Wenn man mehr will kostet das immer was.Spritverbrauch,Komforteinbußen.

Hallo,

auch mich würde das sehr interessieren

Habe eine Streetglide mit:

offenen Luftfilter Screamin' Eagle Stage 1 Luftfilter Kit

Nockenwellensatz Screamin' Eagle 254e

58mm EFI Throttle Body mit high flow injectors

Auspuffanlage mit Krümmer ohne Kat.

Jims Force Flow

Abgestimmt mit Super Tuner

sowie

True Track Stabi mit Öhlins Cartridge und Öhlins Federbeine

und spinne auch auf G&R oder 113 Race Kit oder ...

Gruß
Kalle

Hallo,
ich habe meine Low Rider nach 4000 km bei Harley Dutch Hills auf 110cui mit dem Sreamin Eagle Umbaukit umbauen lassen.
Mir wurde auch Stage 4 angeboten, ich wollte aber nicht die Mehrleistung über erhöhte Drehzahl erreichen, sondern wollte im meist genutzten Drehzahlband- 2000-3000U/min mehr Dampf.

Inkl. Montage und Super Tuner zum Preis von knapp 4000 Euro.
Der Motor läuft im Leerlauf etwas unruiger, das hört sich deutlich besser an, wohl durch die geänderten Nockenwellen, hat deutlich mehr Leistung und die max Leistung bei ca 5000U/min,habe seit dem Umbau 14000Km problemlos gefahren.

Durch den Umbau ist der Verbrauch um 0,5 Ltr./100Km geringer als Vorher.

Das einzig negative ist die höhere Kupplungskraft durch die verstärkte Kupplungsdruckplatte.

Ab 1700U/min läut der Motor schön Ruckfrei und hat gerade da deutlich Mehrleistung gegenüber Serie.

Am Anfang hatte ich Remus Schalldämpfer mit größerem DB Eater, also 2in1 montiert, habe aber nachher den 2-1-2 Aufpuff der Wide Glide mit ziemlich offen 50er Rohren montiert, durch die Änderung habe ich im unteren Drehzahlbereich etwas weniger, aber ab 3000U/Min deutlich mehr Leistung. Das schont deutlich den H-Reifen der voher extreme Zahnbildung an den Flanken hatte, da ich meist bei 2000U/min aus den Ecken beschleunige.

Ich war leider noch nicht auf einem Prüfstand, kann daher nur die Unterschiede in der Höchsgeschwindigkeit benennen. Mit 2-1 Auspuff +15 Km/h, mit 2-1-2 Auspuff + 25 Km/h.

Zum Vergleich, ein Freund fährt die Super Glide 96 Cui, die nachträglich getunt auf 103cui umgebaut wurde,mit Leistungsdiagram von 102 PS. Der ist deutlich langsamer beim beschleunigen, auch wenn er dreht ohne Ende und braucht bei identischer Fahrweise 2 Ltr.
mehr auf 100Km.

Grüße Kally

................"Inkl. Montage und Super Tuner zum Preis von knapp 4000 Euro.".............
hi kally..
dein bericht liest sich sehr interessant....
die vier tausender ist fuer das ergebnis ok.
wo (oder bei wem) hast es machen lassen?? (wenn die frage erlaubt waere.....

Hallo,
ich habe jetzt folgende Umbauten an meiner 2012 FLHX gemacht

Motor:
optimierten 103 inch Motor mit SE Teilen
106 PS am Hinterrad
158 Nm

Durch die Umbauten habe ich ein für "MICH" richtiges Spaß-Moped. Da ich auch mein Fahrwerk geändert habe, ist es jetzt ein sicheres und stressfreieres Fahren.

Fahrwerk:
Öhlins S36E Federbeine
Öhlins Cartridge Kit FKC 101
True-Track Stabi

So manche CVO oder BMW hat sich da schon gewundert.

Freue mich schon auf die nächste Saison

Gruß
Kalle