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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 1200V Seventy-Two: Oldschool 72

XL 1200V Seventy-Two: Oldschool 72

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XL 1200V Seventy-Two: Oldschool 72

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ChrisKla ist offline ChrisKla · seit
ChrisKla ist offline ChrisKla
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Neuer Beitrag 19.02.2018 13:05
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Maaahlzeit 


so, die Bremsleitung ist verbaut und alles entlüftet.

der Fender wurde soweit es geht angepasst und für das schweißen vorbereitet.
ja, ich weiß, eigentlich sollte man den Fender am Moped schweißen. Ich habe aber leider kein eigenes, daher muss ich zu meinem Kumpel in die Halle. Ist so zwar etwas aufwendiger, weil alles erst gepunktet werden muss, dann Probemontage und fertig schweißen, aber ist nicht tragisch.

Danach geht alles zum Lackierer und der Umbau 2017 / 2018 ist erstmal beendet smile

wobei ich wahrscheinlich während der Saison bestimmt mal was machen werde, Automatik Kupplung z.b Augenzwinkern

Da der Sattel noch bestickt wird, dauert das wohl etwas länger bis der wieder da ist...

p.s falls jemand vor hat ebenfalls auf Kette umzubauen, da muss ein kleines Stück vom Rahmen abgeflext werden großes Grinsen
Die eine Halterung der Sozius Rasten ist im Weg.
da ich aber nie mit Sozius unterwegs sein werde, stört mich das eher wenig. Wenn ich mal den nackten Rahmen vor mir liegen hab, werden eh einige Teile entfernt bzw geändert.

und in meinem Fall musste der Halter der V & H ordentlich abspecken. Die Kette hätte sonst jedes mal Kontakt mit dem Halter gehabt und das wäre natürlich unschön gewesen.

also bis denn dann 

Grüße 

Iron_Max ist offline Iron_Max · 300 Posts seit 22.06.2014
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Neuer Beitrag 19.02.2018 13:32
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Ich bin auf das Endergebnis (darf man das überhaupt noch sagen? großes Grinsen )  gespannt, gibst dir ja an Haufen Mühe.
Wozu ist denn der Schalter an der linken Verkleidung? 
Die V&H kommen aber scho in Chrom, oder? Zunge raus

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Cobra_85 ist offline Cobra_85 · 188 Posts seit 28.02.2015
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fährt: Forty Eight
Neuer Beitrag 19.02.2018 13:52
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zum zitierten Beitrag Zitat von Iron_Max
Ich bin auf das Endergebnis (darf man das überhaupt noch sagen? großes Grinsen )  gespannt, gibst dir ja an Haufen Mühe.
Wozu ist denn der Schalter an der linken Verkleidung? 
Die V&H kommen aber scho in Chrom, oder? Zunge raus

Ich gehe davon aus das dass zündschloss für den schalter weichen musste Augenzwinkern

__________________
Gruß
Marc

chese ist offline chese · 222 Posts seit 10.07.2015
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Neuer Beitrag 19.02.2018 14:09
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Jetzt hab ich den Schalter auch gesehen. Ich finde das der überhaupt nicht geht. Das ist ja so ein Billigteil. Ansonsten gefällt mir der Umbau.

ChrisKla ist offline ChrisKla · seit
ChrisKla ist offline ChrisKla
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Neuer Beitrag 19.02.2018 14:46
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Richtig  
Der Schalter sieht scheiße aus, ist bekannt großes Grinsen

Ja, das ist der Zündungsschalter.
In der kommenden Saison bleibt das erstmal so.
Ich hab aber schon neue Pläne Augenzwinkern 
Das wird alles nochmal geändert. 

Grüße

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Cobra_85 ist offline Cobra_85 · 188 Posts seit 28.02.2015
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Neuer Beitrag 19.02.2018 19:35
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Ich wollte mir das Zündschloss auch diesen Winter entfernen und einen Schalter einbauen, nur weiß ich noch nicht an welcher Position.
Der Killschalter eignet sich eigentlich am besten in verb. mit einem Relais oder Mosfet schalterFreude

__________________
Gruß
Marc

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likeme ist offline likeme · 66 Posts seit 28.11.2017
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Neuer Beitrag 20.02.2018 11:23
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Die Zündung darf nicht mit einem Schalter alleine realisiert werden. Also wenn du die Wegfahrsperre auch noch entfernst, hast ein Problem bei der nächsten HU. -> jeder kann damit wegfahren auch wenn der Schalter versteckt ist.

chese ist offline chese · 222 Posts seit 10.07.2015
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Neuer Beitrag 20.02.2018 11:25
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Ich verstehe das auch nicht. Warum verbaut ihr nicht einfach das Zündschloss unter den Rahmen?

likeme ist offline likeme · 66 Posts seit 28.11.2017
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fährt: Sportster Nightser 1200 XL2
Neuer Beitrag 20.02.2018 11:30
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Du könntest argumentieren: Es ist kein Personenkraftwagen fröhlich


§38a Sicherungseinrichtungen gegen unbefugte Benutzung von Kraftfahrzeugen

(1) Personenkraftwagen sowie Lastkraftwagen, Zugmaschinen und Sattelzugmaschinen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3,5 t - ausgenommen land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen und Dreirad-Kraftfahrzeuge - müssen mit einer Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benutzung, Personenkraftwagen zusätzlich mit einer Wegfahrsperre ausgerüstet sein. Die Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benutzung und die Wegfahrsperre müssen den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen entsprechen.

Anhang:
Zur Vorschrift des § 38a Abs. 1 sind folgende Bestimmungen anzuwenden:

der Richtlinie 74/61/EWG des Rates
vom 17. Dezember 1973 zur
Angleichung der Rechtsvorschriften
der Mitgliedstaaten über die
Sicherungseinrichtungen gegen
unbefugte Benutzung von
Kraftfahrzeugen (ABl. EG Nr.
L 38 S. 22), geändert durch die
Richtlinie 95/56/EG der Kommission
vom 8. November 1995
(ABl. EG Nr. L 286 S 1),

Der Anhang sagt leider nicht viel aus deshalb hier ein Auszug aus der Richtlinie


ANHANG I ( 1 )

VORHANDENSEIN , BEGRIFFSBESTIMMUNGEN , ANTRAG AUF ERTEILUNG DER EWG-BETRIEBSERLAUBNIS , EWG-BETRIEBSERLAUBNIS , ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN , BESONDERE VORSCHRIFTEN

1 . VORHANDENSEIN

Jedes Fahrzeug der Klassen M1 und N1 ( die im Anhang I der Richtlinie vom 6 . Februar 1970 definiert sind ) , muß mit einer Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benützung ausgerüstet sein . Das Anbringen dieser Einrichtung auf Fahrzeugen der anderen Klassen ist fakultativ .
-
-
-
2.3 . " Sicherungseinrichtung " die Gesamtheit der Teile zur Sicherung gegen unbefugte Benützung des Fahrzeugs .
Die Sicherungseinrichtung besteht aus einer Einrichtung , die das Anlassen des Motors durch die normale Betätigungseinrichtung verhindert , und aus einer der nachstehend genannten Einrichtungen :

- Einrichtung , die auf die Lenkanlage wirkt ,

- Einrichtung , die auf den Gangschalthebel wirkt ,

- Einrichtung , die auf die Kraftübertragung wirkt ,

- Einrichtung , die das Laufen des Motors verhindert .

2.3.1 . Sicherungseinrichtungen , die nur ein Lösen der Fahrzeugbremsen verhindern , gelten nicht als " Sicherungseinrichtung "

 

OstfriesenPaule ist offline OstfriesenPaule · 685 Posts seit 11.01.2018
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685 Posts seit 11.01.2018 aus Trier

fährt: Sportster Iron 883
Neuer Beitrag 21.02.2018 17:15
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Tach !!

Respekt gefällt mir richtig gut !!!

__________________
Grüße O-P

Wat mut dat mut !
Was die Sau braucht, das kriegt sie auch

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Cobra_85 ist offline Cobra_85 · 188 Posts seit 28.02.2015
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fährt: Forty Eight
Neuer Beitrag 21.02.2018 23:05
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zum zitierten Beitrag Zitat von chese
Ich verstehe das auch nicht. Warum verbaut ihr nicht einfach das Zündschloss unter den Rahmen?

weil ich es auch da sehen würde bzw müsste ich sonst mit dem Schlüssel rumstochern bis er im "Loch" ist fröhlich
Die Wegfahrsperre soll bei mir erhalten bleiben ansonsten wäre mir das auch zu unsicher.

__________________
Gruß
Marc

ChrisKla ist offline ChrisKla · seit
ChrisKla ist offline ChrisKla
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Neuer Beitrag 23.02.2018 16:54
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Dann ziehe ich halt jedesmal beim abstellen der Maschine die Hauptsicherung großes Grinsen

Ist ja dann quasi wie eine "Wegfahrsperre"! großes Grinsen

Das blöde an dem Schalter ist, das er relativ groß sein muss wegen den Ampere die da durch fließen.
Ein richtig kleiner filigraner Schalter den man besser verstecken könnte würde mir auch besser gefallen.

Vllt kennt da ja jemand einen Schalter der das ausshält und noch schön klein ist. 

Aber da lass ich mir nochmal was einfallen.
Für die kommende Saison ist das aber erstmal okay smile

Und die Chance das mir mein Moped geklaut wird, geht gegen null von daher bin ich da sehr entspannt Augenzwinkern


Morgen wird der Auspuffhalter nochmal bearbeitet, das gefällt mir noch nicht so und der Fender wird geschweißt.

Wenn dann alles passt wie ich es mir vorstelle, geht dann morgen alles zum Lackierer smile

Fotos gibt es dann auch morgen.

Machts gut Genossen.

Grüße

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SteveHD ist offline SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008
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aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster
Neuer Beitrag 23.02.2018 17:04
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Einen schönen Killschalter und fertig
Attachment 277871

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

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Element94 ist offline Element94 · 186 Posts seit 29.01.2016
fährt: Sportster 883 Custom Hoch/Schmal/Schmutzig
Element94 ist offline Element94
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186 Posts seit 29.01.2016
fährt: Sportster 883 Custom Hoch/Schmal/Schmutzig
Neuer Beitrag 23.02.2018 19:10
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zum zitierten Beitrag Zitat von likeme
Du könntest argumentieren: Es ist kein Personenkraftwagen fröhlich

Geht halt nur wenn du Absatz 2 nicht gelesen hastgroßes Grinsen


Wie wäre es mit einer Keyless Lösung und einem Start/Stop Knopf?
 

__________________
Gruß

Stefan

Marcel77 ist offline Marcel77 · 554 Posts seit 03.10.2014
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Marcel77 ist offline Marcel77
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554 Posts seit 03.10.2014
fährt: 48
Neuer Beitrag 23.02.2018 20:06
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Du musst mit dem Schalter nicht den gesamten Strom schalten, alternativ schaltest du mit dem dezenten Schalter ein Relais oder über MosFet den Laststrom... da gibt’s schon Möglichkeiten mit winzigen Schaltern. 

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