das die alten nicht mehr passen sollte doch wohl logisch sein oder?????

Die original Hülsen/Spacer werden bestimmt nicht passen. Rad ohne Spacer einbauen und die Felge erst mal zum Belt ausrichten, messen und die Spacer dann anpassen. Das ist nicht Plug and Play.

Gruß Ralf

Welches Bj ist deine Sporty ? Hast du eine Streetbobfelge gekauft wo die Maschine  schon ABS hat oder keins, wegen den Lagern.

 

Meine Sporty ist Bj. 2013 die Lager habe ich neu gekauft und ausgewechselt bei der Streetbobfelge weiß ich nicht ob diese ABS hatte ich befürchte nur das wenn ich die Achse anziehe sich die Lager verdrücken weil hinter diesen der Durchmesser in der Nabe größer ist.

Hi, 

Ich vermute, dass hier generell der innere Spacer zwischen den Radlagern fehlt. Anders wüsste ich es nicht zu deuten, wie eine derartige Fragestellung zu Stande kommen kann. 

Gruß, silent 

jayjay genau so war es das Distanzzstück war noch in der alten Felge 
danke für den Tipp

Servus,

ich habe auch vor an meiner Sportster Bj.11 hinten einen 180er Reifen rein zu setzen.

Ich habe jetzt fast den ganzen Thread gelesen um mich da ein bisschen schlau zu machen.
Jetzt wollte ich euch nochmal fragen ob ich alles richtig verstanden hab bevor ich Scheiße Bau.

Ich habe mir einen 17 Zoll Felgenring der Dyna gekauft.
Den würde ich jetzt mittig Einspeichen lassen.
Da das ganze auf die Originale Radnabe kommt kann man ja die Laufrichtung beibehalten. Oder?
Mit einem Pulleyspacer kann man den Belt dann um ca. 3mm versetzten (falls es nötig ist) das dass ganze dann rein passt.
Liege ich damit soweit richtig? Oder muss ich da noch was beachten.
 

Hi, 

wechsle doch ganz einfach von der Theorie in die Praxis: Heckfender ausbauen und den li/re Abstand zu den Rahmenauslegern maßlich erfassen. Da es mit dem 180er recht eng zugeht, sollte das Bestreben dahingehend ausgerichtet sein, das der 180er nach dem Umbau möglichst mittig zwischen den Rahmenauslegern läuft.
Sind die erfassten  Maße mit der Originalbereifung/-felge gleich, sollte der 17" Felgenring so eingespeicht werden, daß sich die 1 1/2" größere Breite gleichmässig nach links und rechts verteilt.
Bei ungleichen Abstandmaßen des Originalrades zu den Rahmenauslegern muss dann eben etwas gerechnet werden, damit die entsprechende Vorgabe für die Lage der breiteren Felgenmitte an den Räderfachmann weitergegeben werden kann.

Bei meinen bisherigen Umrüstungen habe ich als Bezugsfläche immer den Anschraubflansch für die Bremsscheibe gewählt/vorgegeben, weil diese Seite bei einem Umbau in aller Regel keinen Veränderungen unterworfen wird. Ausnahme: es sollen/müssen Änderungen an der Bremssattelaufnahme durchgeführt werden.

Gruß, silent