Hier , jetzt auch für die Wasserkocher .

900 Dollar ..... nen Schnäppchen .

Wundert mich eben , da der PC für nen 1/4 zu haben ist und das gleiche kann .

Kann er nicht , nur konstante mappings , keine eigene Angleichung an Modifikationen , nix fetter wenn heißer , außerdem zusätzlicher Platzbedarf .

Ich hab bis jetzt nur die Einbau- und Einstellanleitung gelesen (war grade eine Woche im Urlaub )

Das macht einen sehr guten Eindruck! Man kann eine Grundeinstellung vorgeben (halt eine Map, die der aktuellen Bikekonfiguration am nächsten kommt) und dann ein Lernprogramm fahren, mit der Vorgabe wie weit das System maximal (in Prozent) von der Map abweichen darf. Dann stellt das System (das anstelle des EFI eingebaut wird, ich glaube der PC wird nur zusätzlich verwendet - korrigiert mich, wenn ich falsch liege) sich im Rahmen dieser Parameter optimal ein. Hier kann man die Otimierung in Richtung Spritverbrauch oder Leistung vorwählen. Natürlich kann man auch alle Paramter selbst einstellen - wenn man genügend Ahnung hat. Ich denke, mit dem 'Autotuning' ist man bestens bedient....


Übrigens, falls jemand mit dem Gedanken spielt: Bei Baujahren vor 2008 müssen die Krümmer gegen die ab Baujahr 2008 mit den Anschlüssen für O2-Sensoren getauscht werden. Da sollte man sich dies mal genauer ansehen...

In welcher Werkstatt bekommt man den Thundermax eingebaut? Die meisten vertreiben (favoritisieren) ja Powercommander!?
Remus

Danke, blauer Bär-
aber nu is zu spät, heut hattse der Walsheimer abgeholt und der Powercommand kommt rein. Jedenfalls hatt ich keine Lust 11000 Ocken hinzulegen und das Ding verreckt mir wegen der californication (sträflich mager) bei der ersten Gelegenheit.
Liebe Grüsse
Uncle Remus

Hab heut mal wieder was dazugelernt : Ich erzähl ja die ganze Zeit daß es sooo einfach ist nen Thundermax einzubauen , Hmmmmm........
Von wegen Hobele !
Wir haben dies heut bei Gerd`s Rocker C versucht , nach 5 min haben wir das Harley ECM gefunden , tief unten zwischen der Halterung der Batterie und dem Heckfender , eingezwängt vom Öltank , keine Ahnung wie man da hinkommen soll um es gegen den TM zu tauschen , Batterie raus - Fender weg ? Öltank raus ? Voll der Aufwand , wir entschieden abzubrechen . Hat jemand nen Trick drauf wie man einfach an das ECM gelangt ? Einfach den Stecker abzuziehen und am TM anschließen ginge ja auch und diesen dann woanders einbauen , aber wir befürchteten daß das Kabel vom Stecker zu kurz ist als das es bis oben reichen würde . Mist verdammter .
Also überlegt euch lieber was anderes wenn ihr ne Rocker C habt , oder ihr seid begabte Schrauber und zerlegt gern euer Möppi komplett deswegen .