Hallo Tiamo,
ich geh mal runter und mache mal ein Foto...

Also Bild 1. siehst du die "Distanzhülse" zwischen Bremssattel und Bremsscheibe, diese habe ich abgedreht 2mm das kannst du ermitteln wenn erforderlich!
Auf Bild 2. siehst du dass Zahnriemenantriebsrad, DAHINTER sitzt das bei mir 2mm Pulley!
Das besagte Zahnriemenantriebsrad; musst du losschrauben aber VORSICHT, verkacke ja die Torks nicht...mach diese mit nem kleinen Bunzenbrenner warm, diese sind mit Schraubensicherung Bombenfest...am besten zu zweit!
Ich habe einen alten Eisenknebel benutzt und mit dem Hammer leicht oben runter draufgeschlagen (aber mit Gefühl) so lösen diese sich gut...
Meine Felge ist auch von einer Street-Bob diese habe ich so eingebaut es Geht! Sei vorsichtig die untere Riemenabdeckung MUSS ab!
Grüße Börtches
Bei Fragen frag auch per PN!
Letztes Bild meine 48er BJ.2011
Sorry 2. Bild ist nicht so gut..

ja Ralf, stimmt hatte ich verwechselt, aber er soll aufpassen!
Grüße Börtches

Nein brauchst keine neuen Schrauben, vielleicht brauchst ja auch nur 2mm

@Tiamo
kannst die Schrauben wieder verwenden sind lang genug..
Grüße Börtches

1. Felge nicht mittig eingespeicht > zentrieren lassen
2. Struts laufen hinten zusammen > aufweiten

Hast Du auch die vielen hilfreichen Tipps beachtet? Verschraubungen innen gegen Sondermuttern getauscht? Alles leer geräumt was stören könnte? ... Am Besten Du gehst mal in die Garage, und lässt Deinen Umbau Revue passieren ... Das schaffst Du schon ...

Ciao HaDe48

Das gleiche Problem hatte ich damals auch...
Ich hatte am original SB-Rad nichts um-/ oder ausser mittig gespeicht.
Nachdem das Rad mit Hilfe modifizierter Achsspacer nahezu millimetergenau zwischen der Schwinge saß, hatte ich deutlichen Versatz zu den Fender-Struts.
Der Linke Strut ragte nach innen, bei mir fast 10 mm am Ende des Struts, gemessen zur Fzg.-Mitte.
Sah mit aufgebautem Fender unmöglich aus, unabhängig von den Platzverhältnissen.
Da die anderen Maße (Pulley/Schwinge und Reifen/Belt) keinerlei Spiel mehr hergaben, blieb nichts anderes, als den linken Strut mit der Flamme nach aussen "zu bewegen".

Hallo zusammen,
nachdem ich vor einen Jahr auf den 180er umgebaut habe, ist dieser jetzt endlich in meinen Papieren eingetragen. Nach ein paar vergeblichen Anläufen bei diversen Prüfern, hat mir letztlich unser Member Doppler weiterhelfen können. Hier in Hessen leider keine Chance. Nachdem ich dann das Gutachten hatte, war es nur eine Formsache hier in Frankfurt und nach vier Tagen hatte ich meine BE wieder und alles schon sauber eingetragen.
Sollte Ihr mal nicht weiter kommen kann ich Markus nur empfehlen. Nicht mal 24 Stunden später, nach dem ich es abgegeben hatte, stand es wieder vor meiner Haustüre.
http://www.doppler-gutachten.de

Hab auch verschiedene Abstände zu den Struts. Aber 2mm sind ja zum fahren ausreichend.


Grüße aus Mainhatten
Pit

Hey,
Suchfunktion Gutachten SB Felge nutzen, ist hier im Forum schon veröffentlicht worden.
Hab ich auch so gemacht und damit eintragen lassen.
Grüße Börtches