Moin,
auch nach dem Lesen der Drehzahlbeiträge im Forum habe ich keine
Lösung für folgendes Problem gefunden:
Beim Heranfahren an eine Abbiegung und dem Ziehen der Kupplung
fällt die Drehzahl nach Tachoanzeige auf 500 upm ab und der Motor geht aus.
Dieses Phänomän hatte ich nur gestern,dem heißesten Tag diesen Jahres in der Region
und komischerweise nur in der Nachmittagshitze,am Abend schien alles normal zu sein,
kein Absterben des Motors.
Aufgefallen war mir auch ein durchgängiges Leuchten der roten Diode rechts,
die sonst für die Wegfahrsperre/Alarmanlage da ist.
Setup: Softail Slim 2013 TC 103 7000km,Penzl Verstell Auspuff,Stage 1 Luftfilter,
Supertuner mit Bike Farm Mapping,gesenkte Leerlaufdrehzahl 850? upm.
Sollte man die Drehzahl wieder auf 1000 anheben lassen?
Ist nämlich absolut nervtötend an jeder Biege die Karre neu starten zu müssen,
ich hätte Sie am liebsten im nächsten Kanal versenkt.
Hatte jemans sowas ähnliches schon einmal
Danke für Eure Stellungnahmen
Ossirollo

würde auch denken die rote Lampe ist dein Problem und nicht die abgesenkte Drehzahl. Meine läuft mit 800 und geht auch bei Hitze nicht aus

er fettet an senkt auf minmal 800 und schaltet erst jede dritte, dann jede zweite Zündung im hinteren Zylinder ab.. 500 ? never..

Moin,
@ harmit: Ich meinte nicht,das der Motor mit 500upm läuft,
500 war nur die letzte Zahl im Display,wenn man auf Gear/RPM geschaltet hat,
welche ich vor dem Ausgehen im Display erkennen konnte.
An die anderen,vielen Dank für die Antworten.
Ich werde die Drehzahl bei der nächsten Inspektion dann mal auf 900
einstellen lassen und sehen,was passiert.
Ich muß nämlich auch beim Anfahren immer schön aufpassen,das ich genug
Gas gebe,Anfahrschwäche/schlechte Gasannahme.
Gruß
Ossirollo

Das Absenken der Drehzahl schadet auf keinem Fall den Lagern oder ähnlichem. Dem Mythos war ich auch lange aufgesessen. Völliger Schwachsinn. Hab mir das von jemandem erklären lassen der richtig Ahnung hat und kein Halbwissen.
Meine Softail war die letzten Tage ständig heiss. Ölthermometer auf Anschlag 140 Grad. Hatte nie Probs mit Ausgehen. Bei mir ist die Zylinderabschaltung aber auch nicht aktiviert.

Moin,
war gestern beim Freundlichen zur 8TKM Inspektion
und zur Aufklärung der Drehzahl Geschichte.
Im Fehlerspeicher war einmalig (an besagtem Nachmittag)als Fehler
Kontaktverlust zur Armatur abgelegt,was immer das auch bedeuten mag.
Die LL Drehzahl hab ich auf 950rpm einstellen lassen.
Die Heimfahrt war ohne Probleme.
Soviel noch dazu,Danke für Eure Hinweise.
Sollte sich nochmals was tun,komm ich wieder durch.
Ossirollo