Lager können auch kalt gezogen werden. Warm machen bringt eh fast nichts, da die Lager mit erwärmt werden und somit nur die etwas größere Wärmedehnung des Alus zum tragen kommt.
 

Hab vorher mit einem Heißluft Föhn war gemacht. Danach die Lager ins einfach und nun auch wieder eingebaut. Dabei Lagersitz wieder mit Heißluft warm, Lager aus dem Eisfach raus und eingetrieben. 

Hallo Millwaukee Forum 

Jch habe eine Frage !

Ich bekomme eine Breakout 114 Ci Mitte Februar,und mache mir jetzt Gedanken über eine Auspuffanlage.
Mein Vorgänger Maschine war eine Wide Glide und hatte positive Erfahrung mit Jackill and Hyde !
Es gibt viele verschiedene Anbieter von Klappensteuerungen, ( Jackill, Kess , Penzel, Remus, Miller ) . Als erstes wollte ich mir ein Penzel V2 kaufen, ich hörte jetzt aber so viel schlechtes über diese Anlage dass ich mir jetzt Gedanken mache.
Das Problem ist jeder Harley Händler sagt was anderes !!!

jetzt möchte ich eure Meinung hören !!!

Mit freundlichen Grüßen 
Kilian 
 

Ach du scheisse. Von welchem Hersteller ist das denn?

Das sieht definitiv nicht richtig montiert aus. So sah es bei keiner Anlage auf der Messe aus.

Jetzt mal unabhängig von der Optik: Egal ob die Mimik nun hinten oder unten montiert ist: Das ist exakt der Grund warum ich keine Kesstech habe!
Also, wenn's irgendwo am Moped dreckig zugeht, massig Vibrationen auftreten und zudem noch Temperaturunterschiede wegegesteckt werden müssen dann genau da wo auf dem Foto oben dieses Kardan-Gedöhns montiert ist. Diese Faktoren sind die natürlichen Feinde der Mechanik und das wird schlimmer je filigraner sie ist. Das mag schon eine Zeit lang halten, v.a. eingedenk der Tatsache dass zahlreiche Harleyjünger ihr Gefährt hauptsächlich als Biergartenzubringer einsetzen und so nicht wirklich viele Jahreskilometer auf die Uhr bekommen. Konstruktiv sind wir da m.E. aber nicht weit weg von einer Bastellösung.
Toll, aber wie dann die notwendige Klappe betätigen? Also, entweder über Bowdenzug wie J&H - das ist schon toleranter bzgl. der genannten Umgebungsbedingungen - oder wie bei Autoanlagen den Stellmotor direkt an der Klappe anbringen. Sowas geht auch optisch einigermaßen neutral, an einer Stelle die nahe an stabiler Rahmenverschraubung ist und idealerweise noch gekapselt ist.

 

Der Topf hat normalerweise Befestigungspunkte mit einer definierten Lage und kann daher nicht mal eben nach unten gedreht werden, es sei denn er ist mit ner Schlauchschelle befestigt.

Mir hat die Anlenkung ebenfalls nicht zugesagt, (nicht mal am Tourer) des weiteren geht die Klappe ganz am Ende des Schalldämpfers, also voll im Sichtbereich, gar nicht und last but not least hat mich der Sound auch nicht überzeugt. "Aus diesen Gründen war ich raus"...