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FLS Slim: Softail Slim S zu Heiß?

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Grisly_de · 588 Posts seit 22.11.2015

aus Mannheim
fährt: Slim S

Grisly_de

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588 Posts seit 22.11.2015

aus Mannheim

fährt: Slim S

27.08.2016 11:37

So, habe auch mal den in Celsius von Eightball-Customs bestellt. Habe zwar den in Fahrenheit, aber dann muss ich nicht mehr umrechnen, wenn er was taugen sollte!

Steffel · 116 Posts seit 22.05.2015

fährt: Heritage Softail Classic 2015

Steffel

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116 Posts seit 22.05.2015
fährt: Heritage Softail Classic 2015

27.08.2016 11:38

Allerdings mit Ölkühler und Millerpötten. Ich erhoffe mir mit einem neuen Mapping eine deutliche Temperaturreduzierung.

mäckel · 334 Posts seit 28.03.2013

fährt: Slim

mäckel

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334 Posts seit 28.03.2013
fährt: Slim

27.08.2016 12:50

Hallo,

nur zur Info, mit Prüfstand (Auspuff, Luftfilter offen) und Ölkühler gestern bei freier Fahrt Hälfte Autobahn / Stadt 90 Grad,

Gruß Micha

V-Michel · 532 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“

V-Michel

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532 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“

27.08.2016 12:58

Also wenn ich die Öltemperatur/Motortemperatur oder andere Betriebsdaten meines Motors wissen möchte, dann schließe ich meinen PV an und stecke ihn auf die Navi-Halterung. Dieser greift direkt auf die Sensren zu, die auch die Motorsteuerung beeinflußen. Man kann während der Fahrt genau beobachten welche Temperaturen grad so aktuell sind und wie sie sich ändern. Außerdem könnte man sich eine Log-Datei erstellen und den Temperturverlauf auswerten, wenn man es so genau denn wissen will. Hab ich aber noch keine Veranlassung zu gesehen.

Gruß Michel

__________________
CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

Iron Cannibal · 1510 Posts seit 03.01.2014

fährt: Low Rider S

Iron Cannibal

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1510 Posts seit 03.01.2014

fährt: Low Rider S

27.08.2016 14:25

zum zitierten Beitrag Zitat von V-Michel
Also wenn ich die Öltemperatur/Motortemperatur oder andere Betriebsdaten meines Motors wissen möchte, dann schließe ich meinen PV an und stecke ihn auf die Navi-Halterung. Dieser greift direkt auf die Sensren zu, die auch die Motorsteuerung beeinflußen. Man kann während der Fahrt genau beobachten welche Temperaturen grad so aktuell sind und wie sie sich ändern. Außerdem könnte man sich eine Log-Datei erstellen und den Temperturverlauf auswerten, wenn man es so genau denn wissen will. Hab ich aber noch keine Veranlassung zu gesehen.

Gruß Michel

Leute, Leute,muß man den das alles wissen???
Ich für meinen Teil flötz mich auf den Hobel fahre und gugg in der Weltgeschichte rum.
Irgendwelche Temperaturen interessieren mich nicht den Hauch einer Bohne.
Das Ding is so ausgeliefert worden und muß alles abkönnen.
Hab jetzt mit der Slim etwas über 5000Km auf der Uhr und es läuft absolut easy.
Ja, auch bei warmem Wetter Freude

Sollte der Motor wegen Überhitzung die Grätsche machen,is das mal eindeutig ne Garantiesache,dafür ist sie doch da,oder???

Also, bei den schönen Wetter nicht über hohe Temperaturen grübeln,sondern sich an diesen ERFREUEN Augenzwinkern

Ab uff die Gass!!!!

Greetz Zeco

__________________
Wer noch ein paar abgefunzte Teile für sein Bike sucht,kann nun meinen neuen Shop besuchen (abnehmbare Gepäckträger,Sissybars,optimierte Trittbretter u.s.w)

Klick mich ZECOS IRON STUFF und hier meine diversen Bike Umbauten und mein Umbau Low Rider S

Zpat · 351 Posts seit 06.02.2014

aus Linz
fährt: Slim S, 1976er Suzuki GT250, 2023 Suzuki SV650 classic, 1998 suzuki Bandit 600

Zpat

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351 Posts seit 06.02.2014 aus Linz

fährt: Slim S, 1976er Suzuki GT250, 2023 Suzuki SV650 classic, 1998 suzuki Bandit 600

27.08.2016 16:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Iron Cannibal

zum zitierten Beitrag Zitat von V-Michel
Also wenn ich die Öltemperatur/Motortemperatur oder andere Betriebsdaten meines Motors wissen möchte, dann schließe ich meinen PV an und stecke ihn auf die Navi-Halterung. Dieser greift direkt auf die Sensren zu, die auch die Motorsteuerung beeinflußen. Man kann während der Fahrt genau beobachten welche Temperaturen grad so aktuell sind und wie sie sich ändern. Außerdem könnte man sich eine Log-Datei erstellen und den Temperturverlauf auswerten, wenn man es so genau denn wissen will. Hab ich aber noch keine Veranlassung zu gesehen.

Gruß Michel

Leute, Leute,muß man den das alles wissen???
Ich für meinen Teil flötz mich auf den Hobel fahre und gugg in der Weltgeschichte rum.
Irgendwelche Temperaturen interessieren mich nicht den Hauch einer Bohne.
Das Ding is so ausgeliefert worden und muß alles abkönnen.
Hab jetzt mit der Slim etwas über 5000Km auf der Uhr und es läuft absolut easy.
Ja, auch bei warmem Wetter
Sollte der Motor wegen Überhitzung die Grätsche machen,is das mal eindeutig ne Garantiesache,dafür ist sie doch da,oder???

Also, bei den schönen Wetter nicht über hohe Temperaturen grübeln,sondern sich an diesen ERFREUEN
Ab uff die Gass!!!!

Greetz Zeco

+1, hab mich da extra rausgehalten, aber Zeco bringt es 100%ig aufn Punkt

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Mondeo · 9705 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)
fährt: Softail Slim

Mondeo

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aus Heppenheim (Bergstraße)

fährt: Softail Slim

27.08.2016 16:15

Lass uns das bitte jetzt ausdiskutieren Freude

Oder wenigstens einen Arbeitskreis machen.

Streetpirat · 86 Posts seit 06.02.2016

aus Berlin
fährt: Softail Slim S

Streetpirat

Mitglied

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aus Berlin

fährt: Softail Slim S

27.08.2016 18:05

Hallo Leute, & @Zeco + @Zpat
ganz so einfach wie Ihr das hier darstellt ist es leider nicht unglücklich

Ihr habt als Benutzer einer gekauften Sache eine Schadenminderungspflicht. Das heißt, sobald Ihr feststellt das etwas nicht stimmt müsst Ihr dem Händler bescheid geben und Ihm Gelegenheit geben das Teil zu reparieren oder richtig ein zu stellen.
Wenn die Zylinderabschaltung deaktiviert wurde und Ihr meint, die Temperaturen wären egal, wenn Motor kaputt dann gibt's einen neuen, so wird der Händler da nicht mitspielen, weil derjenige mitschuldig ist am Schaden traurig

Im ungünstigen Fall verreckt euch der Motor 300km von zu Hause entfernt, Abschlepper rufen, Händler verklagen und Ihr seid mindestens 4-6 Monate ohne Bike Augen rollen

Also, Sch....egal ich fahre einfach weiter bis der Motor kracht, ist bestimmt nicht der richtige Weg unglücklich

Da macht es schon Sinn, auf bestimmte Dinge zu achten und im Bedarfsfall VOR einem Motorschaden den Händler zu kontaktieren. Dann klappt das auch mit der Garantie großes Grinsen

Gruß
Streetpirat (Harry)

__________________
Natürlich rede ich mit mir selbst, manchmal brauche ich eben kompetente Beratung!

Mondeo · 9705 Posts seit 17.06.2015

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Mondeo

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fährt: Softail Slim

27.08.2016 18:12

Ich habe keine Abschaltung. Das heißt kaputt wäre kaputt Freude

Streetpirat · 86 Posts seit 06.02.2016

aus Berlin
fährt: Softail Slim S

Streetpirat

Mitglied

86 Posts seit 06.02.2016

aus Berlin

fährt: Softail Slim S

27.08.2016 18:52

Ich glaube nicht, das Du mit Deinem Bike nicht zum Händler gehst, wenn die Motor / Öl-Temperatur auf über 160° Celsius steigt unglücklich

Wenn Du dann trotzdem noch 2-3 Monate weiter fährst (auch bei Sommerlichem Wetter) und Dir die Kopfdichtung um die Ohren fliegt, wird der Händler einen Garantiefall bestimmt ablehnen böse

Und das trotz überhitztem Motor weitergefahren wurde, kann am Steuergerät ausgelesen werden traurig

Kein Händler wird ohne weiteres einen Motorschaden als Garantiefall zugeben und sich mit allen mitteln dagegen wehren Freude

Einige von euch mögen das für Übertrieben halten, aber lieber beobachte ich einige Sachen an meinem Bike und reagieren bei Abweichungen sofort, bevor ich später eine Menge Ärger und Rennereien habe Freude

__________________
Natürlich rede ich mit mir selbst, manchmal brauche ich eben kompetente Beratung!

mäckel · 334 Posts seit 28.03.2013

fährt: Slim

mäckel

Langes Mitglied

334 Posts seit 28.03.2013
fährt: Slim

27.08.2016 19:25

Ich brauche keine Technik um festzustellen, ob mein Motor zu heiß oder sehr heiß läuft.
Wenn mir im Sommer bei Stop and Go fast der Arsch abbrennt, ich im Forum reihenweise von Öltemperaturen jenseits von gut und böse und von Zylinderabschaltung lese, dann weiß ich aufgrund meiner Erfahrung mit den serienmässigen Maschinen der Fa. Harley und deren Mager-Abstimmung wo der Hammer hängt.
Jetzt ist so ein BT ja keine Mimose und recht widerstandsfähig. Das die Maschine auch höhere Motortemperaturen abkann wundert mich nicht. Ob das der Maschine in Hinblick auf Langzeitqualität gut tut, wage ich allerdings zu bezweifeln.
Hier fummeln aus optischen Gründen viele an allen möglichen Schrauben rum, fahren aber fragwürdige Mappings oder serienmässig.
Sorry, für mich bedeutet Harley kaufen eben Neupreis + 2.000 - 3.000.- Eu.

Garantie nach Ablauf der gesetzlichen Garantie-Frist bei Motorschaden, ja klar doch,
großes Grinsen

Gruß Micha

franz_vm · 132 Posts seit 11.12.2015

fährt: FLSS, Triumph RR3

franz_vm

Langes Mitglied

132 Posts seit 11.12.2015
fährt: FLSS, Triumph RR3

27.08.2016 20:53

ich glaube Micha hat es schon richtig geschrieben, ganz so einfach ist eben nicht. Selten bin ich so eine geile Kiste wie die slim s gefahren. Aber daß man zusätzlich zum durchaus happigen Kaufpreis noch Geld in einen Sitz, Auspuff und eine Anpassung investieren muß ist schon grenzwertig. Dazu kommt, daß man den Eindruck hat - Nachhaltigkeit gegenüber dem Kunden nicht erkennen zu können. Mir scheint nach der Garantie eine größere Kulanz eher unwahrscheinlich.
Aus diesem Gefühl, das auch andere mehr oder weniger spüren, möchte man Vorsorge treffen und kümmert man sich hat gleich darum.

Franz

Opa-Easy-Rider · 545 Posts seit 05.10.2009

aus Dorsten Wulfen-Barkenberg
fährt: Heritage Softail Classic 2013

Opa-Easy-Rider

Langes Mitglied

545 Posts seit 05.10.2009

aus Dorsten Wulfen-Barkenberg

fährt: Heritage Softail Classic 2013

27.08.2016 23:11

Ich würde mich überhaupt nicht um die Temperatur kümmern.....bereitet mich dann auch keine schlaflosen Nächte.

Es werden Auspuffrohre montiert für über 2.500 €, Luftfilter für 500,- € und mehr, die Motorsteuerung geändert, Prüfstände angefahren für irgendwelche fraglichen optimalen Maps uuu.

Nichtfachleute ....Kellner...Bäcker, Fensterputzer uuu. zerlegen ganze Mopeds ohne technisches Fachwissen.....

Aber über ein paar Grad Temperatur wissen komischerweise alle Bescheid und machen sich in die Hose.

Im direkten Umfeld bei meinen Harley Kollegen ist mir bisher kein Fall bekannt wobei ein Motor einen Hitzetod erlitten hat.

Lediglich ein Fall mit Motorschaden an einer alten sehr verbastelten Kiste welche aus Ölmangel verreckt ist.

Warum gebt ihr nicht bei einer Karre von über 20 Mille etwas Geld für eine Garantieverlängerung aus.......wenn dann die Karre verreckt.....kein Problem

Selbst wenn die Karre nach 2 Jahren außerhalb der normalen Garantie verreckt, denke ich, sollte manN zunächst mal nachvollziehen warum der Schaden eingetreten ist und nicht gleich meckern wenn der Händler die Haftung nach der Garantie ablehnt.

Antwort an den Ersteller des Tröts.......ich würde bedenkenlos weiterfahren.

__________________
OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

mäckel · 334 Posts seit 28.03.2013

fährt: Slim

mäckel

Langes Mitglied

334 Posts seit 28.03.2013
fährt: Slim

28.08.2016 08:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Opa-Easy-Rider

Warum gebt ihr nicht bei einer Karre von über 20 Mille etwas Geld für eine Garantieverlängerung aus.......wenn dann die Karre verreckt.....kein Problem

Selbst wenn die Karre nach 2 Jahren außerhalb der normalen Garantie verreckt, denke ich, sollte manN zunächst mal nachvollziehen warum der Schaden eingetreten ist und nicht gleich meckern wenn der Händler die Haftung nach der Garantie ablehnt.

Hab da soviel Vertrauen in meine Maschine, brauche weder Garantie noch Anschlussgarantie.Habe meine Slim bereits kurz nach dem Kauf umbauen lassen, offizielle Garantie war dann natürlich flöten.
Hauptsache nicht die grausame Original Mager-Abstimmung fahren müssen, Motortemperatur ist ja nur eine Seite der Medaille.
Im Originalzustand läuft der BT in meinen Augen so schlecht, dass ich am liebsten eine lebenslange Garantie abschliessen würde,

Gruß Micha

Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

Rallemann

Langes Mitglied

1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

29.08.2016 10:16

Bis zu welcher Öltemperatur schmiert das vollsynthetische Harley-Öl (Syn3) denn überhaupt optimal?
DAS wäre ja eigentlich die einzige Kennzahl, die von Interesse ist!
Wenn die optimal Schmierfähigkeit und Haltbarkeit bis z.B. 140 Grad Celsius gegeben ist, man aber nie über 125 Grad kommt, ist doch die ganze Sorgerei hinfällig...

Ich bin gestern nochmal 110Km bei um die 30 Grad gefahren und kam nicht über 120 Grad, bei anderen scheint das ebenfalls ein Wert zu sein, bei dem sich die Temperatur bei "normaler" Fahrweise einpendelt.
Wenn 120 Grad ok sind, ist die Angelegenheit doch für die meisten bereits erledigt.

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