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Die neue Indian

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Die neue Indian

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Jockel ist offline Jockel · 193 Posts seit 07.10.2011
fährt: FLSTC 1997
Jockel ist offline Jockel
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fährt: FLSTC 1997
Neuer Beitrag 18.09.2014 20:09
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Mir muss beim Moped immer auch das Seitenprofil gefallen, und diese ganze Lenker/Lampenkombination sieht merkwürdig aus.
Der Lenker ist so schnurgerade fast waagerecht nach hinten gezogen - im Profil echt schei..e.
Wie der Lenker an diesem Berhinderten-Dreirad-Zweitakter aus der DDR .. - oder ein flachgelegter Ape. fröhlich

Trotzdem, probefahren werde ich schon, man will ja mitschnacken können. Augenzwinkern

__________________
Gruss aus der Heide
Axel

sk68 ist offline sk68 · 931 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc
sk68 ist offline sk68
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931 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc
Neuer Beitrag 18.09.2014 20:14
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Gibt auch nen Beach Bar, sieht leckerer aus ...

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DerLipper ist offline DerLipper · 102 Posts seit 14.08.2014
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fährt: R1200GS, FLSTC
DerLipper ist offline DerLipper
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aus Lage

fährt: R1200GS, FLSTC
Neuer Beitrag 18.09.2014 20:46
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Zitat von sk68
Zitat von DerLipper
mit 194 und Jeanslänge 36 kann ich nur sagen die Trittbretter sind für den Beinwinkel viel zu hoch und zu weit hinten. Der Sitz muss auch deutlich zurück. Hier gibt es zu mindest bei HD die Tallboy und Fußrasten - bei Indian noch in diesem Jah noch Fehlanzeige...

Jein. Es gibt alternativ nen Fahrersitz für kleinere Leute und einen für große - letzterer endet dann 2,5 cm weiter hinten, wenn ich es recht verstanden habe.

Für die Scout habe ich den schon gefunden. Für die Chief nicht. Ich hatte schon in USA angefragt...


...


Thank you so much for taking the time to contact us with your interest in purchasing a Chieftan Indian Motorcycle. We are excited to hear from you! I understand that you have some questions on whether we offer the driver position on this machine will fit right for you.


At this time, we do not offer an extended reach seat or controls at this time. Please be aware that the speed of technological advancements today is astounding and with that, the level of Consumer expectation is also on the rise. Consumer needs and wants drive the development of new products. Indian Motorcycle recognizes this and as a result makes model year changes to our products every year. In order to stay competitive in today's market and to bring Consumers to the latest technology, companies in the powersports industry have to continually improve their products. Continuously improving our technology, and incorporating those advances into our vehicles, is the cornerstone of our success.



Your comments have been noted and they will be reviewed by our Internal Departments. Feedback such as this is a valuable tool on allowing us to gauge the want and needs of our riders. I would like to thank in advance for sharing your thoughts and concerns with us.



For a complete list of what Indian Motorcycle does offer for vehicles, please visit our website at www.indianmotorcycle.com.



If there is anything further that you would like to discuss, please contact Indian Motorcycle Consumer Service at 1-877-204-3697 referring to Case #3049584 and any of our Representatives will be happy to assist you.



Thank You,
Mercedes

Indian Motorcycle
Consumer Service

sk68 ist offline sk68 · 931 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc
sk68 ist offline sk68
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931 Posts seit 12.06.2008
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DerLipper ist offline DerLipper · 102 Posts seit 14.08.2014
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fährt: R1200GS, FLSTC
Neuer Beitrag 18.09.2014 21:51
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von DerLipper am 19.09.2014 06:51.

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Mr. Lucky ist offline Mr. Lucky · 292 Posts seit 06.03.2012
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fährt: 92er FLSTF, 09er Road King, 57er Chang Jiang M1M, (fliege 11er Kiebitz B9)
Mr. Lucky ist offline Mr. Lucky
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292 Posts seit 06.03.2012
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aus Schläfrig-Holstein

fährt: 92er FLSTF, 09er Road King, 57er Chang Jiang M1M, (fliege 11er Kiebitz B9)
Neuer Beitrag 19.09.2014 07:47
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zum zitierten Beitrag Zitat von Rolliglider
Na, "Plastik" für die Seitenkoffer an der HD ist bisschen untertrieben - sind aus Fieberglas von Tomahak.

Na, die Zeiten sind auch schon seit dem vorigen Jahrzehnt um. Die Koffer sind aktuell aus ABS. großes Grinsen

Gruß
Lucky

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Rolliglider ist offline Rolliglider · 658 Posts seit 08.04.2012
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aus Frankfurt am Main

fährt: E-Glide
Neuer Beitrag 19.09.2014 12:55
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Na denn, immerhin ist ABS das beste Plastik (Pardon: Kunststoff)

__________________
E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

sk68 ist offline sk68 · 931 Posts seit 12.06.2008
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931 Posts seit 12.06.2008
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Neuer Beitrag 26.09.2014 18:12
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Noch ne interessante Info zu Indian: Wartung bereits nach 4 tkm, aber kein Ölwechsel ....

V-Michel ist offline V-Michel · 532 Posts seit 20.05.2013
fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“
V-Michel ist offline V-Michel
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532 Posts seit 20.05.2013
fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“
Neuer Beitrag 26.09.2014 19:20
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Ein früher Ölwechsel ist meistens dann erforderlich, wenn die Sauberkeit der verbauten Motor/Getriebeteile nicht auf höchstem Niveau ist. Will heißen, je später der Ölwechsel desto höher die eingehaltenen Anforderungen bei den Komponenten und beim Motorenzusammenbau. Das spricht jetzt nicht unbedingt für Harley mit seinem ersten Service bei 1.600 km, oder ?

Gruß Michel

__________________
CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

eX Ninja ist offline eX Ninja · seit
eX Ninja ist offline eX Ninja
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 26.09.2014 19:56
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Naja, nen Japanrenner geht mit 1000km zum ersten Wechsel, hat eher was mit der Belastung, sprich Drehzahlen und dem ganzen anderen Drumherrum zu tun. An so einer Harley ist ja nix dran und so einer Indian wird wohl auch kaum einer von Anfang an zeigen wo der Frosch die Locken hat großes Grinsen ...wusch und wegduck....

sk68 ist offline sk68 · 931 Posts seit 12.06.2008
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Neuer Beitrag 26.09.2014 20:44
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????
Bei Indian ist der erste Ölwechsel bei 800 km und dann 8t, 16t, usw. Mir ging es um den Zwischenservice bei 4 tkm .. Ich erwähnte diesen, weil ich zufällig drauf gestoßen bin - der Händler hatte es beim Verkaufsgespräch nicht erwähnt, obwohl wir über Service-Intervalle sprachen! böse

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von sk68 am 26.09.2014 20:51.

Avatar (Profilbild) von Bubbu
Bubbu ist offline Bubbu · 11776 Posts seit 16.12.2009
fährt: CVO Softail Deluxe
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fährt: CVO Softail Deluxe
Neuer Beitrag 27.09.2014 10:15
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In der neuen Ausgabe der Dream Machines wird die neue Scout und ein neuer Indian Tourer getestet. Wen es interessiert ...

__________________
Ride safe and have fun ...

Bubbu

daGamser ist offline daGamser · 131 Posts seit 30.03.2014
fährt: HD Breakout 2014
daGamser ist offline daGamser
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131 Posts seit 30.03.2014
fährt: HD Breakout 2014
Neuer Beitrag 02.10.2014 18:50
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Servus,

Sehen nicht schlecht aus. Wird evtl. mal eine Option.

Gruß

Avatar (Profilbild) von Goofy
Goofy ist offline Goofy · 146 Posts seit 17.02.2014
fährt: FLSTC
Goofy ist offline Goofy
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fährt: FLSTC
Neuer Beitrag 03.10.2014 11:28
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Bei einigen teuren Herstellern, bekommen die Motoren bereits vor der Auslieferung im Werk eine kurze Einlaufphase und einen Ölwechsel oder sogar Motorspülung, was er sich natürlich über den hohen Verkaufspreis bezahlen lässt.

Gruß Thomas

__________________
"Oa Paradies is imma dann, wenn oana da is, dea wo aufpasst, dass koa Depp nei kimmd."

sk68 ist offline sk68 · 931 Posts seit 12.06.2008
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fährt: FLHRc
Neuer Beitrag 03.10.2014 12:45
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Bei welchen Herstellern konkret?

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