Moinsen,

Dann hast Du ja einen Graukittel, der das Ganze ziemlich locker sieht. Beim TÜV Nord, und auch bei der DEKRA hier an meinem Wohnort habe ich persönlich ganz andere Erfahrungen und Aussagen gesammelt. Bremsscheiben, -sattel und Leitungen AUSSCHLIESSLICH mit Gutachten und eingeprägter KBA-Nummer. OHNE geht GAR NIX.

Bei einer vorverlegten Fussrastenanlage KANN es sein, dass es nicht auffällt, doch im Zweifelsfall würde ich gerade bei Teilen, die die Verkehrssicherheit des Mopeds beeinflussen können, IMMER auf NUMMER SICHER gehen und mir nichts dranschrauben, was nicht eintragungsfähig ist. So lange man unfallfrei durch die Gegend fährt, ist das alles kein Problem.... Interessant wird es erst in dem Moment, wenn´s geknallt hat und die Rennleitung oder ein Gutachter anfangen nach möglichen Unfallursachen zu forschen... Dann hast Du im Extremfall die Arschkarte, wenn man feststellt, dass dieses oder jenes NICHT ZULÄSSIGE ANBAUTEIL eventuell zu dem Unfall beigetragen hat....

No Risk , no fun...

Na ich weiß nicht....

Greetz Jo

Was willst du bei HD damit ?

TÜV Nord/DEKRA

Zitat: Quell Louis
"Teile von Fahrzeugen, die über eine Zulassung verfügen, können auch an andere Fahrzeuge gebaut werden. Solange keine negative Beeinflussung der Fahreigenschaften zu befürchten ist, und der Umbau fachgerecht ausgeführt wurde, ist eine Abnahme durchaus möglich. Solche Projekte jedoch unbedingt vorab mit dem Prüfer klären! Ebenso sollte bei Eigenbauten vorgegangen werden. Beispielsweise ist ist der Eigenbau einer vorverlegten Fußrastenanlage eintragungsfähig, wenn er korrekt ausgeführt wurde und der "Erbauer" die verwendeten Materialien (nach DIN) angeben kann. Sprecht mit dem TÜV-Prüfer Eures Vertrauens - es lohnt sich!"

Hi Jo,
ich glaube es ist oft auch ausschlaggebend mit welchem Sachverstand man dem Prüfer gegenüber steht. Ich habe bei fachlichen Gesprächen stets eine wohlwollende Vorgehensweise erfahren. Oft frage ich vorher nach was im Rahmen des möglichen liegt und wo die Schwerpunkte des Gutachten liegen. Da geht oft mehr als man vermuten mag. Es erinnert mich immer irgendwo an die "riesengroße Angst vor dem Finanzbeamten". Der beisst aber nicht. Der TÜV/Dekra Mann auch nicht. Ich bringe das auch immer mal locker rüber bei den Prüfungen. Wenn man dann mal nachfragt ob er diesen oder jenen "Blödsinn" gleich mit einträgt ist nach Sachkundiger Sichtprüfung selten ein Veto zu erwarten. Ein Prüfer hat auch einen eigenen Ermessensspielraum.

"Jedem Prüfer beim TÜV, der DEKRA oder anderen Prüfstellen steht anhand dieses Gesetzeswerkes ein gewisser Entscheidungsspielraum zur Verfügung. Natürlich ist mancher Prüfer entscheidungsfreudiger als ein anderer - man kann seine Chance verbessern, wenn man anhand sachlicher, offener Argumente ein wenig für die Qualität des Umbaus wirbt. "

Und bitte Freunde. Kommt nicht immer mit vorauseilendem Gehorsam und stellt nicht immer diesen imaginären Versicherungs Gau mit Todesfolge proklamatisch in den Vordergrund. Es gibt auch keinen "linken" TÜV. Nur TÜV und Dekra. Und die wissen was sie machen. Vorverlegte Fußrastenanlagen sollten zweckdienlich nicht aus Gummi oder Pappe sein. Kleiner Scherz am Rande. Stimmen muß der Fußbremszylinder. Hat der einen Rep. Satz drin aus Taiwan ? Für 8,- Euro. Glaubt ihr alles was euch erzählt wird ?

Vorverlegte ist Schaltung ! Und Bremse. Es geht nur um die Hebeleinrichtung.

Gruß
Michael

@Schimmy
Bei uns in der Pfalz ist es nur wichtig das die Bremsscheibe eingebaut ist. Zeig mir mal im Brief wo 1 Kolben und 4 Kolben Sattel drin steht. Ich wurde mit meiner Maschine auch schon im Münsterland angehalten. Wir haben hier in der Pfalz die Hundertschaft aus Enkenbach die selbst an Sonntagen im Sommer spezielle Härteprüfungen durchzieht. Kein Thema. Ich würde das alles nicht zu hoch hängen.

Gruß
Michael

Fragen ob es wirklich ein oem Teil ersetzt?!

Bremsscheiben mit KBA Nr. eingetragen? Wenn da eine KBA Nr. drauf steht, sollte das doch reichen.


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Die willst doch nicht ernsthaft sagen dass Du Dir das Teil bestellt hast und bei HD damit aufgekreuzt bist?

Was für eine Antwort von denen hast Du denn erwartet?

Da wäre es klüger gleich mit dem Teil zum TÜV/DEKRA zu fahren.

Da war ich vorher

Und den Unterschied was Festigkeit von alu zu Guss angeht brauche ich dir als leidenschaftlicher Harley schrauber bestimmt nicht zu erläutern