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Werksschließung

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Werksschließung

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hellboy_AUT ist offline hellboy_AUT · seit
hellboy_AUT ist offline hellboy_AUT
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Neuer Beitrag 03.02.2018 14:35
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naja wie mans sieht! bin bei der sportster reihe gelandet weil sie eben m.M. nach ab werk eine geile basis bieten.
für meinen geschmack musst ich da nicht kostenexplodierende umbauten vornehmen!

solide bikes mit wenig klimbim dran und der motor dazu, herrlich.
lieben oder hassen!

aber ich bin da sowieso eine heikle fotze :-p mir gefallen nicht viele

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92FatBoy ist offline 92FatBoy · 2641 Posts seit 10.11.2008
fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974
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2641 Posts seit 10.11.2008
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fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974
Neuer Beitrag 03.02.2018 20:36
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@all

tja, wieder einmal mehr Ansätze für Wertsteigerung der alten HD - Hobel.


Ciao Ciao

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Skogr ist offline Skogr · 6101 Posts seit 28.04.2016
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Neuer Beitrag 05.02.2018 22:11
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Und wer kauft die " alten Hobel" wenn die Generation "Vergaser" 80 ist? Oder seit 2000 er Jahren so viele HD s am Markt sind, dass diese jüngere Biker die schon nicht mehr wollen wie es die Zeitungen schreiben?

Der vielversprechende Werterhalt aus früherpe Jahren ist vorbei. Angebot/Nachfrage.
 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Rolf64 ist offline Rolf64 · 866 Posts seit 02.06.2014
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Neuer Beitrag 06.02.2018 00:24
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wieviel Wert ne Harley bei einem Handler noch wert ist, habe ich jetzt erst mal wieder leidvolll erfahren müssen - nämlich, nichts bzw. nicht viel......

ich hatte mich für eine Police interessiert....wollte meine Fat Bob in Zahlung geben...für das was er mir da geben wollte, fahre ich die Kiste lieber weiter....

__________________
Gruß aus Bonn

Rolf

bestes-ht ist offline bestes-ht · 24124 Posts seit 10.11.2009
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Neuer Beitrag 06.02.2018 00:54
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35%? Augenzwinkern
 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

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steamboat itchy ist offline steamboat itchy · 440 Posts seit 23.03.2016
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Neuer Beitrag 06.02.2018 07:21
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Was ändert sich denn an einem Motorrad wenn es in einem anderen Werk zusammen gebaut wird ? Ich fahr doch das Fahrzeug und nicht das Fabrikgebäude. Ich war in Taiwan in einem Werk eines bekannten Herstellers und jeder der meint das wir hier Standards setzen und die dort in den Bambushütten arbeiten, der sollte endlich mal aufwachen. In Punkto Organisation, Fertigung und auch Sauberkeit stellen die dort wahrscheinlich 90% der Betriebe hier in Europa in den Schatten. Da hätte man in der weißen Hose durch die Fertigung kriechen und danach noch damit in die Kirche gehen können ! Und die Fachleute dort brauchen sich vor keinem Europäer oder Amerikaner zu verstecken.

 

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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen"  Bart Simpson

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sigi74 ist offline sigi74 · 3686 Posts seit 02.06.2010
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Neuer Beitrag 06.02.2018 07:57
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zum zitierten Beitrag Zitat von Rolf64
wieviel Wert ne Harley bei einem Handler noch wert ist, habe ich jetzt erst mal wieder leidvolll erfahren müssen - nämlich, nichts bzw. nicht viel......

ich hatte mich für eine Police interessiert....wollte meine Fat Bob in Zahlung geben...für das was er mir da geben wollte, fahre ich die Kiste lieber weiter....

hier muss man vlt etwas differenzieren.
beim händler bekommst du (ausnahmen bestätigen die regel) mitunter brutal niedrige preise für dein bike.
irgendwie müssen sie die standuhren auch finanzieren, wollen ja auch ordentlich gewinn machen.
tourer sind da oft extremen preisverlusten ausgesetzt, zumindest in Ö, deshalb hab ich immer privat verkauft auch wenn es sehr lange dauern kann.
aber die händler haben sehr hohe gebrauchtpreise, dies hält wiederum den privaten markt hoch und sichert somit einen guten werterhalt.
bei den japanern verschleudern die händler am saisonende die neuen geräte und vorjahresmodelle stark reduziert und das drückt die privatpreise natürlich kräftig.
da muss man sich am ende des tages einfach fragen, was ist besser und wie geh ich die sache am besten an.

wer schnell wechseln will wird wohl oder übel in den sauren apfel beißen, oder man nimmt sich (viel/mehr) zeit und verkauft privat zum guten preis.

der wiederverkaufswert von e-fzgen ist ja auch so eine sache, medienberichten von deutlichen wertverlusten und auf der anderen seite wieder vom super werterhalt....ja nachdem welchem propagandamagazin man glauben schenkt.

ich seh das thema von der ganzen öko- und kostenseite abgekoppelt. man liest hier im forum immer vom drehmoment das begeistert, der durchzug etc. scheint aber oft nur die eigene begeisterung für das namensschild am tank unterstreichen zu wollen.

begeistern am e-fzg tut mich ein max drehmoment das quasi ab 1rpm anliegt (um bei zero zu bleiben, mit 145Nm bei 210kg gewicht), ein e-bike in der HD gewichtsklasse könnte locker 250-300Nm stemmen, aus ermangelung von kupplung und getriebe das ganze wie an der gummischnur aus der kurve raus. Freude
aber das sollte ich vlt in einem anderem forum posten, wo es mehr ums fahren und weniger um die religion dahinter geht großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

edit: ups, ich war im falschen thread, dachte das ist das LiveWire-Thema.....
 Augen rollen

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von sigi74 am 06.02.2018 09:19.

Silver Surfer ist offline Silver Surfer · 519 Posts seit 04.04.2016
fährt: Softail DELACHS 2020 - 2018 HONDA CB 1000 R plus
Silver Surfer ist offline Silver Surfer
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519 Posts seit 04.04.2016
fährt: Softail DELACHS 2020 - 2018 HONDA CB 1000 R plus
Neuer Beitrag 06.02.2018 08:34
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was Werksschließungen und Werterhalt eines Motorrades miteinander zu tun haben erschließt sich mir nichtböse Oldtimer mit Traumpreisen, wohl eher nicht und ob man die alten Feilen in 10-15 Jahren noch bedenkenlos fahren darf, weiß nur der liebe Gott allein, siehe Belastung der Städte durch Abgas Themen.
Euro 4 -6,  Nachwuchsprobleme beim Kauf von Mopeds, also geringere Nachfrage, Modellpolitik, eventuell aufkommende wirtschaftliche Themen(siehe Bankenkrise 2008, der Deutsche spart soviel wie nie, sind sicherlich eine Menge Gründe.

Das die Sportster Reihe in den letzten Zügen liegt, ist sicher auch kein Geheimnis.

Das Ausflaggen von Produktion und Entwicklung hat nun mal auch mit der Globalisierung zu tun. Anderes Lohnniveau kommt ebenfalls dazu, und das unsere Nachbarn, Österreich, NL und Schweiz TOP Zuschläge bei angeblichen LUXUS Mopeds verlangen, hilft dem HD Kunden in diesen Ländern auch nicht gerade, sein Wunschmoped zu bekommen.Die Preisunterschiede sind schon immens. Und so kommt eins zum anderen. 

Da ich nicht als wohlhabender Mann auf dem Friedhof enden will, darfs auch mal fürs Hobby wieder mal ein neues Moped sein. Es lebe der Konsum.


Übrigens, bei einem  Moped von der Stange, ohne viele HD Extras, ist der Werte verzehr nur halb so schmerzlich.Denn viel Zubehör will der Deutsche zwar haben, aber wie immer nicht bezahlen. Geiz ist nun mal Geil. Und eine Harley oder eine anderes Moped ist sicherlich keine Geldanlage, dafür kauf ich lieber eine WieseFreude

sigi74 ist offline sigi74 · 3686 Posts seit 02.06.2010
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Neuer Beitrag 06.02.2018 09:22
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zum zitierten Beitrag Zitat von Silver Surfer
was Werksschließungen und Werterhalt eines Motorrades miteinander zu tun haben erschließt sich mir nicht

naja, es ging um werksschließung, wo anders produzieren und ob sich das auf den werterhalt auswirkt.....

imho hat HD jetzt schon eine schlechte qualität(skontrolle), denke das kann eigentlich fast nur besser werden Augenzwinkern

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Skogr ist offline Skogr · 6101 Posts seit 28.04.2016
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Neuer Beitrag 06.02.2018 09:40
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zum zitierten Beitrag Zitat von Silver Surfer

Da ich nicht als wohlhabender Mann auf dem Friedhof enden will, darfs auch mal fürs Hobby wieder mal ein neues Moped sein. Es lebe der Konsum.


Übrigens, bei einem  Moped von der Stange, ohne viele HD Extras, ist der Werte verzehr nur halb so schmerzlich.Denn viel Zubehör will der Deutsche zwar haben, aber wie immer nicht bezahlen. Geiz ist nun mal Geil. Und eine Harley oder eine anderes Moped ist sicherlich keine Geldanlage, dafür kauf ich lieber eine WieseFreude

Gute Worte. 

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Booze ist offline Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017
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Neuer Beitrag 06.02.2018 09:41
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zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74

...

imho hat HD jetzt schon eine schlechte qualität(skontrolle), denke das kann eigentlich fast nur besser werden Augenzwinkern

Was ist den bitte an der qualität schlecht?
 

sigi74 ist offline sigi74 · 3686 Posts seit 02.06.2010
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Neuer Beitrag 06.02.2018 09:59
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zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Was ist den bitte an der qualität schlecht?

echt jetzt? ich will ja nicht alles schlecht reden, aber nur ein paar beispiele. es gibt ja genügend threads zum nachlesen.

40k€ tourer mit anlaufenden tachos und radios, scheinwerfer die beschlagen, reflektorschirmchen die vor der auslieferung schon rostig sind,  öltransfer beim MW8, rost am rahmen, ventilsitze die nicht passen (wieder MW8 )  , rahmen die nicht gerade sind (hier im forum u.a. bei einer CVO, RK und FLHX wenn ich mich recht erinnere), billige stoßdämpfer, auspuffanlagen die schon im showroom rosten, sitze scheuern am fender,  etc etc etc.

aber hey, wenn du meinst das HD top qualität zum angemessenen preis liefert, ist das für mich OK!
ich sage auch nicht, andere wären perfekt, aber bei all den fzgen die ich hatte und noch habe, ist HD qualitativ am schlechtesten. just IMHO!!!

 

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Skogr ist offline Skogr · 6101 Posts seit 28.04.2016
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Neuer Beitrag 06.02.2018 11:14
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Ich sehe da nicht nur eine Chance um die Qualitätskontrolle auf Vordermann zu bringen, sondern vielmehr aufgrund der stärkeren Konkurrenz und rückläufigen Umsatzzahlen, dass sich die HÄNDLER von ihrem (meist) hohen Roß herab begeben und ein guter Ruck in Richtung Kundennähe erkennbar wird.

 

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Booze ist offline Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017
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Neuer Beitrag 06.02.2018 11:20
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zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Ich sehe da nicht nur eine Chance um die Qualitätskontrolle auf Vordermann zu bringen, sondern vielmehr aufgrund der stärkeren Konkurrenz und rückläufigen Umsatzzahlen, dass sich die HÄNDLER von ihrem (meist) hohen Roß herab begeben und ein guter Ruck in Richtung Kundennähe erkennbar wird.

Von was träumst du, haben die noch nie gemacht und werden es auch weiterhin nicht tun.
Kundennähe existiert nur solange, solange die Kunden (50K€) dem Händler ein Haufen Kohle auf den Tresen werfen und daran wird sich nichts ändern.
Der normale Kunde ist denen doch piep egal und der will auch noch Rabatte! unglücklich

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fährt: Fat Bob FXDF 09 / Street Glide Special FLHXS 17
Neuer Beitrag 06.02.2018 11:58
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zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Was ist den bitte an der qualität schlecht?

echt jetzt? ich will ja nicht alles schlecht reden, aber nur ein paar beispiele. es gibt ja genügend threads zum nachlesen.

40k€ tourer mit anlaufenden tachos und radios, scheinwerfer die beschlagen, reflektorschirmchen die vor der auslieferung schon rostig sind,  öltransfer beim MW8, rost am rahmen, ventilsitze die nicht passen (wieder MW8 )  , rahmen die nicht gerade sind (hier im forum u.a. bei einer CVO, RK und FLHX wenn ich mich recht erinnere), billige stoßdämpfer, auspuffanlagen die schon im showroom rosten, sitze scheuern am fender,  etc etc etc.

aber hey, wenn du meinst das HD top qualität zum angemessenen preis liefert, ist das für mich OK!
ich sage auch nicht, andere wären perfekt, aber bei all den fzgen die ich hatte und noch habe, ist HD qualitativ am schlechtesten. just IMHO!!!

....leider wahr ...Freude

__________________
CU Ralf


..... „it`s never too late to ride a Big Dark Harley Davidson" .....enjoy it....Augenzwinkern

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