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XL 883C Custom: Elektrik

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XL 883C Custom: Elektrik

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Lexy · 82 Posts seit 11.09.2016

aus Glücksburg
fährt: Sportster 1200 Custom

Lexy

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10.01.2017 21:23

Guten Abend...

wir bauen ja gerade eine Sportser 883 Bj. 92 bisschen um,nu möchte wir gerne LED Blinker verbauen aber wir können kein Blinkerrelais finden außer hinten am Rahmen ein Schwarzenkasten wo unteranderem auch die Leitung für die Blinker hin führen,ist das,das blinkermodul???

wenn ja müsste man in diesem Fall doch mit Leistungswiederständen arbeiten https://www.louis.de/rund-ums-motorrad/s...pps/led-blinker richtig??

und dann sind da noch 4 Relais die unter dem Fender befestigt waren wo für sind????

anbei mal Bilder

gruss sven

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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fährt: `89 FLST Bob

10.01.2017 23:17

Sven,

Bild 1 und 2 zeigen die Zündbox.
Bild 3 die BiMetall-Sicherungen.

Der Blinkgeber damals war das TSM (wie ne Fluppenschachtel mit 10pol. Stecker)

smile

__________________
Grüßung Bernde

Roadrunner95 · 471 Posts seit 17.09.2014

aus Saaldorf-Surheim/Graz
fährt: 08er MRX 50, 1992er XLH 883

Roadrunner95

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fährt: 08er MRX 50, 1992er XLH 883

10.01.2017 23:39

Das Blinkmodul sitzt hinter der Zündbox, auf der Rückseite von dem Blech wo die Zündbox befestigt ist.

__________________
Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen. großes Grinsen

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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11.01.2017 07:59

zum zitierten Beitrag Zitat von Roadrunner95
Das Blinkmodul sitzt hinter der Zündbox, auf der Rückseite von dem Blech wo die Zündbox befestigt ist.

THX !
Mit Brille wäre das nicht passiert.

cool

__________________
Grüßung Bernde

Lexy · 82 Posts seit 11.09.2016

aus Glücksburg
fährt: Sportster 1200 Custom

Lexy

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82 Posts seit 11.09.2016 aus Glücksburg

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22.01.2017 16:13

Moin Moin,
So Kabel sind im Lenker verlegt,soweit funktioniert auch alles Wie es soll.

Nu sind wir dabei das Tacho anzuschließen dabei passiert folgendes,das Tacho hat ein Anschluss für die blinker und EINE Kontrollleuchte,entweder blinken beide rechts und die kontrolleuchte und links blinkt aber ohne kontrolleuchte,oder umgekehrt.

es sind 3 Kabel vorhanden wenn wir das 3 mit zuklemmen dan ist wie Warnblinker alle Blinker blinken und auch die kontrollleuchte

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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Bernde

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22.01.2017 16:16

Moin,

dann brauchst sowas:
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/.../>
Augenzwinkern

__________________
Grüßung Bernde

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

22.01.2017 16:21

hhihihi

was für eine Wundertechnik steckt da wohl drinnen ?

wahrscheinlich nur zwei sperr Dioden

https://www.wwag.com/step/pdf/137547.pdf

aber 10 euro is ok

Lexy · 82 Posts seit 11.09.2016

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fährt: Sportster 1200 Custom

Lexy

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fährt: Sportster 1200 Custom

22.01.2017 16:40

Hey ho Tom,

ok wo kommen die dioden genau zwischen den Plan verstehe ich nicht ganz Baby

Ohne tacho anschliesen läuft läuft alles wunderbar wie es soll mit den Orginal Blinker,es sollen aber im Februar kellermänner dran hinten 3/1 vorn normale....

das chaos geraffelt auf den bild ist nur zu Test Zwecken,wollten schauen ob alles funktioniert nach dem die Kabel im lenker verschwunden sind cool

gruss sven

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Lexy am 22.01.2017 16:51.

HeikoJ · 3692 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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3692 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14

22.01.2017 19:11

oh mann

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Lexy · 82 Posts seit 11.09.2016

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fährt: Sportster 1200 Custom

Lexy

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82 Posts seit 11.09.2016 aus Glücksburg

fährt: Sportster 1200 Custom

22.01.2017 19:50

Jup danke nu gerafft.......bin da halt nicht der schnellste geschockt

.....ok das Problem wäre dann gelöst...wie viel Ohm sollten die Wiederstände haben?

Nu aber das nächste Problem Öldruckkontrllleuchte und Neutral.....anschliesen diesen werden ja über Masse geschaltet so habe ich es gelesen,wie schaut das in der Praxis aus???

Am Bock sind die Leitung braun für neutral und grün für die ölkontrolleuchte,und am neuen Tacho sind ja auch kontrollleuchten außer Öl,

Was heißt nu genau wird über Masse geschaltet wo schließe ich die Leitung an am Tacho das funtzt nicht.....kommen die Leitung am Rahmen der ist ja quasi Masse....

buhh ha ne

bitte da auch noch mal genau Erklärung......

besten gruss sven

Rockwell · 106 Posts seit 04.09.2016

aus Celle
fährt: 883

Rockwell

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106 Posts seit 04.09.2016

aus Celle

fährt: 883

22.01.2017 19:58

Ich glaube, es wäre ein guter Plan, sich einen Schaltplan zu besorgen.
Ich habe das auch grad alles hinter mir und es hilft ungemein Kabel vernünftig identifizieren zu können.
Gruss
Robert

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Whenever i start my engine, Jesus kills a fucking hipster

HeikoJ · 3692 Posts seit 18.11.2014

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HeikoJ

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22.01.2017 20:01

... ist jetzt zwar nicht von deinem Modell, aber man sieht bei Öldruck- und Leerlaufschalter das Prinzip.

+12V -> Kontrollleuchte -> Schalter -> Masse

Lexy · 82 Posts seit 11.09.2016

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Lexy

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22.01.2017 20:09

@Heiko den Plan habe ich auch trotzdem verstehe ich nicht "was heißt über Masse geschaltet" bzw. wo schließe ich den Neutral und Öldruck Kabel an und wo die vom Tacho Baby

Dieser Beitrag gefällt: Dominik883

HeikoJ · 3692 Posts seit 18.11.2014

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HeikoJ

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22.01.2017 20:42

Über Masse geschaltet heißt:
+12V -> Kontrollleuchte -> Schalter -> Masse

Über Plus geschaltet hieße:
+12 -> Schalter -> Kontrollleuchte -> Masse

Anbei nochmal der Schaltplan mit Kennzeichnungen wo Plus und Masse für die Lampen "langlaufen", vielleicht ist das so verständlicher

Wenn es nicht der original Tacho ist kann es ein Problem geben, allerdings werden bei den meisten "herkömmlichen" Moppeds die beiden Kontrollleuchten so verschaltet.

Lexy · 82 Posts seit 11.09.2016

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Lexy

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82 Posts seit 11.09.2016 aus Glücksburg

fährt: Sportster 1200 Custom

22.01.2017 21:10

@Heiko und alle anderen

Sorry ich verstehe es einfach nicht.....bei der Mopede ist braun (auf deinem Plan blau )für den Neutral so davon gibt es hier nur eine Leitung und dan einmal die Leitung vom Tacho hat auch nur einen Anschluss der ist grün für Neutral,aber wo zum teufel kommt der rote her bzw. wo soll der am Tacho gelegt werden beide auf den grünen vom Tacho und dan eine Leitung zur zur Batterie plus???????

ich sehe gerade der rote geht Richtung Zündschloss,da haben wir ein recht neues Leitung vom Zündschloss Rot,Rot/Schwarz, und eins Rot/grau das ist noch nirgends angeschlossen
das rote geht auf plus Batterie und das Rot/Schwarze ist auf Weis von der Mopede .
da sind rot,weis,grün für Licht grün,weis,und das rot/schwarze vom Zündschloss sind zusammen gelegt und das rot/graue vom Zündschloss ist nirgends dran da ich nicht weis wo für....
fernlicht Abblendlicht Hupe funktioniert starter auch......

Die Sportster ist Bj. 92.........

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Lexy am 22.01.2017 21:21.

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