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Power Vision - Fragen und Antwort Thread

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Weich-Ei · 3250 Posts seit 02.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

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06.02.2016 22:11

Zitat von V-Michel
Kann das jemand bestätigen ?

Nein.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

dieTor · 2071 Posts seit 10.03.2012

fährt: FatBoySpecial

dieTor

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06.02.2016 22:40

zum zitierten Beitrag Zitat von V-Michel
Also irgendwo meine ich gelesen zu haben, wenn man seine Originalmap auf das Möp zurückspielt, der PV wieder frei ist für ein neues Moped.

Kann das jemand bestätigen ?

Gruß Michel

Siehe Weich-Ei. Nein

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Blade-7260 · 449 Posts seit 13.11.2012

fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

Blade-7260

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07.02.2016 11:39

Ja natürlich. Kannst jeden Besitzer vom PV fragen.

Weich-Ei · 3250 Posts seit 02.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

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07.02.2016 12:30

Nö, meines Wissens als "Besitzer" bleibt der PV/PV2 egal wie oft Du Deine Original-Map zurück spielst (z.B für den Kundendienst beim smile

)
mit dem Bike verheiratet bis das der Tod oder erneutes Geld sie scheidet, ist halt wie im wahren Leben großes Grinsen

.
Die "normalen" Servicefunktionen gehen mit jedem Bike, die "Kernfunktion" das Mapping jedoch nur mit der "Braut".
Auch das oben extra hervorgehobene Wort "dauerhaft" weist nochmals darauf hin und erklärt das Geschäftsmodell dieser Tuningboxanbieter.

__________________
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Marco321 · 3734 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

Langes Mitglied

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aus Mahlow

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07.02.2016 12:33

nö , bleibt verheiratet genau wie der Supertuner. Bin auch Besitzer

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Mondeo · 9621 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)
fährt: Softail Slim

Mondeo

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07.02.2016 16:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
Nö, meines Wissens als "Besitzer" bleibt der PV/PV2 egal wie oft Du Deine Original-Map zurück spielst (z.B für den Kundendienst beim )
mit dem Bike verheiratet bis das der Tod oder erneutes Geld sie scheidet, ist halt wie im wahren Leben .
Die "normalen" Servicefunktionen gehen mit jedem Bike, die "Kernfunktion" das Mapping jedoch nur mit der "Braut".
Auch das oben extra hervorgehobene Wort "dauerhaft" weist nochmals darauf hin und erklärt das Geschäftsmodell dieser Tuningboxanbieter.

Halt wie im richtigen "Eheleben", Willst du was loswerden oder neumachen kostet es viiiiel Geld großes Grinsen

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ToBobFi · 172 Posts seit 17.06.2012

aus Esslingen
fährt: Pan America Special 2022

ToBobFi

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07.02.2016 16:59

PV bleibt mit dem Bike verheiratet. Man kann mit dem PV bis zu 5 Bikes gleichzeitig verheiraten.

Grenadier · 1902 Posts seit 28.08.2009

fährt: Eisenschweine

Grenadier

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1902 Posts seit 28.08.2009

fährt: Eisenschweine

08.02.2016 11:15

Hat jemand Tunes für folgende Kombinationen??

- 2007er Fat Boy, 96 CUI, Penzl Neoclassic, Roland Sands Design Turbine Luffi (nehme an, letzterer wird identisch sein zu K&N bei SE Stage 1 oder Arlen Ness)
- 2016er Fat Bob, 103 CUI, Vance & Hines Short Shots Staggered, SE Chisel Luffi

Wo bekommt man ansonsten Tunes für diese Kombinationen her??

Danke....

nogard · 3087 Posts seit 02.09.2012

aus LK Augsburg
fährt: 2011 FLSTF Fat Boy

nogard

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08.02.2016 13:02

Man nimmt eine, die der gewünschten Konfiguration am ehesten entspricht und macht damit einige Autotune-fahrten. Oder man geht auf den Prüfstand. Ich habe die 1. Methode ausprobiert und bin zufrieden. Die Tunes habe ich hier auch schon hochgeladen.

Grenadier · 1902 Posts seit 28.08.2009

fährt: Eisenschweine

Grenadier

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1902 Posts seit 28.08.2009

fährt: Eisenschweine

08.02.2016 13:34

Man nimmt eine, die der gewünschten Konfiguration am ehesten entspricht .....

__________________

Und welche ist das?

Hab leider kein Tune mit Penzl gefunden.....

nogard · 3087 Posts seit 02.09.2012

aus LK Augsburg
fährt: 2011 FLSTF Fat Boy

nogard

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08.02.2016 13:40

eben irgendein eine mit offenen Töpfen, z. B. Jekill oder Kess oder Anderen. Es geht einfach um den geringeren Gegendruck im Vergleich zu OEM Töpfen.

Der Falke · 689 Posts seit 11.08.2013

aus Greven
fährt: Ultra Limited Low

Der Falke

Langes Mitglied

689 Posts seit 11.08.2013

aus Greven

fährt: Ultra Limited Low

09.02.2016 07:47

Es gibt aber Unterschiede zwischen den US und EU Versionen.
Einfach MAP aufspielen und glauben es funktioniert, wird nur mässige Ergebnisse bringen.
Man sollte sich damit schon etwas beschäftigen und z.B. mal im Powervision Forum oder auf Peters Seite vorbeischauen und verstehen, was beim Tuning passiert und welche Parameter was verursachen.
Denn auch nach einer (vieler) Autotunefahrt(en), welche NUR zum lernen der neuen VE Tabellen dient, müssen ggf. weitere Parameter optimiert werden auf die eigenen Bedürfnisse.
Willst Du Open oder Close Loop fahren? Das wäre nämlich eine der ersten Entscheidungen, und es gibt tausend Meinungen dazu :-)

smith · seit

smith

Ehemaliges Mitglied

11.02.2016 23:25

Jetzt ist die Vision Seite fertig. Aber naja.

Kingpin71 · 196 Posts seit 18.04.2014

aus Erftstadt
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Kingpin71

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196 Posts seit 18.04.2014 aus Erftstadt

fährt: Softail Slim + Street Glide Special

12.02.2016 10:02

Stimmt, MAps stehen auch keine zum Download zur Verfügung.

Hab trotzdem mal angefragt.

__________________
Gruß Kingpin71

Grenadier · 1902 Posts seit 28.08.2009

fährt: Eisenschweine

Grenadier

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1902 Posts seit 28.08.2009

fährt: Eisenschweine

10.03.2016 21:46

Hab das angepasste Tune jetzt mit dem PV drauf gespielt.....

Kann mir nun BITTE mal jemand erklären, wie man das genau mit der Autotune-Fahrt macht (habs noch nie gemacht, am besten step by step) ???

Und reicht dazu das PV wie es ist oder benötige ich dafür noch zusätzliche Hardware?

Muss das PV während der Autotune-Fahrt am Bike bleiben?

Danke!