Schön zu sehen die Art Deco typischen Fender, wie bei der Indian. 1935 fiel dann die Entscheidung zugunsten der R5. Wahrscheinlich, weil man bei BMW vermutete, dass Indian als härtester Konkurrent auf dem deutschen Markt für die nächsten 1000 Jahre nicht zurückkehren würde, nachdem 33 der Import von KFZ verboten worden war. Ab dann trennten sich die Entwicklungspfade von Europa und USA immer mehr, was sich bekanntlich erst in den letzten 10 Jahren wieder umkehrt (Indian Scout und FTR, HD Sportster S und Pan Am).
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
