Es gibt einen Vorteil von US importierten Bikes, man kann mittels der VIN sehr viel Informationen in Datenbanken abfragen, mehr als den meisten Anbietern recht ist. Ist nicht immer kostenlos, aber hier in Europa gibt es noch nichtmal die Möglichkeit dazu.

Man findet nichts über die Eigner raus, aber in der Regel den echten letzten Meilenstand bevor das Bike die USA verlassen hat. Leider wird allzuhäufig dieser Stand gepimpt, weil primär deutsche Käufer eben auf wenig Kilometer äh Meilen stehen. Aber durch die generell größeren Entfernungen haben die Bike einfach eine höhere Laufleistung. Im Prinzip haben vergleichbare US Maschinen den gleichen Odometer Stand in Meilen, was dann immerhin +60% in KM sind. An sich kein Problem für die Maschinen, alles eine Frage der Wartung, aber scheinbar ist der Markt wie er ist, man lügt sich gerne selbst in die Tasche ...

Regards
fnu

OT: Wie lief das eigentlich mit dem Import vom Fat Boy deines Jungen? Das Bike war doch noch gar nicht alt. Gibt's dazu nen Thread?

Ich war zweimal an US-Importen bei freien Händlern in D dran. Die eine hatte ein Forumsuserbekannter gekauft, später stellte sich ein Wasserscahden heraus, Mopped wurde wieder gewandelt, tauchte dann bei einem anderen Händler wieder auf, diesmal war der Preis nicht so günstig wie beim ersten Verkauf. Die Zweite sollte einen Umfallschaden (nicht Unfallschaden) Koffer links nachlackiert haben. Nach mehreren Telefonaten bekam ich eine unvollständige Vin (letzte Ziffer wurde weggelassen, anscheinend so ein "Trick"), war ja dann nicht schwer durch ausprobieren die letzte Stelle heraus zu finden. Salvage Titel mit über 10000,- $ Repkosten. Nach einer E-Mail an den Händler, verschwand das Angebot aus Mobile und ich erhielt keine Rückmeldung mehr.