Bleib halt einfach hier beim Thema, wenn Du eh schon hier gepostet hast. Hab den neuen Thread hier eingefügt. Benzinschlauchkupplung ist an allen Modellen gleich.

Tank abbauen... was muss ich da genau machen? Welche Werkzeuge brauche ich dafür? Müssen irgendwelche Kabel/Schläuche abgemacht werden? Wie gesagt: Tiefgarage...

Thema hat sich erledigt, da ich bei einem letzten Versuch gescheitert bin! Vermutlich hatte ich den unteren O-Ring bei meinen ersten Versuchen nach oben geschoben, was dann auch die (leider unscharfen) Bilder mit der Endoskop-Handykamera erklären würde! Nun muss ich mal sehen, welche Werkstatt das Bike abholt und repariert...

Moin, 
bei mir lief es auch raus. 
Tank ausgebaut und da habe ich festgestellt, dass sich beide Dichtungen quasi aufgelöst haben. Daher weiß ich nicht welcher O Ring wo war. 
Nach der Recherche habe ich gelesen, dass es ja 2 verschiedene Dichtungen sind. Einmal 8x2,6 und 10x2.
welcher ist denn der Oberste und welche der Untere?? Mit unterem meine ich den, der als zweitest eingesetzt wird. 
Danke   
​​​​

So soll der Tank gem. Harley entleert werden:

Den Verbindungsschlauch nicht knicken oder mit einer Zange oder ähnlichem Werkzeug zusammendrücken. Dadurch wird der steife Innenbelag beschädigt.

1. Den Kraftstofftank wie folgt entleeren.
Ein kurzes Stück Schlauch mit einem Innendurchmesser von 7,9 mm (5/16 inch) besorgen. In das eine Ende des Schlauchs die Schraube einführen und eine Schlauchschelle einbauen, damit dieses Ende dicht verschlossen ist. Die Schelle mit einem Seitenschneider von einem Ende des Verbindungsschlauchs unter dem Kraftstofftank abschneiden. Schnell das offene Ende des kurzen Schlauchs anstelle des Verbindungsschlauchs in den Kraftstofftankanschluss ein- führen und dabei den Benzinfluss vom freien Ende des Verbindungsschlauchs in einen geeigneten Behälter leiten.

Gibt es eine einfachere Methode ohne die Schelle abzuschneiden?

 

Während der Fahrt ist plötzlich Benzin am Bajonett-Anschluss des Tanks ausgetreten. Zum Glück nur ein paar Kilometer bis zur Finca. Der Tipp den Bajonett Anschluss zu lösen dann die Zündung an damit die Benzinpumpe Druck aufbaut und dann erst  den Anschluss wieder einzustecken hat nicht geholfen. Zunächst sah die Sache dicht aus aber nach ca. 1 bis 2 Std. hat es wieder getropft. Also den Tank abnehmen und den O-Ring im Anschluss tauschen. Ist alles nicht so tragisch. Der O-Ring kostete mich 2 Euro, gedauert hat es eine Stunde, inkl die Rockerdeckel putzen wenn der Tank schon mal runter ist.

Hallo zusammen, nach einigen Tests bleibt festzuhalten, dass das Fuel Tool Kit tatsächlich die beste Lösung ist. 5 „Lower-O-Ringe“ für 10 Euro aus den Staaten ist doch wirklich ein Angebot. Alternativ funktionieren auch die Dichtungsringe für Ölablassschraube etc. oder die zitierten 10x2mm O-Ringe. Und genau in dieser Reihenfolge. Letztere sind etwas zu stramm, erfüllen aber dennoch ihren Zweck.

Beste Grüße
M.