hey

wenn du die abdeckung abschraubst, den tank vorne und hinten löst, den querschlauch vorne zwischen den beiden tankhälften an einer seite abziehst (vorher tank ganz leer haben (am benzinhahn schlauch leer laufen lassen)) , dann kannste den tank auf dem rahmen so weglegen, dass du an die steckverbindung der ((völlig überflüssigen, weil mega-ungenauen) tankuhr kommst - die steckverbindung (untenrm tank; weisser schmaler stecker, wenn ich mich recht erinnere) ist leicht zu lösen, das stellt im vergleich zu dem gehudle mit dem vorderen verbindungschlauch kein stress da.

greez
moony

Döppi hat recht mit seiner Aussage. Wenn die Delle etwas größer und tiefer als 3mm ist solte sie gezogen werden. Kann jeder Lackierer. Da wird mit einem kleinen Punktschweißgerät ein Bolzen angeheftet und die Delle gezogen. Notfalls auch mehrfach.
Wenn es nur eine ganz seichte Delle ohne Knick ist und selbige vom Einfüllloch auch noch gut zu erreichen ist, dann würde ich mal einen Dellendoktor aufsuchen. Evt. bringt der sie raus ohne das man Lackieren muß.

hey manni

bnei mir versteckte sich die kleine steckverbindung unterhalb einer tankhälfte - aber egal, der t.e. sollte nun wissen wie es geht.....

bei dem querschlauchmurks empfiehlt es sich. wenn der tank öfters mal ab soll, eine schlauch mit bajonet-verbindung in der mitte zu montieren - dann geht das einfacher.

off topic: wenn man den tank mal ab hat, wird deutlich, wie schwachsinnig die konstruktion ist - bei dem riesen tunnel ist eigentlich in der mitte nur blech und die bescheuerte tankuhr (bei manchen auch noch das tacho-trum)
benzin hat nur in den beiden kleinen seitentaschen platz, wodurch nicht wundert, dass die tanks ihre nominelle füllmenge von 18.4 litern nicht erreichen und man mit glück vielleicht knapp 17 reinbekommt - der tank ist gleichzeitig mörderschwer - wenn ich mal ne passende und optisch attraktive alternative finde, wird sie montiert

greez
moony

@moony, der Bajonettverschluss steht schon auf der Liste