zu 1 Lautstärkebegrenzungen gab es immer wenn auch vor Nov 80 keine dB sondern Phon und keine Polizei/Nahfeldmessung (dH reichlich Toleranzaufschlag)
zu 2 offerner Primär war als gefährlich, noch nie erlaubt.
zu 3 fällt mit unter Lautstärke und Blinker mußt du mal gockeln

erster google treffer :

http://www.motor-talk.de/forum/db-und-phone-t1561267.html

zweiter:

http://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/gr...otorr%C3%A4dern

dritter:

http://www.verkehrsportal.de/board/index.php?showtopic=27396

für verlinkte andere forenaussagen - keine gewähr auf richtigkeit

frag doch mal tüv oder zulassungsstelle - oder schau auf den tüv homepages süd oder nord

bei uns fahren solche moppeds offene ritzelkette , ansaugtrichter, keine schutzbleche

nur mit alter roter nummer herum - keine ahnung wie die das machen

einer mit offener husquana gar ohne helm - hat ne ausnahmegenehmigung - silberplatte im schädel - selber versichert isser auch nicht

NT-Tom ,
beim TÜV habe ich schon mehrmals nachgefragt , weil ich eh auf Panhead stehe.

Keine vernünftigen Aussagen , schon garnicht etwas schriftliches worauf man sich beziehen könnte.

Werde mich mal am 14.12 bei der Pre Evo Bikeshow , Bike Farm Melle , bei Gerd etwas schlau machen und vielleicht dort ein Weihnachtsgeschenk ohne grosse Auflagen bestellen oder kaufen.
Mal schauen.
Danke Guido

OK, alle wieder beruhigen und zurück zum Thema.

Mein Kenntnisstand dazu:
zu 1. EZ bis 1953 = 90 DIN Phone Fahrgeräusch. Heutige Grenzwerte in dB (A), anderes Meßverfahren. Standgeräusch sagt wenig und dient nur als Hinweis, dass bei zuviel auch das Fahrgeräusch zu hoch ist.
zu 2. Nein
zu 3. Bei meiner Pan Bj. 56 ist der Lufi eingetragen. Weiß nicht, ob das Standard ist, kenne ich aber von anderen Alteisen auch. Es müssen halt die Geräuschgrenzwerte gem. EZ eingehalten werden.
zu 4. EZ vor 1962

Anmerkung zu 4: Ohne Blinker ist im heutigen Verkehrsgewimmel nicht so ganz ohne.
Aber bei den Ausritten mit dem Alteisen finde ich es trotzdem cool, weil man mit Handzeichen den Fahrtrichtungswechsel anzeigt und nicht irgendeinen versteckten Miniblinker betätigt.

Kickstarter und Trommelbremse runden für mich ein altes Moped ab. War damals Standard, ist aber heute neudeutsch ein Differentiator.

Panhead rules
Bernd

Bitte beim Thema bleiben, habe den Kaffeetratsch rausgenommen, könnt ihr in der Laberecke oder persönlich klären!

Was die db-Grenzen angeht, wird man in unserer FAQ Ecke fündig:
Auspuff: Lärm-Grenzwerte nach Datum der Erstzulassung

Dieser thread könnte auch interessant sein:
Eintragungspflichtige Teile

Jaja, unsere schöne Suchfunktion...

Kumpel von mir hat eine bj 48 keine Blinker und Auspuff sowieso egal  

Hallo allerseits,
nach längerer Recherche bin ich bei diesem Thread gelandet und konnte im Netz keine Antwort auf meine Frage finden: "Sind Drag-Pipes ein zeitgenössischer Umbau, bzw. was passiert wenn ich diese an ein Moped mit H-Kennzeichen schraube?"

HIntergrund dessen ist, dass mein Feuerstuhl im Jahr 2020 die magische 30er-Marke erreicht und ich so die Hoffnung hege es zunächst soweit erforderlich auf original-Zustand zurückzubauen um im Nachhinein Ultima Big Grwols anzubauen. Einfach gedacht, gebe ich zu aber die Hoffnung auf Drag-Pipes stirbt zuletzt.

Vielleicht ist ja ein TÜV-/Oldtimer-Erfahrener unter Euch der mir die Frage beantworten kann.

Beste Grüße, vielen Dank im Voraus und frohe Ostern

WoMaCi