Guten Abend!

Bei der Einfahrtour südlich des Brenners hat meine M8 Road King einige Male in der Kurve aufgesetzt und das immer in Linkskurven. Ich habe eine ganze Weile gebraucht, um reuaszufinden, an welcher Stelle da die Funken gesprüht haben, die Trittbretter sahen unberührt aus. Letzten Endes konnte man sehen, daß die Kratzer am Seitenständer waren. Das finde ich schon etwas beunruhigend, daß die Maschine gar nicht erst auf den klappbaren Trittbrettern aufsetzt, sondern gleich auf dem vergleichsweise unnachgiebigen Seitenständer. Ist das bei Euch auch so? Ich bin eigentlich immer im Zweipersonenbetieb unterwegs.

Und die wichtigere Frage: Gibt es etwas, was man dagegen unternehmen kann? Mit etwas Gas durch die Kurve, damit sie vorne ein bißchen weiter hochkommt (wie weiland bei den alten Boxern)?

Seit ich vorne das 21" Rad drinnen und bewusst nicht wieder tiefergelegt habe geht's ganz schön schräg um die Ecke. Kein Aufsetzen mehr bei grösserer Schräglage. Die 2.5cm haben sich ausgezahlt.

Trittbretter, FLHRC 2008.

Die Trittbretter vorverlegen und gut is, fast kein aufsetzen mehr.

Bei hoch- bzw. vorverlegten Trittbrettern setzt als nächstes der massive Trittbrett-Träger auf.
Dieser gibt nicht nach, hinterlässt aber dafür im Asphalt lässige Spuren - helle vom Träger, dunkle von den wegrutschenden Reifen, garniert mit redlichem Funkenflug.

Ausprobieren! *g*

Man muss sich eben in Kurven etwas zurücknehmen, die Harley Softail, Touring ist keine GS oder Transalp, im Prinzip überhaupt nicht für das extreme Kurvenräubern gebaut, die AMIS fahren damit auf ihren endlos geraden Highways.
In dem Sinn muss man sich nicht wundern wenn man bei uns mit Trittbrettern Auspuff usw. aufsetzt. Ich habe damit überhaupt keine Probleme.

Da gebe ich dir zu 100% recht!
Da gibt es sogar ein recht "gutes" Video auf youtoube, mit einer weißen Street Glide, der Typ hat es mit der Schräglage auch etwas übertrieben.....