Stimmt - das ist schweinegünstig... Für mich kommt der Tipp allerdings zu spät.

Ich will so weit es geht legal fahren und das mit dem Blech fällt natürlich auf, wenn ein Grüner mal halbwegs Ahnung hat. Aber Du hast die Frage schon geschickt gestellt - es sicherlich nicht in der Eintragung erwähnt.

Interessant wäre, ob schon kam jemand beides im Vergleich getestet hat. Die Frage nach dem offenen LuFi kam ja schon öfter.

Mich interessiert meine Frage von vorher - bleibt das AutoTune Mapping erhalten, wenn zwischendurch ein anderes Mapping getestet wird? Ich werde mal beim Hersteller nachhaken...

Stimmt, separate Map, war mir nicht aufgefallen. Mir ging's drum, ob das AutoTune hinterher wieder verfügbar ist und das ist dann ja wohl der Fall. Danke für den Hinweis.

Naja einerseits wegen den 50cc mehr, andererseits da der dynojet ja dann am prüfstand mit breitbandsonden optimiert wird und das fo3 ja nur über die eingebauten sonden im autotune regelt..

war mir einfach nicht sicher, aber dane :-)

Hallo,
Du kannst vermutlich die 1200 Basismap nehmen. Du hast ja immer noch die kleineren Ventile der 883. Daher steht das max. Drehmoment eher an und der Motor dreht nicht sofrei oben heraus (ist beim Umbaus von G&R genausu so).
Das Autotune funktioniert aber nur bis ca. 4000 Umdrehungen wegen der Schmalbandsensoren. Danch wrerden nur Standardwerte verwendet. Das ist aber bei Dynojetkit genauso. Es gibt wohl ein Zusatztool mit Breitbandsensoren. Liegt ca. bei 500 Euro.
Lohnt sich eigentlich nicht. Ich meine Hammer bietet vorkonfigurierte Maps. Da kommt man mit den Autotunefahrten hin
Das Problem bei dem Kit ist, das Du die Zuendung anpassen musst. Mit dem Dynojet geht das. Ich weiss nicht ob Fuelpak das in den Maps beruecksichtigt.
Offen gesagt wiuerde ich den Basisumbau 883 auf 1250 nicht mehr nehmen. Du brauchst ja noch die Kuplungsfeder. Den kompletten Dichtsatz etc. Ausserdem bist Du im Falle eines Falles immer auf die Spezialteile angewiesen (z.B. Kopfdichtung etc). Eingetragen bekommt das Teil auch nicht. Soviel teuer ist der Originalumbausatz dann nicht. Schau mal auf den Dollarkurs. Und eingetragen bekommst Du das Teil auch. Ist bei einem Verkauf sicher nicht unwichtig.
Gruss Kodiakbaer

AutoTune laufen lassen

Oops, na dann kann ich nicht weiterhelfen...