Gibt es eine Altanative zum GT 501?
Oder komplett eine andere Marke nehmen?
Metzler z.B.?

es passt das Hinterrad , wird nur gedreht von rechts nach links

Nach Einbau des 180ers hinten inkl. Distanzscheiben unterm Pulley, schleift der Riemen zwar nicht am Reifen, das aber auch nur weil der minimal schräg gestellt wurde - was mir persönlich ein Dorn im Auge ist.

Möchte gerne den Reifen wieder gerade rücken. Um das hinzukriegen muss nicht nur das hintere Pulley etwas herausnehmen, sondern auch das vordere Pulley.

Meine Frage: Ist das möglich? Oder muss ich mir ein Versatzpulley (EUR 290.00) kaufen?

@Negro: eine Iron Nabe?? Die Iron hat doch ein Guss Rad, da kannst ja nix einspeichen. Nimm eine Nabe einer anderen Sportster mit Speichen Rädern, am besten einer die Deinem Baujahr ähnelt, dann kannst Dir das Radlager eventuell sparen, es sei denn Du hast ABS, dann brauchst eh ne Nabe mit ABS Lager oder musst die tauschen...
Die Roadking Nabe sollte passen, kommt auf das Baujahr an!

@waxlrose: Wurde das Rad in Deiner Schwinge grob zentriert? Du kannst nämlich beim Zentrieren etwas ausgleichen, so dass das rad mittig im Fahrzeug oder mittig zwischen den Struts läuft, bzw. ein paar mm nach links, dann hast Du Spiel. 2mm Versatz spürst Du NICHT!

Nee lass es - passt nicht!
Das ist eine Nabe für einen Ruckdämpfer, den Du bei einer Sportster gar nicht hast!

Alles klar danke für die Info. Felgenverbreiterung ist natürlich eine Option, die ich mal Prüfen werde. Ich habe den SB Felgenring in schwarz schon hier liegen ,und wenn ich eine passende Nabe bekomme, wäre das wahrscheinlich die günstigste Variante.

Hi,

diese Aussage erstaunt mich. Bei meiner 2006er TC Softail hatte ich das 6x17 Scheibenrad 1:1 gegen ein Speichenrad gleicher Dimensionierung von der Crossbones ausgetauscht.
Die Crossbonesnabe war beidseitig mit Anschraubflanschen versehen und nicht mich der Aufnahme für den pulleyseitigen Ruckdämpfer.

Bitte um Aufklärung.

Gruß, silent