall, die Eater sind am Innenteil gekürzt bis auf ca. 1 cm (so habe ich das übernommen, als Vorführer vom Freundlichen ). Optisch fällt erst mal nichts auf, allerdings kam ich auch noch nicht in eine Kontrolle o.ä. - dem TÜV hat es so gepasst.  Ich habe keinen direkten Vergleich zum Sound mit original Eatern, bin aber generell ganz zufrieden. Es könnte im Gesamten - für mein Empfinden - etwas Tiefer/Bassiger sein. Vor allem bei höheren Drehzahlen klingen sie etwas nach Enduro, wenn man das so sagen kann, aber gerade von der Lautstärke her, passt das für mich.
Hast Du etwas Dämmwolle rausgenommen? Und mal ne blöde Frage, wie bekommt man die Pötte dann wieder ordentlich geschlossen? Neu vernieten?