Ok Dann Klemm mal die Batterie ab und wie weiter oben beschrieben den TM ganz neu einstellen

Also, heute Mopet abgeholt. Wider mit originalem ECM drinn, keine Probleme. Der Fehler konnte nicht gefunden werden warum der Tmax nicht richtig arbeitet. Eiziges was jetzt nocht bleibt, ist diese verdammte Airbox-Luftklappen-kacke. Wir haben uns das angeschaut. Es sieht so aus als wäre Im luftfilterkasten alles original ausser das die Klappe raus ist. In einem 2. anlauf werde ich mein Mopet nochmal bringen und noch einen versuch mit dem Tmax starten.

Also nachdem ich das ganze google durchforstet habe verstehe ich das so: Europäisch Modell XR1200 haben dies Klappen geschichte im gegensatz zu Amis. Der Tmax kann mit dem Ding nichts anfangen, also stillegen das Kabel. Wenn ich jetzt aber den valve Emulator ( Trickstecker) benutze oder das Kabel am Motörchen in der Airbox drann lasse, gaukelt es ja der Originalen ECM vor das alles funktioniert, keine _Fehlercodes, alles bestens. Wenn Jetzt der Tmax dranne hängt, und alles unverändert ist, ist ja die Luftklappe noch aktiv am 36Pin Stecker welche in den Tmax geschoben wird. Kann dass das Problem sein warum der Tmax seinen dienst verweigert?

Denn wenn die Luftfilterklappe ja deaktiviert ist, ohne Funktion, ohne Trickstecker würde ja das Original ECM einen Fehlercode ausspucken, und ich glaube die rote Motorleucht sollten angehen, is aber alles normal mit Orig. ECM???

Kann hier jemand meine Gedanken bestätigen, oder liege ich völlig daneben????

Eins kann ich auf jedenfall ausschliessen: Der Tmax wurde richtig installiert, intialisiert und das Komplette Mobet wurde durchgechekt auf Herz und Nieren bis zu Sensoren Sicheruchen etc.
 

Muss dieses IAC AUTO TUNE durchgeführt werden?

Durchs warm laufen lassen ist die Initialisierung 

Im TMax Control Center und dann Run AutoMap. Dabei werden die gelernten Werte in die Base Map geschrieben und das ganze in den TMax zurückschreiben. Danach die Initialisierung (3x30 sec an und aus) nicht vergessen. Das Ganze wiederholst so 2-3 Mal nach entsprechenden Fahrten und danach hat man eine ziemlich gute Basis Map.

Nö ist richtig so 
nur wenn ein neues Map drauf ist anschließend 10 sec laufen lassen aus 
starten und ohne Gas geben warm laufen lassen bis 278 Grad  Motortemp. Der Laptop ist dabei angeschloßen da kannst du auch die Temperatur ab lesen

Schau mal auf die Sonde drauf, da steht eine Bezeichnung drauf.

Die bei meinem verbaut sind, sind wenn ich mich recht erinnere (bin am arbeiten und kann zu Hause nicht schauen) von Bosch und werden auch in der VW Gruppe verbaut.