Mithilfe des Geräts von Power Vision kannst Du den Supertuner innerhalb von einer Minute wieder draufspielen, das erklärt dir dann derjenige, der Power Vision installiert. Der Freundlich merkt es deshalb nicht.

Vorteile von Power Vision nach Einstellung mit DynoPrüfstand: runderer Motorlauf, Moped fährt im unteren Drehzalbereich viel leichter, weniger Wärmeentwicklung und längere Lebenszeit des Motors, bessere Beschleunigung, Durchzug und Höchsteschwindigkeit. Zusätzliche Änderung, die ich vorher vorgenommen habe: anderer Auspuff, offener Lufi. Egal ob ihr J & H, Kess Tech oder Miller Auspuff nehmt, immer dann müsste das Moped auf den Prüfstand. Oder wenn ihr Zeit und Nerven und das Wissen habt, dann kann mit Power Vision das auch selber eingestellt werden.

@warumauch

sorry - aber - wenn dein keine Ahnung vom Einstellen hat kann auch der SuperTuner nichts dafür ... auch dass du um die Möglichkeiten mit den SEPST anscheinend nicht wirklich Bescheid weißt kann dem SuperTuner nicht angelastet werden.

Ich habe bei 3 Mopeds das Patschen und Knallen mittels SuperTuner eleminiert ...
Tip meinerseits -> bei 20kPa die AFR auf einen Wert von ca. 13 oder 13.2 reduzieren,
Werte in der Tab für die Abmagerung im Schiebebetrieb ab 80°C reduzieren ggf. in krassen Fällen gegen 0 setzen - da fährst du aber normalerweise ein komplett offenes Rohr ohne jeglichen Rückstau (mag zwar einer Spitzenleistung dienlich sein, dem Drehmoment aber ziemlich abträglich).
Die StandardMaps sind nicht für komplett offene Tüten ausgelegt, man kann aber die dafr notwendigen Einstellungen vornehmen und dies auch noch selber, für Optimierung steht dir dann auch noch die SmartTune Fuktionalität zur Verfügung - welche auch ohne Prüfstand funktioniert.

Weiters sollte bekannt sein dass weder Supertuner noch ähnliche Produkte eine wesentliche Leistungssteigerung erzielen (dies erfolgt durch offenen Luffi & Sportauspuff) - bei Vollast reichert die EFI das Gemisch ohnehin an (AFR-Wert unter 13). Der Unterschied ergibt sich primär im Fahrverhalten des Teillastbereiches bei gemappten Bikes.

Am besten die Threads mal von Anfang an durchlesen, wurde schon alles beschrieben.

Gruß, tcj

@tcj

Lieber TCJ, natürlich weiß ich Bescheid um die Einstellungsmöglichkeiten vom Supertuner. Diese sind einem Supertuner-Käufer aber nicht bekannt.

Nicht jeder will Experte werden und lange am Supertuner basteln. Am Prüfstand mit Power Vision dauert es ca. 3 Stunden, mit Supertuner etwa 8 Stunden, wenn das Gleiche gemacht wird.

Ich würde auch keinem raten ohne entsprechenden Sachverstand in den Tabellen von Supertuner die Werte zu verändern.

Deshalb, da ich mich als Laie sehe, den Prüfstandexperten dies machen lassen, da er komplett die Map individuell auf das jeweilige Moped einstellt.

Aber: Supertuner kann zum Beispie deine neu eingegebenen Werte auf dem Gerät selber nicht speichern und die Werte können verloren gehen. Bei Power Vision nicht, kannst alles in Deinem Power Vision gerät selber speichern.

Aber wer die Zeit und Lust hat, kann natürlich diesen Thread durchlesen, ich weiß nicht wie lange das dauert und dann noch ein Paar Tage Supertuner ändern, probefahren etc.

Ist jedem selbst überlassen, ich habe andere Prioritäten.

nix mit 8 Std
Mapping anpassen und Patschen eleminieren war eine Angelegenheit von 15min,
sollte man nochmals nachkorrigieren muss man wiederum ca. 10 min rechnen.

- klar am Prüfstand geht's flotter, da ich mir die Probefahrt zwischendurch erspare,
wenn derjenige am Prüfstand ebenfalls mit dem SEPST vertraut ist,
sollte auch ne Komplettabstimmung in 1-2 Std erledigt sein.

Man muss nur wissen wo man dreht und welche Auswirkungen sich daraus ergeben ...sollte ein Fachmann aber beherrschen, und da ist es ziemlich egal welches Produkt man zum Modifizieren der Werte verwendet.

Mit Basteln hat es nichts zu tun - du hast eine Software = Benutzerschnittstelle zum einstellen der werte - ein Kästchen welches die Kommunikation mit dem Steuergerät erlaubt und damit die Übertragung deiner Werte zum Steuergerät ermöglicht - und fertig.

Außerdem stimmen deine Infos nicht:
der SuperTuner speichert immer die zuletzt neu übertragenen Werte automatisch - wer hat dir den Blödsinn erzählt ? ...
Ich kann jederzeit checken welche Daten du zuetzt auf dein Moped übetragen hast.

(BTW kann man auch jede Änderung dokumentieren, Maps am Rechner zwischenspeichern -> damit kann ich mir eine vollständige Historie generieren)

Gruß, tcj

Is schon ein starkes Stück, was die Dealer da treiben: Verkaufen Dir den SEPST für 600,- Tacken und entlassen Dich dann mit einem zwar gemapten, aber von den Einstellungen her völlig unbrauchbaren Moped. Das ist ja der Kern des ganzen Übels. Warum wird das Moped nicht gleich auf seine verbauten Komponenten abgestimmt. Für jemanden, der darauf geschult ist, sind das maximal 3 Stunden Arbeit. Sicherlich kann man, nachdem man noch einmal Geld für das passende Kabel investiert, mit dem SEPST das Knallen beheben, aber ich möchte nicht darüber nachdenken, wieviel Zeit ich investiert habe, um zu einem Ergebnis zu kommen, mit dem ich zu 95% zufrieden bin. Die 5%, die mich unzufrieden lassen, verlangen nach einem Experten, der sich das ganze mal ansieht. Das Problem bei mir z.B. ist, daß ich mittels SEPST und Autotunefahrten mir eine Datei zusammen gebastelt habe. Da ich allerdings noch Garantie auf das Moped habe, kann ich mit dieser Map nicht zum . Sprich soll der was ändern,fahre ich mit der Standard SE-Map dahin. Dann macht der seine Einstellungen und ich kann dann nur darauf vertrauen, daß das dann paßt. Das ist doch Grütze!

Dazu kommt, daß wenn Du wirklich überhaupt keinen blassen von der Materie hast und mit Deinem Moped genau das machst, wozu es eigentlich bestimmt ist, nämlich fahren, Du überhaupt nicht weißt, daß das mit dem Geknalle eben nicht normal, sondern der Overkill für den Motor ist. Kein Schwein sagt DIr: Das Gemisch ist viel zu mager.
Mal angenommen, ich hätte mich mal ganz blöd gestellt und mein Dealer wäre um die Ecke, wäre die normale Vorgehensweise, zum Dealer fahren: "hör mal, seit ich den Auspuff und den Lufi dran habe, hab ich ständig Fehlzündungen. Was ist das?" "Müssen wir mal gucken. Moped muß eingestellt werden, wahrscheinlich auf den Prüfstand, kostet XXX€." "Aber Ihr habt doch eine neue Software aufgespielt, warum funktioniert das denn nicht, das war doch so teuer?" Gewährleistung möglich? Möchte die Frage mal in den Raum stellen.

Moin, könnstest du bitte das DT06-6S-Layout noch mal prüfen?

Mein Gehäuse ist so beschriftet:

6 1
5 2
4 3

https://laddinc.com/product?sku=DT06-6S

MfG Alfred

...

Ich sehe leider keine Beschriftung auf dem DT06-S6 Stecker.
Aber ich hatte die PINS ja markiert. Wenn Du es genauso belegst sollte es passen.

Kabel getestet - Verbindung wird in der Software angezeigt.
Da ich jetzt die neueste ST Software Super TUner 8.000 309 herunter geladen habe, wurde ich gefragt ob das VCI neu überschrieben werden sollte. Ich habe erst mal abgebrochen, da ich nicht weiss was dann passiert. Oder muss ich die ST 7 Version benutzen? Da wollte die Software nichts über schreiben. Die Daten stehen ja doch nur auf dem Steuergerät selbst.

Hätte eigentlich gerne die Ursprungsmap der slim und die, die der aufgespielt hat auf den PC runtergezogen? auf meine Frage das auf einem Stick zu bekommen, sagte man mir das ginge nicht.
Geht das damit? Zumindest jetzt mit der abgewandelten Map für Stage1 & penzl?

Greetz

@tcj - jaa ich werde den kompletten Thread lesen ;-)