Hallo zusammen,

ich brauche evtl. Hilfe.

Meine 99er Fatboy EVO (alles originale Komponenten) ist mir vor ein paar Tagen nach ca. 60km Fahrt auch während der Fahrt einfach ausgegangen, als wenn sie keinen Sprit mehr bekommen würde. Sprit bekommt sie, Kerzen okay und sprang auch sofort wieder an. Es gab keine weiteren Probleme und es war auch der letzte Tag als ich sie gefahren bin…..bis heute Morgen!!!!!

Mir war noch nicht klar, dass ich mir für heute das Sportprogramm sparen könnte !!! Ich wollte zur Arbeit fahren und fuhr ganz normal los und nach 1 km dasselbe
Spiel, welches sich 3x innerhalb von 20m wiederholte….Fahren, Ausgehen, Fahren, Ausgehen…. (Choke war drin und draußen, Zündstecker drauf… alles ausprobiert)

Dann folgte, dass ich jedesmal ca. 2 Minuten warten musste bis irgendeine Reaktion durch betätigen des Startknopfes passierte, also kein Klackern oder ähnliche Geräusche des Anlassers. Es war so, als wenn man den „Notaus“ betätigt hätte.

Nach weiteren 3x Fahren, Ausgehen, Warten, Fahren, Ausgehen, Warten …. Ging sie gar nicht mehr an und ich habe sie dann ca. 1km geschoben …eine Fatboy kann ganz schön schwer werden, besonders um 06:30 Uhr morgens.

Wie gesagt, komisch ist, dass beim Betätigen des Startknopfes für ca. 2 Minuten keine Reaktion bzw. Geräusche kamen.

Jetzt bräuchte ich evtl. Hilfe für die Suche bzw. Reihenfolge des Messens nach der Arbeit.

Ich würde mich echt freuen, wenn jemand dieses Problem schon einmal bewältigt hätte.

Viele Grüße aus OWL

Christian

Hallo,
die Batteriepole und elektrische Anschlüsse sind fest. Ich habe auch keine Unterbrechung in der Versorgung von der Batterie.


Mir stellt sich die Frage, was könnte noch defekt sein, wenn der Anlasser keinerlei Geräusche macht? Ist der Anlasser oder Zündspule dann defekt, würde sie dann einfach ausgehen???

Wie sieht's aus mit dem Killerschalter beim Seitenständer? Könnte der eine Macke haben?

Dank an Euch!!! Ich finde es echt stark, dass sich gerade schon einige mit meinem Problem befassen!!!! Das Forum funktioniert echt wie Sau!!!

Grüße an Alle

Hallo NT-Tom,

Danke, dass ist auch eine Möglichkeit. Dann würde sie ja auch wegen der Killswitch-Verbindung während der Fahrt ausgehen, richtig?

Es deutet also auf Kabelbruch etc. hin. Soll ich größere Sachen erstmal ausschließen?

Bei mir wars der Killswitch.

Ich stell hier nochmal meine Erfahrung rein:
Vom 26.04.2010

das gleiche Phänomen hatte ich gestern auch an meiner 95er XL.
2 mal Auto überholt, und jedesmal wenn ich vor dem Auto eingeschert bin ging sie aus.
Als Fehler habe ich dann, als das noch nach einigen Abbiegevorgängen vorkam, den Killschalter entlarvt.
Wenn ich in der Runposition ein wenig mehr draufgedrückt habe, ging sie aus.
Also wohl ein Kontaktproblem im Schalter in der Run-Stellung.
also ich hab gestern mal den Killschalter zerlegt und gereinigt.
Da ich ja der bin, bei dem der Mc Gyver alles gelernt hat großes Grinsen , brauchte ich nur einen Spachtel ( was anderes war gerade nicht greifbar) und einen Inbusschlüssel.
Bei den neueren Modellen sind da Torx drin im Gehäuse.
Also Vorgehehensweise:
Schaltergehäuse durch entfernen der 2 Inbusschrauben öffnen und abnehmen.
Dann die kleine Kreuzschlitzschraube, mit welcher im oberen Gehäuse die 2 Kippschalter befestigt sind rausdrehen und die Schaltereinheit herausnehmen.
Obere Gehäusehälfte beiseite legen, zu den Schrauben, damit die nicht wegkommen. Freude
Nun habe ich den Killschalter an der Platine gelöst, dazu habe ich die 2 Sicherungslaschen aufgebogen mit dem Spachtel, ein kleiner Schraubendreher geht auch.
Nun habe ich vorsichtig den Schalter getrennt, dabei blieb die Wippe mit der Beschriftung dran.
Zum Vorschein kam eine Kupferkontaktplatte welche auf einer Feder sass sowie an der anderen Platte 3 Kontaktflächen.
Auf denen befand sich Kontaktfet mit Grünspan.
Also alles gereinigt, etwas Vaseline auf die Kontaktflächen aufgetragen, noch die 2 Haltelaschen zurück gebogen und in umgekehrter Reihenfolge zusammen gebaut.
Viola, funktioniert.
Ok nach 15 Jahren sollte man die Kontaktflächen doch mal genauer anschauen.

Ich muss noch mal unwissend nachfragen....

Wie gesagt, der Anlasser macht keine Geräusche...könnte es dann wirklich die Zündspule sein?

Ich würde es dann mit einer anderen Spule evtl. testen, wenn es nicht die Kabel sind.