Hi Flocki55, fällt bei Dir das i-rohe Weg. Ist doch jetzt fest am Krümmer oder? Fährst du mit dem Original Mapping?


Gruß poke

So, jetzt ein kurzer Bericht.
Vom Prinzip her ist die Montage sehr einfach, wenn man nicht einen einfachen Denkfehler macht. Die allgemeinen Erlärungen sind zwar sehr gut und auch ausführlich, sind aber teilweise etwas umständlich ausgedrückt. Mir war einfach nicht klar welchen Zug ich wo und welchen ich zuerst einhängen soll.
Es ist völlig egal. Der Auslieferungszustand ist ebenfalls sehr wichtig, eine Tüte muss auf und eine zu sein. Ich drehe den Versteller einmal auf Anschlag, egal in welche Richtung, dann hänge ich einen Zug ein und zwar in diesen von mir markierten Klemmbock. Dabei spielt es keine Rolle ob es der obere oder unter Klemmbock ist, sondern seine Position im Versteller ist wichtig, er muss ganz "vorne am Versteller" sein, da wo der Zug "rein" geht.



Wenn der erste Zug eingehangen ist, mit der Zange stramm ziehen und die beiden Madenschrauben im Klemmbock fest anziehe.

Jetzt ist quasi eine Tüte angeschlossen. In meinem Fall war das die geschlossene. Jetzt habe ich den Versteller das erste mal betätigt und einmal komlplett ausgedreht, und die Klappe im Auspuff öffnet sich. Jetzt sind in meinem Fall beide Tüten offen. Nun hänge ich den zweiten Zug ein, wieder mit der Zange etwas stramm ziehen und die Madenschrauben im zweit Klemmbock festziehen. Hierbei ist es hilfreich wenn wärend dieses Vorgangs jemand anderes den Versteller in seiner Position festhält, da er, solange nur ein Zug eingehangen ist, dazu neigt sich zurück zu drehen, sobald der zweite Zug fest ist, passiert dies nicht mehr.
Nachjustieren an den Stellschrauben an den Töpfen musste ich in meinem Fall nicht, Klappen schließen einwandfrei.
Jetzt zum Sound, geschlossen würde ich sagen wie original, vielleicht etwas mehr. Offen geht dagegen der Punk ab, im Standgas gar nicht mal sooo sehr, aber wehe wenn man den Hahn mal aufdreht (also den Gashahn ne ) Dann geht regelrecht der Punk ab, schön tief und bassig, ich hatte im ersten Moment gedacht ich hätte 300ccm³ mehr unterm Tank
Die anschließende Probefahrt war genial, wenns so bleibt, alles richtig gemacht und den Kauf nicht bereut

Gibt es die MCJ auch für die Evo Standard Springer, Bj 1989? Meine Frau möchte legal bollern

Danke

Also meine hat mit Versand rund 620€ gekostet. Bei dem Preis brauchte ich nicht lange überlegen. Und ich kann mir nicht im entferntesten vorstellen das die Remus die du jetzt drauf hast lauter ist oder ähnlich ist. Wenn du was verstellbares zum günstigen Preis suchst verkauf deine Remus, leg ein bischen was drauf und kauf dir die MCJ. Aber lass uns nachher an deinem Grinsen teilhaben. Meine Frau muss mir meins seit zwei Tagen jeden Abend aus der Fresse kloppen

Ja! Ich habe die Remus auf meiner 2000er 883 und mein Dad hatte die MCJ auf seiner 2004er 883.

Der Remus (ohne Killer) ist sehr laut und extrem bassig (sehr geil).
Die MCJ ist komplett offen etwas leiser aber deutlich heller als der komplett offene Remus. Die MCJ hört sich komplett offen auch sehr gut an, der Remus aber besser.
Remus = Dumpfes bassiges bollern.
MCJ = Heller aber kraftvoll fast wie ein Muscle Car.
Beim direkten Vergleich der komplett offenen Anlagen gewinnt sicher der Remus!

ABER: Sobald Du den Remus mit Einsätzen fährst (oder fahren musst) und die MCJ nur halb oder viertel aufdrehst verliert der Remus haushoch! Die MCJ bollert auch bei halb offener Klappe sehr geil aber eben nicht so extrem laut wie komplett offen. Hier gewinnt der MCJ!!

Was mir noch aufgefallen ist (das ist aber eine Abstimmungssache und eher für Vergaser-Sportys relevant): Der Remus ist (auch geschlossen) perfekt auf meine Sporty abgestimmt. Nach der Montage des Auspuffs läuft sie deutlich homogener und ich bilde mir ein, dass sie auch mehr Power hat. Offen läuft sie ebenfalls sauber und sehr homogen.
Die Sporty meines Dads fuhr sich mit der geschlossenen oder halb offenen MCJ genauso wie mit dem Serientöpfen. Wenn die Anlage komplett offen war hatte die Sporty aber Probleme bei Vollgas und verschluckte sich öfter beim Überholen.
Das lässt sich durch eine ordentliche Vergaser Abstimmung aber sicher in den Griff bekommen.

Ich muss auch noch erwähnen, dass die MCJ mit Slash Cut Endkappen in scharf gefahrenen Rechtskurven gerne mal Bodenkontakt hatte (ohne Tieferlegung). Bei meiner extrem tiefen Sporty mit Remus kein Problem.

Mein Fazit: Die MCJ ist geil und für den Preis super! Wen es ein Klappensystem sein soll würde ich immer wieder zu der MCJ raten.
Ich persönlich würde immer wieder den Remus kaufen. Offen (für ein Treffen) ist der Klang einfach unschlagbar und für den Alltag reicht mir auch das dezente Bollern mit Einsatz.

Gruß Zohan.

@rabauke
Danke!

Salute
Hab die 2in2 mcj auf meiner bob. Bin am we eh mal wieder daham.....