Hallo Leute,
ich hab mir ja ganz frisch meine 1. HD geholt.
Der Heckfender ist neu lackiert.
Ich habe die Fenderstruts abgenommen, weil ich andere Blinker verbauen will.

Bei mir sieht das so aus: im Fender eine Mutter, von außen druckt der Strut, bzw. der Heckrahmen auf den Fender.
Obwohl der lack neu ist, sieht man Druckstellen, was ja auch logisch ist.

Im Fahrbetrieb drückt der Fender zwangsläufig auf die Schraube, die ja nur durch ein Loch im Fender gesteckt ist und verschraubt wird. (durch Vibration, durch den Sozius oder einfach nur die Schwerkraft)


In ein paar Jahren oder Monaten ist das eine Roststelle.

Jetzt die Frage, wie handhabt ihr das?

Ich hab schon selbst Umbauten an Motorrädern gemacht,
entweder lege ich zwischen solche Druckstellen ein Stück Leder oder Gummi um den direkten Kontakt zwischen dem Metall zu verhindern
oder ich hatte bei meinem letzten Umbau Einschlagmuttern verwendet, die ich zusätzlich mit dem Fender verschweißt hatte, um so Vibrationsrisse zu vermeiden.



 

Hallo,

hab an meiner 36 Jahre alten Shovel jetzt den FL Fender gegen ein kleinen Entenschnabel getauscht.
Der Original   bzw. die Bohrungen,  für die Strut Schrauben, sind voll okay,,,,,, nix Rost.
Und das nach 36 Jahre. Auch wenn kein Lack mehr in der Bohrung.
Etwas Fett dran und es passiert gar nichts.
Hab ich bei dem Neuen auch so gemacht.

Chribo

 

Ihr kauft euch ne Harley und meint was ihr nicht alles machen müsst, dabei müsst ihr nix machen, eine Harley ist wie ein Bulldog, wenn nicht verbastelt, gebaut fürs Leben!!!

Hab gestern meine Fenderstruts getauscht,
die Originalen waren knapp 14 Jahre verbaut und da war weder Rost noch Druckstellen.

Wie die Kollegen schon gesagt haben, ab bisserl Fett drauf und fertig.  

ob das heute auch noch so ist mit dem mondpreis, bezweifle ich, obwohl jeden tag steht ein blöder auf, mußt ihn nur erwischen