Hi MLC,
nicht wirklich ... im Endeffekt die Kappe hinten entlang der Schweißnaht durchgeflext, damit ging das Teil schon mal auseinander, die Steinwolle um das perforierte Mantelgehäuse runter, danach beim perforierten Mantelgehäuse die paar Schweißpunkte ebenfalls weggeflext und damit hatt man Zugriff auf das Innenrohr. Hier die bestehenden Bohrungen etwas größer gebohrt und natürlich ein paar zusätzliche Bohrungsreihen hinzugefügt

Nennt man heutzutage "gronken" - hätte ich mir damals patentieren lassen sollen

.
Vom Innenrohr habe ich leider kein pic ...
irgendwie trauere ich heute der Sporty heute noch nach - war das 100year Jubiläumsmodell und einfach top ...