So, die erste Probefahrt mit den neuen WILBERS Federelementen ist abgeschlossen, und mit dem Resultat bin ich absolut zufrieden!
Ein ganz feines Ergebnis!Das Fahrwerk meiner Road King hatte sich zuvor verhalten, als ob man in einer 2-CV Ente zu schnell um die Kurve fährt...!
Dieses unplausible Wippen + Schaukeln bei Kurvenfahrten + Bremsen gehört nun der Vergangenheit an!
Mit den progressiven Gabelfedern + dem neuen Öl habe ich nun eine sehr gute Kombination aus Fahrkomfort + straffer Einfederung erreicht.
Nächste Woche folgt ein Langstreckentest nach Frankreich.
Im Zuge dieser Arbeiten hatte ich auch noch die verchromten Gabelenden verbaut. Sieht sehr schick aus...!-
Wer auch dieses Projekt angehen möchte, hier noch ein paar Tipps: Für die obere Gabelverschraubung wird ein 35mm (1.3/8") Maulschlüssel benötigt.
Zum Eintreiben des neuen Wellendichtringes eignet sich bestens eine leere Alu-Sika Kartusche und ein umgedrehter alter Wellendichtring (mittels Messer etwas Außenmaterial abtragen!) Ich habe in zwei Schritten 375ml Öl eingefüllt (Vorgabe 325ml), 20x das Tauchrohr durchgepumpt (zwecks Vakuum dabei mit der Hand die Öffnung verschliessen) und dann mit der auf 125mm eingestellten Absaugvorrichtung (Eigenbau) das überschüssige Öl abgesaugt + somit die pässliche Luftblase eingestellt.
Am Ende hatte ich dann nochmal je 5ml nachgefüllt.
Also, Gesamtfüllmenge 330ml...!

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Gruss
Nico

Ja, hinten habe ich die suboptimalen luftunterstützten Federn gegen die 630er WILBERS mit einstellbarer Zugdämpfung ausgetauscht!
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Jetzt macht mein Mopped richtig Freude...!

Der zeitliche Aufwand lag bei ca. 2-3 Tagen...
Ich musste auch noch auf die bestellten Chromgabeln warten...!
Das alte Öl sah übrigens nach ca. 13.000Km richtig schlecht aus!!!

Gruss
Nico

Warum suboptimal?? Hab bisher eigentlich nur gutes von den Wilbers gelesen....

Bin auch am überlegen bei meiner etwas am Fahrwerk zu verändern. Waren in Österreich unterwegs und da ist mir aufgefallen das der Bock sich schon gern mal leicht aufschaukelt

Ab dem 2014 er Modell bringt dann ein 35mm Maulschlüssel nichts mehr.  Da braucht es dann eine monströse  Inbusnuss. 

ich habe in 13 jahren nur 1 x das gabelöl gewechselt, alles andere ist noch original werkszustand und ich habe keine probs mit meinen king, fährt wie an einer schnur gezogen und das schon über 90.000 km.

und soll ich euch was sagen:

DAS BLEIBT AUCH SO


WERNER

Moinsen,

Da wir in unseren Zossen metrische Gabeln verbaut haben, eignet sich auch dieses nicht ganz unerschwingliche Werkzeug

https://www.louis.de/artikel/gabeldichtr...?list=203418738

zum Eintreiben der Gabeldichtringe, die es - wie der Zufall es nun will - zumindest für meine Gabel auch dort gibt.


Greetz   Jo