zum zitierten Beitrag Zitat von weitgleiter
Hammer, man hat mir heute eine Probefahrt mit der neune RK förmlich aufgedrängt.
Der Drehmomentzuwachs ist deutlich spürbar. Fahrwerk ++, kein Vergleich zu meinem
rumpelnden Federelementen der 103er. Die Optik hat eh sehr gewonnen mit dem
neuen Motor und den frischen Details. Klasse, alles richtig gemacht. Klasse HD.
Werden wohl in Zukunft viele 103er den Gebrauchtmarkt überschwemmen.

zum zitierten Beitrag Hammer, man hat mir heute eine Probefahrt mit der neune RK förmlich aufgedrängt.
Der Drehmomentzuwachs ist deutlich spürbar. Fahrwerk ++, kein Vergleich zu meinem
rumpelnden Federelementen der 103er. Die Optik hat eh sehr gewonnen mit dem
neuen Motor und den frischen Details. Klasse, alles richtig gemacht. Klasse HD.
Werden wohl in Zukunft viele 103er den Gebrauchtmarkt überschwemmen.

zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
Interessant, wie der neue Motor polarisiert.
Wer ist denn nun der echte Harleyfahrer?
Derjenige, der seine Marke treu bleibt?
Oder ist er dann "Mainstreamopfer"?
Sind die echten Biker die Umsteiger auf Indian oder Triumph?
Oder sind sie dann Fakes wie die gefakte "Tradition" dieser reanimierten Zombie-Firmen, die außer dem Namen nun gar nichts mit den echten Firmen zu tun haben?
Zwingt das den echten Biker zu Traditionsherstellern wie BMW?
Aber sind BMW-Fahrer nicht per se schon Mainstreamopfer?
Oder müssen sich echte Biker in die lange Reihe der Früherwarallesbessermenschen einordnen und den TC zum "letzten echten" Harley-Motor hochstilisieren, wie ihre Vorgänger es mit den anderen "letzten echten" Evo, Shovel, Pan, Flat...getan haben?

Ist es nicht eher so, dass mit dem TC der Harley-Mythos stirbt, wie er schon mit dem Ende des Evo gestorben ist und mit der Einstellung des Shovel usw?
Die WLCs begründeten den Mythos der WKII-Heimkehrer, die Pan den des Choppers und EasyRiders, die Shovel den "drive/buy american"-Mytos als Reaktion auf die Niederlage im Vietnamkrieg. Die Evo verband den Mythos des unbändigen Motorrades mit deutscher Zuverlässigkeit und führte direkt zum TC, der bescherte den harleyfahrenden Zahnwälten und Mainstreamopfern den Mythos "Rebel without cause, but the look fits".

Der M8 wird möglicherweise der Beginn eines neuen Mythos' sein. Bin gespannt, wie der sein wird.
Der Harley-Mythos stirbt. Es lebe der Harley-Mythos!