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FLS Slim: allgemeine Fragen und Umbau zu Bobber

FLS Slim: allgemeine Fragen und Umbau zu Bobber

Fabl ist offline Fabl · 473 Posts seit 15.06.2015
fährt: HD FLSS 2016; HD WL 1946; HD FL 1948
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473 Posts seit 15.06.2015
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Neuer Beitrag 15.06.2015 16:08
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Hallo Freunde,

als Neumitglied im Forum möchte ich mich kurz vorstellen.
Ich, 28 jahre alt, hatte bisher schon eine Yamaha R1 und bin begeisteter Motorradfahrer.
da mir aber das ganze Thema Supermoto zu gefährlich geworden ist, und ich eh ruhiger geworden bin und das fahren genießen will, habe ich natürlich sofort auf eine Harley Ausschau gehalten.

Ich bin nun seit gut 2 Jahren dabei mir eitwas Überblick zu holen und bin schon die ein und andere Maschine Probe gefahren.
Da das Kleingeld bisher noch nicht da war, musste ich leider zuerst mein Eigenheim verwirklichen um nun über den kommenden Winter alles zu erledigen (Kauf und Umbau)

Nun zu meinen Fragen:
Ich möchte gerne eine Softail Slim erwerben und diese zu einem Bobber umbauen.
da 1-2 Jahre alte Slims nur "minimal" günstiger sind, und der Preis eh schon ein schönes Sümmchen ist, werde ich mich für ein neues Gerät entscheiden.

anbei sende ich euch eine meiner Insirationen!

den Umbau würde ich größtenteils selbst machen.

- lackierung: Pulver beschichten oder Lackieren? Preis?
gewisse Teile (Chrometeile) möchte ich schwarz machen. Abdeckungen usw

- Gabel vorne: diese wirkt sehr wuchtig, und möchte ich daher umbauen. Kann man das Schild hinter dem Scheinwerfer problemlos entfernen? Mehr würde mich der Umbau auf Springer reizen. 1-2 Händler meinten, das wäre mit ABS nicht mehr möglich. Viele Händler meinten aber das wäre ohne Probleme möglich, auch ohne das ABS zu entfernen.

- kann man mit Harley den Preis verhandeln?

- kann man gewisse Teile bereits bestellen? zB Shinko Reifen anstelle der Originalen?
Preisdiferenz bezahlen?

- Lieferzeit ab Bestellzeitraum


Vielen lieben dank für den Support
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__________________
Bikergruß

Süd-Tirol

****Softail Slim S - black denim****
****WL Flathead 1946****
****Panhead 1948****

bestes-ht ist offline bestes-ht · 21152 Posts seit 10.11.2009
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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, BigSpoke 23/18", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
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Neuer Beitrag 15.06.2015 17:33
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Eine besser geeignete Basis wäre eine Cross Bones, welche bereits eine Springer verbaut hat. Es sei denn du hast in deinem Alter schon zuviel Geld.... großes Grinsen Umbauen kann man alles, ist die Frage des Preises. Ich habe gerade einen Umbau auf Springer gesehen, welcher das ABS noch an Board hatte. Auf mein Nachfragen ob dass die Boss Gabel aus der Schweiz ist, bekam ich zur Antwort nein, ABS wurde stillgelegt..... cool cool cool
Solche Umbauten verschlingen einiges Geld, welches man beim Verkauf nicht unbedingt reinholt . Wenn man da auf der Käuferseite steht, ist es doch von Vorteil.

http://server16.hostpoint.ch/~bosspart/b.../springerforks/

Die obere Maschine mit den Scallops kommt doch von Mr.Bobber Custom, ist doch auch hier im Forum....

http://www.mr-bobber-custom.com/custombikes/bobber-4.html

Die untere Olaf's Rock a Billy Bobber von Thunderbike, Springer, Drive Side Bremse, Big Spoke, Open Belt.... das kostet.... Augenzwinkern

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Dieser Beitrag wurde schon 4 mal editiert, zum letzten mal von bestes-ht am 15.06.2015 17:46.

Fabl ist offline Fabl · 473 Posts seit 15.06.2015
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Neuer Beitrag 15.06.2015 17:49
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Das mit der Boss Gabel kenne ich bereits. nur denk ich mir, dass da kein Unterschid zu einer anderen Springergabel sein kann.
ZB Thunderbike Springergabel inkl. dämpfer rund 2.700€
Die macht es laut Thunderbike auch. Nur hab ich Angst dass dies kein Plug and play wird.

Kannst du mir eventuell auch zu den anderen Punkten was sagen?

Danke

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Süd-Tirol

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bestes-ht ist offline bestes-ht · 21152 Posts seit 10.11.2009
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Neuer Beitrag 15.06.2015 18:12
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Du solltest eines dabei bedenken, du kaufst ein neues Bike und möchtest selbst umbauen, Garantie?
Die Erfahrungen die ich mit Thunderbike und deren Teilen (Vollständigkeit, Passgenauigkeit) gemacht habe war sehr gut.
Preisnachlass bei HD gering, wenn es nur um den Neupreis geht. Sieht ggf. etwas anders aus wenn man ein Bike komplett umbauen lässt.

Aus welcher Ecke kommst du?

Von diesem Händler habe ich auch schon mal etwas gelesen bzgl. Springergabel + ABS.

http://big-boys-cycles.de/Custom-Bikes-Cologne.html

Ich kann dich sehr gut verstehen, was das selber machen angeht. Ich hatte meine Maschine als Vorführer gekauft und selbst umgebaut.
War nicht einfach, einiges an Lehrgeld, Nerven und Ärger gekostet, was verbindet.
Dafür habe ich einiges an Geld "versenkt", wofür zum Bsp. ein Bekannter einen fetten Eyecatcher fertig gekauft hat und auch ggf. nicht so an dem Bike "festhängt".

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von bestes-ht am 15.06.2015 18:18.

Fabl ist offline Fabl · 473 Posts seit 15.06.2015
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Neuer Beitrag 15.06.2015 19:50
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Als problematisch sehe ich lediglich die vordere Gabel, da Springer! (Die originale ist einfach viel zu massiv) die Holme sind zu dick.

Den Heckfender würde ich noch hinbekommen bzw bei einer Fachwerkstatt machen lassen.

Sitz, Auspuff, seitl.Kennzeichen würde ich selbstmachen und den Rest dann für die Werkstatt vorbereiten

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Mondeo ist offline Mondeo · 9455 Posts seit 17.06.2015
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9455 Posts seit 17.06.2015 aus Heppenheim (Bergstraße)

fährt: Softail Slim
Neuer Beitrag 22.06.2015 11:47
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Vor dem Problem stehe ich zur Zeit auch. Kennzeichenhalter und Auspuff und Sitz mach ich selber aber bedenke erst einmal bei der Gabel das wirklich mit der Garantie evtl. nicht mehr in Einklang ist.

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