Ich bin auf das Endergebnis (darf man das überhaupt noch sagen? )  gespannt, gibst dir ja an Haufen Mühe.
Wozu ist denn der Schalter an der linken Verkleidung? 
Die V&H kommen aber scho in Chrom, oder?

Jetzt hab ich den Schalter auch gesehen. Ich finde das der überhaupt nicht geht. Das ist ja so ein Billigteil. Ansonsten gefällt mir der Umbau.

Ich wollte mir das Zündschloss auch diesen Winter entfernen und einen Schalter einbauen, nur weiß ich noch nicht an welcher Position.
Der Killschalter eignet sich eigentlich am besten in verb. mit einem Relais oder Mosfet schalter

Die Zündung darf nicht mit einem Schalter alleine realisiert werden. Also wenn du die Wegfahrsperre auch noch entfernst, hast ein Problem bei der nächsten HU. -> jeder kann damit wegfahren auch wenn der Schalter versteckt ist.

Du könntest argumentieren: Es ist kein Personenkraftwagen


§38a Sicherungseinrichtungen gegen unbefugte Benutzung von Kraftfahrzeugen

(1) Personenkraftwagen sowie Lastkraftwagen, Zugmaschinen und Sattelzugmaschinen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3,5 t - ausgenommen land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen und Dreirad-Kraftfahrzeuge - müssen mit einer Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benutzung, Personenkraftwagen zusätzlich mit einer Wegfahrsperre ausgerüstet sein. Die Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benutzung und die Wegfahrsperre müssen den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen entsprechen.

Anhang:
Zur Vorschrift des § 38a Abs. 1 sind folgende Bestimmungen anzuwenden:

der Richtlinie 74/61/EWG des Rates
vom 17. Dezember 1973 zur
Angleichung der Rechtsvorschriften
der Mitgliedstaaten über die
Sicherungseinrichtungen gegen
unbefugte Benutzung von
Kraftfahrzeugen (ABl. EG Nr.
L 38 S. 22), geändert durch die
Richtlinie 95/56/EG der Kommission
vom 8. November 1995
(ABl. EG Nr. L 286 S 1),

Der Anhang sagt leider nicht viel aus deshalb hier ein Auszug aus der Richtlinie


ANHANG I ( 1 )

VORHANDENSEIN , BEGRIFFSBESTIMMUNGEN , ANTRAG AUF ERTEILUNG DER EWG-BETRIEBSERLAUBNIS , EWG-BETRIEBSERLAUBNIS , ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN , BESONDERE VORSCHRIFTEN

1 . VORHANDENSEIN

Jedes Fahrzeug der Klassen M1 und N1 ( die im Anhang I der Richtlinie vom 6 . Februar 1970 definiert sind ) , muß mit einer Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benützung ausgerüstet sein . Das Anbringen dieser Einrichtung auf Fahrzeugen der anderen Klassen ist fakultativ .
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2.3 . " Sicherungseinrichtung " die Gesamtheit der Teile zur Sicherung gegen unbefugte Benützung des Fahrzeugs .
Die Sicherungseinrichtung besteht aus einer Einrichtung , die das Anlassen des Motors durch die normale Betätigungseinrichtung verhindert , und aus einer der nachstehend genannten Einrichtungen :

- Einrichtung , die auf die Lenkanlage wirkt ,

- Einrichtung , die auf den Gangschalthebel wirkt ,

- Einrichtung , die auf die Kraftübertragung wirkt ,

- Einrichtung , die das Laufen des Motors verhindert .

2.3.1 . Sicherungseinrichtungen , die nur ein Lösen der Fahrzeugbremsen verhindern , gelten nicht als " Sicherungseinrichtung "

 

weil ich es auch da sehen würde bzw müsste ich sonst mit dem Schlüssel rumstochern bis er im "Loch" ist 
Die Wegfahrsperre soll bei mir erhalten bleiben ansonsten wäre mir das auch zu unsicher.

Einen schönen Killschalter und fertig

Du musst mit dem Schalter nicht den gesamten Strom schalten, alternativ schaltest du mit dem dezenten Schalter ein Relais oder über MosFet den Laststrom... da gibt’s schon Möglichkeiten mit winzigen Schaltern.