bei einer Sporty geht ja nur 180er ohne neue Schwinge , ohne neuen Fender.
( selbst 180/55 auf 5,5x18 Speichenrad )
fährt sich gut und sieht gut aus.

eine FXD, FXR - Dyna oder FLST, FX, FXST - Softail als viel größere Maschiene mit einen 150er hinten finde ich nur peinlich
da gehört min. ein 180er bzw. 200er drauf

PS. vielleicht würdest du eine Sporty mit dickem Rad hinten noch besser finden zum bollern, denn ist leichter und wendig.

Umbau auf SB-Felge mit 180" Dunlop GT502

Vorderrad Pneu Dunlop GT502 aufgezogen
Hinterrad Pneu demotiert
Felge (schwarz) entlackt , geschliffen und poliert, dann wieder Pneu (GT502) montiert.

Platz innen vergrößert:
Struntz innen links und rechts um 2mm plan abgeschliffen.
Struntz links innen zusätzlich um weitere 2mm innen abgeschliffen und lackiert
Buchsen auf 10mm aufgebohrt und innen lackiert.
Stoßdämpferbefestigung links und rechts innen am Rahmen abgeschliffen und lackiert

Fender vorbereitet:
Fender innen gecleant (Kabelhalterungen Nieten usw entfernt)
Spritzschutz in Fender links und rechts unten verschmälert.
Kabelschutz für Rücklicht eingebaut
Fender um 10mm erweitert/gespreizt (erwärmt auf aufgebogen)
Fender mit 4 Tellermuttern M8 wieder eingebaut.
Fender an der Struntzunterseite links und rechts leicht gebördelt.
Linke Strunzabdeckung (chrom) auf der Unterseite angepasst (4mm entfernt und versiegelt)
Rechte Strunzabdeckung (chrom) auf der Unterseite angepasst (2mm entfernt und versiegelt)

Rad wieder mittig gemacht:
Die Abstandshalter auf der Achse zur Mitte berichtigt.
Rechten Achsspacer um 5mm abgedreht, links zusätzlich neuen mit 5mm eingefügt.

Pulley und Bremsscheibe:
Spacer rechts 3mm für Belt (Schrauben neu)
Spaccer links 5mm für Bremsscheibe (Schrauben neu)
beide Stoßdämpfer je um 3mm mit Distanzbuchsen nach aussen versetzt

Antriebsriemen:
Obere Zahnriemenabdeckung im Reifenbereich um 10mm verschmälert
Untere Zahnriemenabdeckung gekürzt. (nur noch das vorder 1/4 vorhanden)
Primärdeckel um 3mm auf Distanzröhrchen nach aussen versetzt.

TÜV kommt noch! Seh ich aber kein Problem.


Links oben: mit original Abständen links ca 7mm, rechts ca 17mm !!!!!
Rechts oben: nach der 1. Probefahrt!
Links unten: beim Einbau
Rechts unten: nach dem Entlacken. (war mal schwarz)

Sichtbare Umbauten bisher:
Breiter Lenker, kleine Blinker, Küryakyn ISO-Grip, Doppelscheinwerfer, Dotttelrücklicht, Breite Gabelbrücke+3Grad, Lightbar (LED)am Rahmen,
Corbin-Sitzbank oder Solositz von le Pera Wilbers Dämpfer hinten,DZM klein, Lenkungsdämpfer, Penzl-Auspuff , Ölkühler 3-Reihig,und div Schnickschnack kleine oder große Satteltaschen je nach Bedarf.
Tachovorbau von der 48
Vorne LED-Blinker
Lenker geändert
Umbau auf Kette
TÜV alles ohne probleme eingertagen (TÜV-Bayern)
Unsichtbare Veränderungen: Luftfilter Stage I, TTS-Mastertune, Gabelfedern, BIG-Bore

Benötige dringend Hilfe:
Hat jemand nen Teilegutachten, Abnahmeprotokoll, guten Tüv?
Hab den Umbau meiner 48 2014 mit 2013er Streetbobrad mit Dunlop umgebaut. Sowohl Tüv Detmold, Bielefeld und Rehda nehmen die nicht per Einzelabnahme "einfach so" ab. Mir wurden Nummern gegeben von Tüvlern die 2 Stunden probefahren wollen (100€ pro Stunde) + 80€ Grundgebühr + Zeit die noch anfällt.
Wie sind derzeit eure Erfahrungen?

Hallo Earthfox,
frag mal den Doppler.
http://www.doppler-gutachten.de
Der hat mir alles eintragen lassen. Hat auch schon viele Umbauten hier im Forum vorgestellt, natürlich alles eingetragen.

Grüße aus Mainhatten
Pit

Geh mal zur privaten Schmiede,hab hier in Hamburg gerade alles problemlos eingetragen bekommen.180,metzeler,stage 1,lenker und diverses...

Dürft ich fragen was du gezahlt hast für die Eintragung?

So Bikefarm ist wirklich sehr nett und hilfsbereit. Ich hab nen kurzen Heckfender von Cultwerk drauf, den Cultwerk KFz halter und die Blinker am Stossdämpfer. Er meint, dass es so nicht abgenommen würde, da immer das Gesamtfahrzeug begutachtet würd + ein Foto gewchossen werde, welches dann eine Instanz hörer gereicht wird, zur erneuten Kontrolle. Er meint ich müsste nen längeren Fender dran bauen, die Blinker wieder irgendwie weiter nach hinten bringen und der kfz wäre nicht um 30grad einzusehen und würde nicht gehen. Wenn ich es so umbaue könne er das Rad vermutlich eintragen lassen. Bitte nicht wortwörtlich nehmen, bin Laie und das ist vom Gespräch hängen grob geblieben