Hallo @all,

heute eine Frage an die Technikexperten, die einen Nachrüstbremssattel (am Besten "PM") am Bike fahren:

Am Vatertag war ich mit meiner besseren Hälfte am Bodensee (was von uns aus nur gut 100km sind) und kaum angekommen hatte ich vorn keine Bremswirkung mehr.

Die Ursache war recht gut zu sehen: die schwimmende Bremsscheibe (11,5" original HD) war blau angelaufen und sah aus, wie eine Tellerfeder. - Also einseitig verzogen und lag sogar innen am Bremssattel an. Machte natürlich ein fürchterliches Geräusch, aber wir haben die Rückfahrt nur mit Fußbremse unfallfrei gemeistert.

Gestern habe ich endlich Zeit gefunden, die Scheibe (schwimmend, "Brembo") und die Bremsklötze (EDC)zu wechseln, und wollte dem Problem auf den Grund gehen und die Ursache finden.

ABER: alle sechs Bremskolben laufen leicht und "spielfrei" saugend im Bremssattel, nichts ist verspannt, verzogen oder sonstwie außer Form. Die Führungen für die Bremsklötze sind sauber und riefenfrei, den Haltebolzen habe ich mit feinem Schmirgel abgezogen, und die Federspange hat ausreichend Anpresskraft.

Bremse vorsorglich entlüftet. Bremsdruck ist da, Bremse bremst wieder hervorragend!

Soweit alles gut, nur habe ich einfach keine Erklärung für diesen Totalausfall.... ich kann mich auch nicht erinnern, dass ich auf dieser Ausfahrt irgendwie mehr oder härte gebremst hätte, als sonst.... Eher im Gegenteil, da meine Frau nur einen absolut ruhigen und vorausschauenden Fahrstil toleriert....

Bei der Demontage und Montage ist mir allerdings eins noch aufgefallen:

Der Haltebolzen hat die originalen PM-Beläge lediglich in Position gehalten. Will sagen: zwischen Bolzen und Loch war viel Spiel.

Jetzt habe ich EDC-Beläge eingesetzt und der Bolzen geht in den Belägen "saugend" rein und raus, und schon leicht verkantetes Einsetzen führt zum Klemmen.

Wie ist´s richtig?...

Danke schon mal im Voraus für Eure Tipps und allzeit gute Fahrt!
Karsten

Hallo Carlos,
muss ich nochmal prüfen. Absolut mittig über der Scheibe steht der Sattel wohl nicht, weil bei der alten Scheibe dann die Nieten zwischen Innen- und Aussenkranz am Bremssattel angeschlagen wären.
Das könnte ich beim jetzigen Einbau wohl noch etwas verbessern.

Danke und Grüße.
Karsten

Du MUßT das verbessern, die Bremse kann das nämlich nicht ausgleichen und dann passiert genau das.
So, wie Du das beschreibst, sind die Bremskomponenten nicht wirklich aufeinander abgestimmt.
Normalerweise gebe ich jedem den Rat, die Finger von der Bremsanlage zu lassen, wenn er nicht ganz genau weiß, was er tut.
Spätestens bei: " weil bei der alten Scheibe dann die Nieten zwischen Innen- und Aussenkranz am Bremssattel angeschlagen wären."
Hättest Du einen Fachmann befragen müßen!!