Ich steh auf bunt.  Schwarz gibt's schon so viel. So kommt's bei mir nächstes Jahr 

Ne ne! Das ist ja das besondere an der S in olive, die Farbe und der Stern nach altem Vorbild einer WLA. Die will ich auf keinen Fall gross umbauen oder umlackieren!
Bei einer schwarzen wäre das was anderes, da könnte man was optisch anspechenderes draus machen.

mapping in Verbindung mit "Hohmann customs" Klappenauspuff und serienmäßigem Lufi

nachdem gestern die 1. Inspektion durch war wurde heute ein mapping mit powervision in Walsheim bei G&R durchgeführt. Bereits bei der Eingangsmessung mußte das AFR fetter gestellt werden um den sehr mager laufenden Motor nicht unnötig zu quälen. Den Verdacht hatte ich eh´ die ganze Zeit schon weil meine eigenen Messung ebenfalls sehr magere Werte ergaben. Weiterhin hatte ich auch relativ hohe Öltemperaturen bei eher flotter Fahrweise.  Der Werkstattmeister sagte so krass wars selten.
Nach einigen Testläufen (über fast 2 Stunden) kam ein sehr ordentliches neues Kennfeld heraus. Die Karre fährt jetzt um Klassen weicher, Drehzahlen ab 1500U/min können weich gefahren werden, die Hackerei bis 2000U/min ist ganz weg und einem  Leistungszuwachs von rund 10 PS auf 98PS am Hinterrad. Der Leistungszuwachs war mir nicht so wichtig, sondern das Bike fährt nochmals um einiges schöner. Auf der Heimfahrt bei Geschwindigkeiten zw. 130 und 150km/h habe ich deutlich niedrigere Öltemperatur bei rund 100Grad C. Vorher hatte ich 110-115 Grad die Außentemp. war aber auch 5 Grad wärmer.
Aus meiner Sicht hat sich das mehr als gelohnt, der Werkstattleiter hat nicht einfach eine map draufgenagelt sondern 2 Stunden Kennfeld Punkte herausgefahren damit es gut paßt. Mir ist es die 1k€ wert, mit dem originalen Lambda habe ich mich mit offener Klappe nicht getraut ordentlich Gas zu geben.

Franz
 

Geht mit genau so. Habe meine Slim S am Donnerstag übernommen. Motor läuft sehr gut. Ich kann am Original Mapping kein Problem finden. Ab Ca. 1500 U/Min dreht der Motor ruckelfrei hoch. Kein KFR, kein Patschen. Leerlauf konstant bei 1020 U/Min. warm.  Die Slim wird sehr warm. Die Ausstattung ist klasse, sogar mit Sitzheizung.
Ach ja der Sitz. Mein Popo kann sich nicht an diesen Sitz gewöhnen. Ich war am Montag 6 Stunden im Sitz gesessen, davon 5 Stunden schmerzhaft. Der Sitz ist m.M.n. viel zu soft. Da sitze ich sehr schnell auf dem Grund und beim Beschleunigen drückt es mich gegen den hinteren Rand. Möglicherweise hat auch die Hitze vom Motor Einfluß auf den Schaumstoff im Sitz. Egal, ich brauch da dringest eine bessere Lösung. Meine Ausfahrten gehen zumeist Ca. 200 - 600 km und ich will kein Fakir werden. Tipps wären mir sehr willkommen. Ich versuche es zunächst mit Luftkissenauflage, ist zwar nicht schön aber preiswert. Hat jemand einen kommoden Sitz oder Federsattel gefunden?

Habe mir hier

http://www.sitzbank-schmiede.de/

einen Sitz individuell anfertigen lassen.
Du schickst ihm Fotos wie du jetzt sitzt, dein Gewicht, Größe usw.
Schreib ihn an, dann bekommst du Info, was im ersten Step zu tun ist.
Dann schickst du ihm deinen Sitz und bekommst ihn ohne Bezug zum Probefahren wieder.
So kann man noch Änderungen vornehmen. Dann kann Wunschbezug ausgewählt werden. 
Ich habe Bezug wie Original, Sitz ist leicht dicker und hat eine leichte Erhöhung hinten zur Steißabstützung.

Gruß
Jürgen

Auch hier wird dir einwandfrei geholfen:

Mustang Seats

 

Sieht gut aus. Wenn der auch noch bequem ist, dann kaufe ich den auch. Kann man sich einen Sitz zum Testen schicken lassen?