Hey Leute,

bin mit der SuFu nicht erfolgreich gewesen, daher falle ich gleich mal mit der Tür ins Haus:

welche Möglichkeiten gibt es, den serienmäßig doch sehr schmalen 130er Hinterreifen einer 1999er Evo Fat Boy gegen etwas Ansehnlicheres zu ersetzen, ohne dafür ne weitere Hypothek aufnehmen zu müssen? 

Sprich: passt was Breiteres auf die Serienscheibenfelge (wenn ja, wie breit?)

Oder gibt es z.B. eine breitere Nicht-Speichen-Felge (ich hasse Speichenfelgen   )  einer anderen Harley, die in die Evo-Schwinge passt?

Z.B. die der Softail Deuce? Hat das mal jemand gemacht?

Will nicht schon wieder einen kompletten Heckumbau für mehrere tausend Euro zelebrieren, es soll einfach nur ein gemäßigt breiterer Hinterreifen hinten rein (irgendwas zwischen 150 und 200).

Danke!
 

Vielleicht besteht die Möglichkeit die Felge einer TwinCam Fatboy zu verwenden. Die hatten 150 oder 160 Serienmäßig. Aber das Scheibenrad hat eine etwas andere Optik mit Löchern...Müsstest gucken ob du Radlager kriegst die zu deiner "dünnen" 3/4" Achse passen, bzw.. sehen ob die TC Achse verwendet werden kann.....glaub ich aber eher nicht...
Wenn aber schon der Wechsel der Felge ein NoGo darstellt, dann wird es wohl nix. .

Grüße Thomas 

Ps: Deuce  ....könnte auch gehen..
Siehe: http://m.ebay.de/itm/172513984702

3/4 Zoll Radlager hast du ja

PsPs: Habe gerade gelesen das Softails bis 2007 noch die 3/4" Achse haben (19.1mm). Also müsste eine Twin Cam Fatboy Felge bis 2007 vom Achsdurchmesser passen...

So was dachte ich mir schon, entweder aufwändig oder/und teuer.....

Schade.

Der Originalreifen hinten ist aber leider auch arg schmal
.......

Dann muss ich mal mit meinem Schrauber reden, was der so in petto hat (Riemen und Pulley anpassen, die kleine Lösung ).

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4x16 mit 150er Reifen ist ohne grossen Umbau zu schaffen.
 

Der 150er war ab 2003 Standard (s. anh. Datenblatt). Habe 2001er, allerdings TC, da habe ich den Reifen auf der 3er-Originalfelge eintragen lassen. Außer den Schrauben zur Fenderbefestigung waren keine Änderungen erforderlich.

150 auf Evo Fat Boy Scheibenrad hab ich auf einem Bike so drauf (und eingetragen), also rein von der Felge her geht das natürlich.
Idealerweise wäre der 150er auf einer breiteren Felge besser aufgehoben, aber es liegt noch im Rahmen des Vertretbaren - wenn man die Angaben von Reifenheinis anschaut ist nicht zu befürchten, daß der 150 von der Felge rutscht.
Auch ist er durch die etwas schmale Felge scheinbar nicht wesentlich in der tatsächlichen Breite eingeschrumpft, vermute aber daß er auf einer 4"Felge besser aussehen würde von der Form her.

Links ist es zu eng mit dem Riemen, in meinem Fall ist deswegen am Reifen der äußerste linke Rand (wo der Reifen die "Kante" hat) etwas beschnitten worden, so daß es gerade ganz knapp vorbei geht.
Sobald mal Zeit ist, kommt eine Kette ran (mag keine Riemen), aber wie es jetzt ist geht es auch.
Auf der rechten Seite ist bei mir alles ok, aber das kann man vielleicht nicht vergleichen weil es eine FXR ist.
Der Fender mußte verbreitert werden, aber ein Wide-Glide (Entenbürzel-)-Fender hätte ohne Änderung gepaßt, liegt am Fender.
Die Struts-Halteschrauben können ein Thema sein, da mußte auch was geändert werden, aber auch hier wieder kein direkter Vergleich möglich, da FXR.

Bezieht sich alles auf Metzler Marathon, wie immer bei Reifen sind die tatsächlichen Breiten nicht immer mit der angegeben Breite übereinstimmend.
Solltest Du einen Michelin Commander nehmen wollen, dann kannst Dir das alles sowieso sparen, der soll ja optisch wie ein 130er rüberkommen wird berichtet.

Daß man Radversatz nicht merkt ist nicht meine Erfahrung, aber die Empfindlichkeiten und Bikes sind halt anders.

Das klingt doch nach ner gangbaren Lösung:

150er mit schmalem Belt und anderem Beltschutz.

Werde ich beim nächsten Reifenwechsel mal angehen.....

Schmalerer Belt heißt dann der von den > 2007er Twin Cams?

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