Kann meinen Nick ja auf Wesson ändern.

So der neue Reifen ist eingebaut. Der Monteur hat auf mein Bitten recht sauber gearbeitet. Klebebänder auf die Krallen beim Einspannen, Lappen untergelegt usw. So soll es sein. Hatte nur das Problem das der erste Schlauch ab Werk nach zwei Saisonen und 13 000 KM lt. Monteur besser nicht mehr verwendet werden soll. Das Ventil war rostig und Falten mit Einkerbungen waren auch gut sichtbar. Bin sämtliche Reifenhändler abgefahren, keiner hatte einen passenden Schlauch. Der freundliche in Salzburg sagte am Tel. nach mehrmaligen nachfragen ob er so einen Schlauch hat dreimal, JA, JA, JA, hab ich. Als ich nach 70 KM Anreise da war und er 10 min nicht aus dem Lager kam wusste ich Bescheid. Gut das ich keine Waffe bei mir hatte. Wenn solche Handlungen im Effekt passieren kann ich es ab diesem Tag gut verstehen. Auf jeden Fall werde ich bei jedem Reifenwechsel zukünftig einen Schlauch mittbestellen und kann es euch auch empfehlen. Das Pulley und die Bremsscheibe würde ich beim nächsten Mal nicht mehr abbauen weil der Reifenhändler Aufsätze zum Klemmen hat die hoch genug sind. Er meint kein Problem.
Habe alles ohne Hilfe Ein und Aus- gebaut. Wenn ihr das auch macht legt euch Hölzer und Keil unter den Reifen damit beim rausziehen der Achse nicht gleich alles rausfällt. Auch beim Einbau, mit klopfen auf den Keil kann das Rad genau in Position gebracht werden das die Achse leicht reinflutscht. Denn Rad halten und arbeiten geht fast nicht alleine. Pulley abkleben und Lappen beilegen um Kratzer beim reinschieben zu vermeiden. Viel Spaß.

Pulley und Bremsscheibe gehört natürlich vor dem wuchten wieder angeschraubt. Die beiden Teile wiegen ganz schön. Meine Falcon Endtöpfe sind so kurz das die Achse vorbeigeht.

Eine evt. Unwucht von Bremsscheibe und Pulley ist eigentlich vernachlässigbar, da beide im Vergleich zur Felge relativ klein sind und die dadurch wirkende Massekräfte fast nicht ins Gewicht fallen.
Besser ist es natürlich komplett auszuwuchten.

Die Steckachse drehen habe ich mir auch überlegt, nachdem ich alles mit bedacht angeschaut habe, ist mir klar geworden warum die Steckachse so drin ist wie sie drin ist, und habe auf das drehen verzichtet.
Mir persönlich wäre es auch zu kradelig die Steckachse unter Spannung so wie du es beschreibst herauszu ziehen.
Wie so oft, gibt es viele Wege um ans Ziel zu kommen.
Grüßle von der Alb