Nun ist schon der 2te Satz Kerzen hinüber diese Saison und ich bin leider kaum gefahren!

Leider muss ich ein wenig ausholen um zu beschreiben:


Saison Start:
Maschine lief total scheisse! Nach kurzer zeit ging nichts mehr! Zum glück nur 200 m vor der garage stehen geblieben.
Kerzen waren kurz vor saisonende erneuert worden!

kerzen rausgeschraubt: total verußt (besonders eine) , neue kerzen rein, neue batterie, lief wieder. 
Allerdings nach kurzer zeit wieder schlecht, ging standig raus ruckelte und knallte, aber ich bin damit noch zur Inspektion gekommen zur Werkstadt meines Vetrauens!

Bike abgeholt (fehlerdiagnose: Vergaserschraube war verstellt so dass im kaltem zustand nicht genug benzin da war).  Ok, die schraube die normal verblommt war hatte sich verstellt wie auch immer!
Ich fuhr im strömenden regen heim...lief sauschlecht! Dachte das würde am regen liegen und dem offenen Luftfilter....
Nächste Ausfahrt:  stehen geblieben nach kurzer zeit!!!
Mit mühe wieder angesprungen...festgestellt das nur ein Krümmer heiss ist!

Werkstadt amgerufen die haben sie angeholt.

Ich hatte natürlich auf die zündung getippt da der Hallgeber schon letztes jahr nicht gut ausgesehen (hatte die maschine letzes jahr bei einem customizer aus dem forum, der hatte das zündmodull erneuert, war defekt) 

Dann kommts: die kerzen waren hinüber!!!!!!
Ich bin damit nur max 30 km gefahren!!!!!

Ok was solls....

Jetzt aus dem Urlaub zurück die gleiche scheisse wieder!!!!!!
Kerzen hinüber!
Hab extrem darauf geachtet dass ich den choke wenn nötig nur kurz benutze.

Jetzt meine frage:

Kann die sache an dem Thunderslide tuning kit liegen oder eher an dem hallgeber?

Hier noch ein paar eckdaten:

Sportster 883 bj 92
Arlen ness big sucker
Penzl anlage 
Thunderslide tuning kit

1.) was heisst "hinueber":
ganz defekt? oder nur verrußt und nach dem Putzen gehen sie wieder?
2.) wenn ein Zylinder nicht zuendet, heisst das dass es an der Kerze, dem Kerzenstecker, dem Kabel, der Zuendspule oder der Zuendung liegt.

Wenn du also den Hallgeber eh schon in Verdacht hast, wuerde ich mich generell auf die Zuendung stuerzen.
Hier jedoch wuerde ich persoenlich trotzdem erst mit dem billigerenn Klerinzeug anfangen zu tauschen
(Kerzenstecker, dann die Kabel, dann den Hallgeber und evtl. sinds dann am Ende die Zuendspulen. Aber so schliesst du aus, dass nach einer teueren Reparatur es immer noch nicht funktioniert
und dabei wars was lapidares wie Zuendkabel oder Kerzenstecker der durchschlaegt

Würde auch mal die Düsen im Versager überprüfen, für mich klingt das auch nach zu fettem Gemisch.
 

hmmm wenn er aber doch schreibt dass nur ein Kruemmer heiss ist, also folglich der Andere Kruemmer kalt ist,
fehlt die Zuendung des Zuendgemisches im Zylinder mit kaltem Kruemmer.

Da ein Zentralvergaser ja beide Zylinder mit Sprit versorgt liegt es nicht am Gemisch dass ein Zylinder nicht zuendet, der Andere jedoch schon.
(oder habe ich den Threadersteller falsch interpretiert)

Wenn nur eine Kerze zugerußt ist, die Andere jedoch weitaus weniger kann es doch fast nicht am Zentralgelieferten Gemisch liegen.
Dies wuerde in jedem Zylinder zu gleich verrußten Kerzenbildern fuehren.

Ausserdem scheint sie vorher ja mal gelaufen zu sein und von Duesentausch oder Verstellarbeiten hat er nichts erwaehnt

also danke erstmal!

Der vergaser wurde ja gereinigt und eingestellt. 
Richtig! Nur ein krümmer wurde heiss. 
Dannach hatte ich die sportster abholen lassen weil sie absolut nicht mehr ansprung. Die jungs (bekannte frankfurter harley werkstadt) meinten nur das die Zündkerzen hinüber seien (keine 50km mit denen gefahren nach der Inspektion) ...waren teure neue kerzen für mich.
jetzt wieder die gleiche kacke!!!!

ich checke heute mal die zündkabel ...
aber richtig geschreieben wenn es am vergaser oder bedûsung liege wären wohl beide kerzen gleich betroffen!

Die letzten kerzen wurden saubergemacht aber da ging nicbts mehr.... Letztes jahr lief sie wie ein schweizer uhrwerk!

ich werde jetzt mal die kabel prüfen sowie neu kerzen reinmachen.

 

Also ist alles OEM auch das ausgetauschte zündmodul.

VOES hatte ich übrigens bisher nie was von gehört! Bin zwar kein schrauber aber ich dachte schon ein wenig ahnung zu haben...

noch mal zur Hallgeberplatte: welche funktion hat der hallgeber genau?
der sieht nicht mehr so gut aus bei mir:

ein original beduester und normal eingestellter Zentralvergaser zerstoert in 50 km keine Zuendkerzen - gleich wie falsch er mit originalbeduesung eingestellt ist.
Wenn dann zuenden beide Zylinder gar nicht - dass nur einer betroffen ist, laesst den Vergaser weiter ausscheiden.
Er bringt die Kerzen hoechstens zum Verrußen wenn er das Gemisch zu fett aufbereitet aber nach dem
Saeubern muessen diese wieder funken. Machen sie das nicht, ist der Fehler auf der Seite der Zuendung zu suchen.

Stecker - Kabel - Zuendspule - Zuendung. (in der Reihenfolge)

Was ist das fuer braune Pampe die da an deiner Zuendung runterlaeuft?  

Also ich tippe ganz ganz schwer dass es die Zuendung oder einer ihrer Komponenten ist, die das Problem hervorrufen.

Hallgeber verabschieden sich manchmal. Ist mir auch schon passiert - zwar ned mit Harley sondern mit BMW aber das kommt vor.