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FLST/C Heritage: Öltankverschluss zum abschließen?

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FLST/C Heritage: Öltankverschluss zum abschließen?

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groomy.amigo · 1317 Posts seit 19.09.2011

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groomy.amigo

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05.02.2017 19:30

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carlos.D · 826 Posts seit 29.06.2013

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05.02.2017 20:32

Ich bin jetzt etwas verwirrt: Was hat der Primär mit dem Motoröl und Getriebeöl zu tun?
Bei längerer Stehzeit kann sich das Motoröl durchaus in den Motor vertschüßen, da ist Schimmy's Tipp richtig.
Und Karlo müßte mal genau sagen, was er mit Getriebe meint, nicht das es da zu verbalen Verwechselungen kommt.
Der "längliche Deckel" am Primär (19) ist der Inspeklionsdeckel für den Kettenspanner.
Der längliche Deckel auf der anderen Seite des Mopeds ist in der Tat der Getriebedeckel.

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Schuld haben immer nur die Anderen Zunge raus
Keine Hand zum Gruße.
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karlo · 68 Posts seit 31.01.2016

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karlo

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06.02.2017 05:33

Wäre es evtl. ratsam das Motoröl abzulassen? Unter dem Motor sind Ölablass Schrauben?

Das Öl muss raus, habe neues...(Der Rest Öl oder wenn es halt durchgelaufen ist alles.)

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von karlo am 06.02.2017 05:51.

karlo · 68 Posts seit 31.01.2016

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06.02.2017 05:50

zum zitierten Beitrag Zitat von carlos.D
Ich bin jetzt etwas verwirrt: Was hat der Primär mit dem Motoröl und Getriebeöl zu tun?
Bei längerer Stehzeit kann sich das Motoröl durchaus in den Motor vertschüßen, da ist Schimmy's Tipp richtig.
Und Karlo müßte mal genau sagen, was er mit Getriebe meint, nicht das es da zu verbalen Verwechselungen kommt.
Der "längliche Deckel" am Primär (19) ist der Inspeklionsdeckel für den Kettenspanner.
Der längliche Deckel auf der anderen Seite des Mopeds ist in der Tat der Getriebedeckel.

Hmm, ich bin zwar kein Motorradmechaniker der den ganzen Motor auswendig kennt aber das Getriebe weiss ich, da ist der Peilstab an der Imbusschraube...Und wenn darin kein Öl ist ist es halt weg haha

Ja, der längliche Deckel, wo dahinter die Primärkette läuft, da ist eine Schraube gelockt die ich nicht herausbekomme, kann mir wohl aber damit behelfen durch den großen Kupplungsdeckel das Öl einzufüllen...

Danke für die HInweise :-)

carlos.D · 826 Posts seit 29.06.2013

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carlos.D

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06.02.2017 10:56

zum zitierten Beitrag Zitat von karlo
Wäre es evtl. ratsam das Motoröl abzulassen? Unter dem Motor sind Ölablass Schrauben?

Das Öl muss raus, habe neues...(Der Rest Öl oder wenn es halt durchgelaufen ist alles.)

Nein, bei der Heritage mit dem Horseshoe Öltank ist ein Ölablassen am Motor nicht vorgesehen.
Die Ablasschraube befindet sich in der Schwinge. Vorher den Motor mal starten und sehen, ob im Tank was ankommt, falls wirklich alles in den Motor abgesackt ist.
Es reicht, den Motor nur mit dem Anlasser ein paar Sekunden drehen zu lassen.
Hier sehr schön beschrieben:
http://286678.forumromanum.com/member/fo...arley_fans.html

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karlo · 68 Posts seit 31.01.2016

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06.02.2017 16:57

zum zitierten Beitrag Zitat von carlos.D

zum zitierten Beitrag =0.83emDie Ablasschraube befindet sich in der Schwinge. Vorher den Motor mal starten und sehen, ob im Tank was ankommt, falls wirklich alles in den Motor abgesackt ist.

Danke für den Hinweis.
Spricht etwas dagegen wenn ich das öl aus der Schwinge ablasse und anschließend neu befülle?

ich muss, wie anfangs beschrieben kontrollieren ob keine "Fremdkörper" im Öl sind.

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Moos · 14775 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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06.02.2017 19:24

Die Ablassschraube ist nicht in der Schwinge sondern im Rahmen. In der Schwinge wäre der Schlauch beim ersten Durchfedern ab. Ist aber schon die richtige Schraube markiert. Kannst schon erst mal die Suppe ablassen, wobei evt. vorhandene größere Fremdkörper aber eh nicht durch die dünne Öffnung fließen würden. Würde dann aber erst nur mal 1-2 Liter Frischöl einfüllen und den Motor 1-2 Minuten laufen lassen. Das reicht locker um den Motor zu versorgen und wenn doch einiges Öl versickert ist hast nicht gleich komplett überfüllt.

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karlo · 68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

karlo

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07.02.2017 15:23

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Die Ablassschraube ist nicht in der Schwinge sondern im Rahmen. In der Schwinge wäre der Schlauch beim ersten Durchfedern ab. Ist aber schon die richtige Schraube markiert. Kannst schon erst mal die Suppe ablassen, wobei evt. vorhandene größere Fremdkörper aber eh nicht durch die dünne Öffnung fließen würden. Würde dann aber erst nur mal 1-2 Liter Frischöl einfüllen und den Motor 1-2 Minuten laufen lassen. Das reicht locker um den Motor zu versorgen und wenn doch einiges Öl versickert ist hast nicht gleich komplett überfüllt.

Ich bin mir hier nicht sicher ob wir uns hier richtig verstehen?
Mein Öltank ist Leer, Öldiebstahl. Ich muss daher kontrollieren ob der Dieb nicht noch Fremdkörper da hinein getan hat, könnte ja sein? Z. B. Sand oder Späne, etc.? (Die Vermutung auf Öldiebstahl liegt daher nahe weil im Getriebe auch kein Öl mehr ist.) Das hatte ich aber alles schon weiter oben berichtet.

Von daher hatte ich mir folgenden Ablauf vorgestellt:

1.) Öltank und Ölleitungen abbauen und reinigen.

2.) Öl aus dem Motor ablassen und Kontrollieren ob "Fremdkörper" darin sind. Wenn, dann muss der Motor gespült werden. Daher muss ich das Öl aus dem Motor (nicht Öltank) ablassen um es auf Fremdkörper kontrollieren zu können. Hier stellt sich dann heraus ob das Öl in den Motor durchgelaufen ist oder gestohlen.

An der Stelle hatte ich halt Unsicherheiten ob ich die Ölablassschrauben unter dem Motor so ohne weiteres Öffnen kann?
Hat jemand Erfahrung damit aus dem Motor alles Öl abzulassen? Gehen dann die Ölpumpen noch ohne zu entlüften, o. ä. Probleme?

Danke Euch schon mal...

carlos.D · 826 Posts seit 29.06.2013

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carlos.D

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fährt: Cross Bones

07.02.2017 17:04

Wir verstehen uns da schon richtig.
Noch mal: bei Deiner Maschine hast Du eine Trockensumpfschmierung und die "Ölwanne" ist Dein Öltank.
Sollte also jemand Zappzerapp, also abgesaugt haben und Dir dann anschließend Dreck in den Tank gefüllt haben,
so ist dieser, solange der Motor noch nicht gelaufen ist, auch im Tank verblieben.
Mit ner Taschenlampe einfach nachschauen und notfalls den Tank gründlich spülen.
Natürlich ist in diesem Fall der Ölkreislauf bei Harley etwas unglücklich, da das Öl aus dem Tank erst durch den Motor
und danach erst durch den Ölfilter in den Tank zurück geführt wird.
Dein erster Punkt ist da schon richtig und sollte, wenn der Motor noch nicht gelaufen ist, ausreichen.
Die Schrauben unter dem Motorblock sind eben nicht für ein Ölablassen im klassischen Sinn vorgesehen.

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Flhrse5 Heiko · 327 Posts seit 10.12.2016

fährt: Harley Road King

Flhrse5 Heiko

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fährt: Harley Road King

07.02.2017 17:54

Wie siehts aus mit einer Kamerasonde aus dem Internet für kleines Geld um sicher zu sein? Ab 20€ mit Anschluss für das Handy in HD Qualität..gooooogle mal.
vgheiko

karlo · 68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

karlo

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fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

10.02.2017 17:25

zum zitierten Beitrag Zitat von carlos.D
Wir verstehen uns da schon richtig.
Noch mal: bei Deiner Maschine hast Du eine Trockensumpfschmierung und die "Ölwanne" ist Dein Öltank.
Sollte also jemand Zappzerapp, also abgesaugt haben und Dir dann anschließend Dreck in den Tank gefüllt haben,
so ist dieser, solange der Motor noch nicht gelaufen ist, auch im Tank verblieben.
Mit ner Taschenlampe einfach nachschauen und notfalls den Tank gründlich spülen.
Natürlich ist in diesem Fall der Ölkreislauf bei Harley etwas unglücklich, da das Öl aus dem Tank erst durch den Motor
und danach erst durch den Ölfilter in den Tank zurück geführt wird.
Dein erster Punkt ist da schon richtig und sollte, wenn der Motor noch nicht gelaufen ist, ausreichen.
Die Schrauben unter dem Motorblock sind eben nicht für ein Ölablassen im klassischen Sinn vorgesehen.

Hmm, die Maschine habe ich bisher nicht gestartet, daher kann wie Du sagst auch kein verschmutztes Öl im Kreislauf sein, sehe ich auch so.
Ich werde daher Punkt 1 machen.
Das Getriebe ist einfach, Öl ablassen (wenn noch was abzulassen ist) und kontrollieren...ggf. Spülen...
Selbstverständlich werde ich auch das Öl im Primär wechseln und auf Verschmutzung kontrollieren.

Ich berichte wenn ich fertig bin und 50 km gefahren bin.
Vielen Dank an alle :-)

karlo · 68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

karlo

Mitglied

68 Posts seit 31.01.2016

fährt: HD Heritage Softail Classic 2005

10.02.2017 17:26

zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
Wie siehts aus mit einer Kamerasonde aus dem Internet für kleines Geld um sicher zu sein? Ab 20€ mit Anschluss für das Handy in HD Qualität..gooooogle mal.
vgheiko

Klingt gut, Du meinst man kann damit in den Öltank, Benzintank, Getriebe etc. schauen?
Wäre echt gut...
Danke...

Scareya · 985 Posts seit 24.10.2010

aus Bad Kreuznach
fährt: Rocker C

Scareya

Langes Mitglied

985 Posts seit 24.10.2010

aus Bad Kreuznach

fährt: Rocker C

10.02.2017 22:25

Gibt es denn in Thailand keinen vertrauenswürdigen Harley-Schrauber, den du vor Ort um Hilfe bitten kannst? Oder wenigstens eine Vertragswerkstatt? Ich finde die Ratschläge hier im Forum immer erste Klasse, aber beim Verdacht auf Fremdkörper oder zumindest Fremdsubstanzen im Ölkreislauf wäre bei mir definitiv der Punkt erreicht, wo ein Fachmann ran müsste. So ein Ersatzmotor ist teuer.

Die Idee mit der Kamerasonde ist übrigens echt gut. So etwas sollte über Ali Express günstig zu haben sein.

__________________
Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

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