Kickerarm weg, Deckel weg (Öl kommt raus), Zahnrad hat so ne Art Anschlag dens gerne abarbeitet, ist eigentlich leicht zu erkennen wo der Hase im Pfeffer liegt. 
Gleich das winzige Lager der Druckstange prüfen und beim Zusammenbau ne frische Dichtung verwenden. Kickerachse kannst du auch rausmachen und den Dichtring prüfen, evt. wechseln und den Gummiring ordentlich mit zähem Fett einschmoddern. 
Hoffe nichts vergessen zu haben, habs seit 30 Jahren nicht mehr gemacht. Warte mal noch ob hier jemand was dazu schreibt. Evt. gibts ein Linksgewinde, ich erinnere mich gerade nicht mehr.
Die Arbeit geht eigentlich schnell von der Hand,  aber wenn du dir unsicher bist und 3 mal zum Händler musst um ein Ersatzteil zu holen kannst du das auch in der Werkstatt machen lassen. Sollte nicht allzu teuer werden.

bei der Gelegenheit auchmal die Kickerkupplpung/ Ratsche prüfen

G KW

@ mjb

Die Kupplung hat zu wenig Spiel.


Gruß Matthias

@XL883/Matthias:
Meinst du, dass die Kupplung dann praktisch nicht voll "zu" ist? Sozusagen ein Mikroverrutschen?
 

@Matthias: Denkst du nicht, dass da eher ein Ritzel "verbraucht" ist?
Klar, die Sache mit der Kupplung ist schneller und einfacher zu überprüfen als ein Ritzel auszubauen. Werd ich am Wochenende gleich mal prüfen.

Gruß
 

ja, beim Fahren rutscht halt nix durch ......

...geh hin und bau die ein neues gutes (zb. Carlos) Kickerritzel und Starterritzelsatz mit Kleinteilen ein. Beim Starterritzel sitzt innen eine Messingbuchse die gerne mal ausnudelt ( u. auch die Messingbuchse im Kickerdeckel). Die üblichen Taiwanteile taugen nicht so viel.
Gruß Pit
P.S. ....sicher ist eine eingestellt Kuplung wichtig, aber das setzt man vorraus. Alles andere ist Quark. Kickerteile sind mechanisch stark beansprucht und verschleissen dementsprechend. Denk mal nach was für eine Hebelwirkung auf die Welle drückt....

Um dieses Ritzel runter zu bekommen brauch ich spezielles Abziehwerkzeug, oder?