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FLHT Electra Glide: Kupplungsproblem n. clutch lite montage

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FLHT Electra Glide: Kupplungsproblem n. clutch lite montage

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SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

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5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

10.04.2015 09:51

Primär gerade
Motoröl auf Seutenstäner heißes Öl

Die Frage ist wie trennt die Kupplung jetzt im kalten Zustand oder hat sie dann Schlupf?

Mal testen Mit Vorderradbremse und 3Gang wenn der Motor nicht abstirbt hat die Kupplung Schlupf

__________________
Gruß Steve

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Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

take.it.easy · 1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

take.it.easy

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1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

10.04.2015 12:10

zum zitierten Beitrag Zitat von FLHT Freak
Moin,
OK. ich nehm mal bei der nächsten ausfahrt imbus und schlüssel mit,
danach kann ich evtl. mir am strassenrand helfen
Danke für die rege anteilnahme Gruß vom Freak

kauf dir erst mal eine vernünftige rep.anleitung, füllstände , genau für dein bike,
wie man genau auffüllt welches öl usw.
grundeinstellung kupplung im heißem zustand würde ich nicht machen,
neutral geht leichter rein wenn du unterm rollen zur ampel zb. schon schaltest,
neutral im stand is immer so eine sache,
mfg

FLHT Freak · 27 Posts seit 23.01.2015

aus Niddatal
fährt: Flht + Suzuki AN 650 Burgman

FLHT Freak

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27 Posts seit 23.01.2015 aus Niddatal

fährt: Flht + Suzuki AN 650 Burgman

11.04.2015 09:18

zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Primär gerade
Motoröl auf Seutenstäner heißes Öl

Die Frage ist wie trennt die Kupplung jetzt im kalten Zustand oder hat sie dann Schlupf?

Mal testen Mit Vorderradbremse und 3Gang wenn der Motor nicht abstirbt hat die Kupplung Schlupf

Moin,
und danke für deine antwort, primär gerade ist klar, sonst läuft das oel raus,
aber wie ist es mit dem getriebe oel verwirrt

Auf dem seitenständer oder auch gerade verwirrt

Die kupplung hat kein schlupf bzw. sie rutscht nicht weder im kalten noch im warmen zustand.
Gruß vom freak

Herbie · 76 Posts seit 16.05.2009

aus Rietberg
fährt: Sportster 1200; Roadking Custom; aktuell: Electra Glide Classic 2012

Herbie

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76 Posts seit 16.05.2009

aus Rietberg

fährt: Sportster 1200; Roadking Custom; aktuell: Electra Glide Classic 2012

02.01.2021 15:54

Hallo zusammen,

als erstes wünsche ich euch ein gesundes und Motorradfreundliches Jahr 2021 Freude

Ich nehme dieses Thema nochmal auf, da ich mir die Müller Power Clutch, für meine EGlide 2012 103 cinch mit SE Kupplung (blau), gegönnt habe.
Diese habe ich soeben eingebaut und habe die Einstellung entsprechend der Müller-Anleitung vorgenommen. Nun muss ich sagen das ich mit dem Ergebnis nicht zufrieden bin!!
Ich gehe ganz stark davon aus, das ich die Einstellung noch nicht optimal getroffen habe.

Daher möchte ich gerne mal von euch wissen :
Könnt ihr die EGlide mit eingelegten Gang und gezogener Kupplung schieben?? verwirrt

Also wie stark trennt die Kupplung, wie weit ist der Weg?
Wie habt ihr die Einstellung auf der Primärseite vorgenommen? Im Harley Handbuch steht das die Schraube leicht angezogen werden soll und dann 1/2 Umdrehung zurück, Bei der Müller Clutch sind es nur 1/8 zurück , aber von wo?
Leicht angezogen (geht über den ersten spürbaren Widerstand hinweg) oder nur von Hand (Inbuss-Nuss ohne Knarre) andrehen bis ein Widerstand spürbar ist. verwirrt

Vielen Dank im voraus für eurer Feedback

__________________
Ist es zu laut -- bist du zu alt
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rockerle69 · 6779 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

02.01.2021 16:18

Aloha,
ich verstehe darunter Handwarm bis zum Wiederstand und dann 1/8 zurück.
Wichtig ist, dass bei der Poweclutch die originalen Griffe verwendet werden.
Dicke Griffe beeinträchtigen die Funktion enorm.
Frag nicht woher ich das weiss Augen rollen

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Schimmy · 12117 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

02.01.2021 16:30

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
......
ich verstehe darunter Handwarm bis zum Wiederstand und dann 1/8 zurück.
......

Moinsen,

Genauso wird´s gemacht. Die genaue Anleitung kann man HIER finden.

Greetz Jo

__________________
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Dieser Beitrag gefällt: rockerle69, Wildezeiten

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REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

02.01.2021 16:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Handwarm

Handfest ?

rockerle69 · 6779 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

Langes Mitglied

6779 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

02.01.2021 16:55

Ja Handwarm ist Handfest Freude

Also eher Fingerfest großes Grinsen

, ist halt kein genormtes Einstellmass. Der eine hat 8Nm in den Fingern, der andere nur 4 Nm oder eben 60Nm im Unterarm usw.
Also einfach drehen bis die Schraube aufsitzt.
Wier beim Vergaser mit der Leerlaufgemischregulierschraube cool

REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

02.01.2021 17:00

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...page=%21WW11025

Hatte bis jetzt bei 3 Mopeds dieses Teil verbaut und nie Probleme .

Ist halt das Müller - Teil in günstig .

rockerle69 · 6779 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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6779 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

02.01.2021 17:04

zum zitierten Beitrag Zitat von REMCM
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...page=%21WW11025

Hatte bis jetzt bei 3 Mopeds dieses Teil verbaut und nie Probleme .

Ist halt das Müller - Teil in günstig .

Das wäre mir jetzt schon wieder eine Fehlerquelle zu viel, wenn die Schraubverbindung lockert.
Aber wenn es bei Dir fungiert, ist das ja ok.

REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

02.01.2021 17:27

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
wenn die Schraubverbindung lockert.

Selbstsichernde Mutter , ohne Kunststoffeinlage und Locktite, beim Moped meiner Gemahlin seit 120 000 km bombenfest .

Dieser Beitrag gefällt: rockerle69

Herbie · 76 Posts seit 16.05.2009

aus Rietberg
fährt: Sportster 1200; Roadking Custom; aktuell: Electra Glide Classic 2012

Herbie

Mitglied

76 Posts seit 16.05.2009

aus Rietberg

fährt: Sportster 1200; Roadking Custom; aktuell: Electra Glide Classic 2012

02.01.2021 18:32

Danke an alle für das Feedback und danke an Jo für den Link.
Da ich ja die Müller Power Clutch verbaut habe, werde ich jetzt nicht auf den von REMCM geposteten Link umschwenken, trotzdem , Danke für den Hinweis
Ich werde mich nochmal an die Feinjustage der Kupplung begeben.

Trotzdem interessiert mich, ob eure Kupplung soweit trennt, das ihr mit eingelegten Gang und gezogener Kupplung ( Motor aus) eure Maschine schieben könnt, ohne das ihr gegen den Motorwiderstand anschieben müsst Augen rollen

Hintergrund der Frage, ich kann mit der jetzigen Einstellung fahren ( zwar schlecht) aber in dem oben beschriebene Zustand kann ich die Maschine nicht schieben.
Im Leerlauf habe ich natürlich kein Probleme damit.
Gruß Herbie

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REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

02.01.2021 18:53

Der Link war nur für alle Interessierten gedacht, das Prinzip ist das Gleiche .

Ja, ich kann meine Karren in allen Gängen mit gezogener Kupplung schieben.

Gruß, Franz

GerdTB7 · seit

GerdTB7

Ehemaliges Mitglied

02.01.2021 18:53

Wenn die Kupplung nicht ganz trennt ist das Spiel in der Einstellung zu gross -> nochmal kontrollieren.
Das Moped sollte bei gezogener Kupplung ohne Widerstand vom Motor bewegbar sein allenfalls ruiniert man sich auf Dauer die Kupplung, bzw. das Getriebe oder beides.

Schimmy · 12117 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
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Schimmy

Langes Mitglied

12117 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

02.01.2021 19:18

zum zitierten Beitrag Zitat von GerdTB7
Wenn die Kupplung nicht ganz trennt ist das Spiel in der Einstellung zu gross -> nochmal kontrollieren.

....oder aber es befindet sich - warum auch immer - zu viel Öl im Primärkasten. Auch dort mal nachschauen.

GReetz Jo

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