stimmt

jedenfals steht das so in der K&N werbung http://www.knfilters.com/search/appsearch_de.aspx

hatte den auch in den letzten jahren montiert, jetzt BS, hat etwas grössere fläche und mehr luftdurchsatzt , pöttert auch etwas mehr im luftfilterkasten

grosser vorteil ist das der gereinigt und neu eingeölt ein leben lang verwendet werden kann

jedoch könntest du überlegen - gleich in einen big sucker stage 1 ( mit noch hrösserem K&N filtereinsatz zu investieren

der K&N einsatz kostet ja auch schon 80 euro

http://www.blmotorparts.de/luftfilter.htm?p=1

den BS kannste sogar mit dem entsprechenden luftfilter kit eintragen lassen

http://www.blmotorparts.de/luftfilter.htm

ich glaube der Fachbegriff lautet:
Bei allen Modellen mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung ist eine ECM- Kalibrierung erforderlich.

Häng mich da mal ran, will keinen eigenen Thread anfangen,

Frage:

- Kann ich an meine NT 2003 Vergaser (FXSTB)  einen K&N Luftfilter einfach an meinem Bike tauschen mit dem Originalen ?
- Gibt es was zu beachten bei Einstellung, oder drag &drop möglich ?

Fahre original U.S. ESD.

Wäre für Tipps dankbar bevor ich bestelle.

Danke. 

ja - nur auf etwas offeneren K&N is eigentlich kein problem passt auch - sofern der richtige bestelt

- aber spätestens , wenn du auch mit offenen auspuff fährst - wirdst du zumindest die leerlaufdüse des cv vergasers ne nummer grösser einschrauben müssen

und bleiplombe raus und gemischschraube weiter raus - kostet nur 5 euro und etwas zeit - kann man durchaus selber machen - sonst läuft der originalbedüste motor einfach zu mager 

les doch mal dedes schönen vergaserworkshop im sporster thread oder nutze mal suchen funktion nach " cv keihin vergaser neu bedüsen "