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FXFB/S Fat Bob: Ruckeln - Ölkontrollleuchte rot - Motor geht aus - und nun? M8 114

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FXFB/S Fat Bob: Ruckeln - Ölkontrollleuchte rot - Motor geht aus - und nun? M8 114

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FatBoy1994 · 255 Posts seit 20.08.2023

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11.08.2025 19:42

Wenn 4,8 L reingehören und du hast 3,8 abgelassen, wegen dem einen Liter geht kein Motor zu Grunde, das muss eine andere Ursache haben.

Dreht sicht der Motor noch? Zündkerzen raus und höchsten Gang einlegen und mal am Rad drehen.

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VX1-V-Twin · 13 Posts seit 11.08.2025

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11.08.2025 19:44

zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy1994
Wenn 4,8 L reingehören und du hast 3,8 abgelassen, wegen dem einen Liter geht kein Motor zu Grunde, das muss eine andere Ursache haben.

Dreht sicht der Motor noch? Zündkerzen raus und höchsten Gang einlegen und mal am Rad drehen.

Danke - dein Beitrag macht mir Hoffnung.
Ich kann es aktuell leider nicht ausprobieren weil kein Öl drin ist, ich würde jetzt mal alles wieder auffüllen + Filterwechsel und das mal probieren, dann gebe ich wieder Rückmeldung.

Moos · 14755 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

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11.08.2025 22:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Tommel
Ist bei der Kiste der Öltank nicht tiefer als der Motor ? Wie soll es dann zu sumping kommen ? Aber wie schon erwähnt: Keine Ahnung von den Karren.

Nö, das ist ne Softail. Ist nur bei Tourern so.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Schimmy · 12022 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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Heute, 09:24

Moinsen,

Sorry, aber ICH blicke beim Überfliegen der Beiträge des TE´s gar nicht mehr durch. Öldruck-Kontrollleuchte geht an, Peilstab trocken
und beim Ablassen kommen knapp 4 Liter aus dem Reservoir heraus ? ? ? Irgendetwas passt da überhaupt nicht zusammen....🤔

Entweder leuchtete eine andere Warnleuchte und nicht die für den Öldruck auf (dafür würde das Verhalten des Bikes:

zum zitierten Beitrag Zitat von VX1-V-Twin
Nach etwa 2 Km von Zuhause entfernt beginnt das Bike plötzlich ruckartig Gas anzunehmen - ich bin dann vom Gas gegangen,
kurz darauf ging die rote Öllampe an und dann gefolgt von mehrmaligem ruckeln der Motor selbstständig aus, das ganze innerhalb 100m.

sprechen), und/oder aber der TE hat beim Überprüfen des Ölstands einen Fehler gemacht, und/oder es war doch kein Öldruck
mehr vorhanden UND das Reservoir noch gut gefüllt, was auf einen Defekt der Ölpumpe schließen ließe.....

Sumping schließe ICH bei DEM Bike von Vornherein aus (da keine hydraulische Kupplung).

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 12.08.2025 10:26.

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Nightrider · 2966 Posts seit 15.06.2007

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fährt: Dyna Wide Glide, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

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Heute, 10:02

Dachte die rote Lampe misst/prüft den Öldruck, und nicht den Füllstand, und 3,8l ist für gar keinen Ölstand verdammt viel.

__________________
.

Schimmy · 12022 Posts seit 15.10.2015

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Heute, 10:24

zum zitierten Beitrag Zitat von VX1-V-Twin
Als nächstes müsste man jetzt wahrscheinlich mal den Ölfilter aufschneiden und durchchecken, das lasse ich aber noch weil ich noch kein neues Öl hier habe.

Noch so ne "Schnapsidee" des TE´s. Was glaubst Du im Ölfilter finden zu können ? ? ? Ist das Filtermaterial verstopft,
öffnet sich ein Bypass-Ventil und der Motor wird halt mit ungefiltertem Öl versorgt (immer noch besser, als gar kein Öl).
Weiterhin sitzt der Öldruckschalter (Nr. 5 auf dem angehängten Bild) im Ölkreislauf VOR dem Ölfilter (Nr. 7), so dass
eine Fehlersuche an dieser Stelle (Filter) völlig sinnfrei ist. Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von VX1-V-Twin
Wieso kommt nicht vorab eine Meldung dass zu wenig drin ist, hat die Harley keinen Ölstandssensor?

Also MIR ist kein Fahrzeug bekannt, dass serienmäßig einen Ölstandssensor hätte (bin aber auch nicht allwissend.....)

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Dachte die rote Lampe misst/prüft den Öldruck, und nicht den Füllstand...

...und wenn diese, oder aber der Sensor/Schalter defekt ist, bekommt man es gar nicht mit, wenn kein Druck mehr vorhanden ist.....
(btw.: Messen tut der Sensor ; nicht die Leuchte..... fröhlich

)

GReetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 12.08.2025 10:43.

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VX1-V-Twin · 13 Posts seit 11.08.2025

fährt: FXFBS

VX1-V-Twin

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13 Posts seit 11.08.2025
fährt: FXFBS

Heute, 11:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von VX1-V-Twin
Als nächstes müsste man jetzt wahrscheinlich mal den Ölfilter aufschneiden und durchchecken, das lasse ich aber noch weil ich noch kein neues Öl hier habe.

Noch so ne "Schnapsidee" des TE´s. Was glaubst Du im Ölfilter finden zu können ? ? ? Ist das Filtermaterial verstopft,
öffnet sich ein Bypass-Ventil und der Motor wird halt mit ungefiltertem Öl versorgt (immer noch besser, als gar kein Öl).
Weiterhin sitzt der Öldruckschalter (Nr. 5 auf dem angehängten Bild) im Ölkreislauf VOR dem Ölfilter (Nr. 7), so dass
eine Fehlersuche an dieser Stelle (Filter) völlig sinnfrei ist.

zum zitierten Beitrag Zitat von VX1-V-Twin
Wieso kommt nicht vorab eine Meldung dass zu wenig drin ist, hat die Harley keinen Ölstandssensor?

Also MIR ist kein Fahrzeug bekannt, dass serienmäßig einen Ölstandssensor hätte (bin aber auch nicht allwissend.....)

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Dachte die rote Lampe misst/prüft den Öldruck, und nicht den Füllstand...

...und wenn diese, oder aber der Sensor/Schalter defekt ist, bekommt man es gar nicht mit, wenn kein Druck mehr vorhanden ist.....
(btw.: Messen tut der Sensor ; nicht die Leuchte..... )

GReetz Jo

Eine Suche nach Partikeln im Ölfilter ist eine gängige Methode um Rückschlüsse über den Schaden ziehen zu können (Späneform / Material).
Und bevor du dich nun darüber lustig machst und mir von dem Magneten an der Ölablasschraube erzählst (dass du nicht allwissend bist würde man übrigens anhand deines Beitrags fast nicht glauben wollen) - nicht alles sammelt sich daran, insb. das Material der Lagerbuchsen, aber das weißt du ja sicherlich alles.
Vielleicht überwindest du dich ja und schreibst zur Abwechslung etwas konstruktives? Andernfalls kannst du ja einfach der Empfehlung in deiner Signatur folgen.

Schöne Grüße
Manu

BlackStar · 2298 Posts seit 26.09.2017

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BlackStar

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fährt: Sport Glide

Heute, 12:15

Moin,

uiuiui, ganz ohne Vorstellung Hilfestellung abgreifen wollen und dann gleich so auf die 💩 hauen, ob das auf lange Sicht gut geht 🤔🫣

BlackStar

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VX1-V-Twin · 13 Posts seit 11.08.2025

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13 Posts seit 11.08.2025
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Heute, 13:08

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

uiuiui, ganz ohne Vorstellung Hilfestellung abgreifen wollen und dann gleich so auf die 💩 hauen, ob das auf lange Sicht gut geht 🤔🫣

BlackStar

Du, ich war von Anfang an freundlich und dachte mit meiner Erklärung am Anfang genug zum Thema Eigenverschulden etc. geschrieben zu haben.

Wenn die besagte Hilfestellung allerdings daraus besteht dass sich darüber lustig gemacht wird und mir in jedem zweiten Post erklärt wird dass ich das mal Prüfen hätte sollen, dann lade ich diese hilfsbereiten Unterstützer gerne ein auch mal andere Threads zu besuchen.

Den Schaden hab sowieso ich, jetzt gehts darum das Beste draus zu machen und konstruktive Lösungen zu bringen, für den Rest ist mir dann doch die Zeit zu schade.

Schöne Grüße
Manu

Düsentrieb · 205 Posts seit 02.08.2018

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Düsentrieb

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205 Posts seit 02.08.2018

fährt: FXBRS Breakout 114

Heute, 14:37

zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Und für die, denen das auch noch zu lästig ist, gibt es so etwas

Passt leider nicht beim M8.

__________________
Manchmal ist weniger durchaus mehr.

Moos · 14755 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

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14755 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Heute, 14:49

zum zitierten Beitrag Zitat von VX1-V-Twin
Vielleicht überwindest du dich ja und schreibst zur Abwechslung etwas konstruktives? Andernfalls kannst du ja einfach der Empfehlung in deiner Signatur folgen.

Nun ja, ich denke er hat dir schon einige Denkanstöße gegeben. Vor allen den, ob es wirklich die Öldruck leuchte war oder evt. doch ne andere, denn Öl ist ja genug drin. Ergo müßte die Pumpe im Eimer sein.
Den Filter jetzt zu filetieren halte ich auch für überflüssig, wenn schon im Öl nicht zu finden war.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Moos · 14755 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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14755 Posts seit 27.11.2010

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Heute, 14:57

zum zitierten Beitrag Zitat von VX1-V-Twin
Wieso kommt nicht vorab eine Meldung dass zu wenig drin ist, hat die Harley keinen Ölstandssensor?

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Also MIR ist kein Fahrzeug bekannt, dass serienmäßig einen Ölstandssensor hätte (bin aber auch nicht allwissend.....)

Im Motorradbereich kenne ich jetzt auch kein Fzg. mit dieser Funktion, im PKW-Bereich allerdings ist das seit Jahren bei vielen Modellen verbaut.

__________________
Moos

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VX1-V-Twin · 13 Posts seit 11.08.2025

fährt: FXFBS

VX1-V-Twin

Neues Mitglied

13 Posts seit 11.08.2025
fährt: FXFBS

Heute, 15:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos

zum zitierten Beitrag Zitat von VX1-V-Twin
Vielleicht überwindest du dich ja und schreibst zur Abwechslung etwas konstruktives? Andernfalls kannst du ja einfach der Empfehlung in deiner Signatur folgen.

Nun ja, ich denke er hat dir schon einige Denkanstöße gegeben. Vor allen den, ob es wirklich die Öldruck leuchte war oder evt. doch ne andere, denn Öl ist ja genug drin. Ergo müßte die Pumpe im Eimer sein.
Den Filter jetzt zu filetieren halte ich auch für überflüssig, wenn schon im Öl nicht zu finden war.

Versteht mich nicht falsch - ich will einfach irgendwie nützlich sein so lange bis die Werkstatt wieder offen hat und neugierig bin ich natürlich auch was auf mich zukommt.

Um das Öllampen Thema zu klären, das hier ist mein Tacho und die markierte Leuchte war Knallrot in dem Moment als das Motorrad geruckelt hat und kurz darauf (3-4 Sekunden später selbstständig ausging):
Und da es auch Zweifel gab ob ich den richtigen Ölstand kontrolliert habe, habe ich auch davon noch ein Bild angehängt..

Hörbi · 837 Posts seit 22.10.2017

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fährt: Fat Bob FXFBS M8, Softail Standard M8

Hörbi

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aus Bad Kreuznach

fährt: Fat Bob FXFBS M8, Softail Standard M8

Heute, 15:07

Schätze der TE sucht den Fehler an der falschen Stelle. Man könnte ja mal Fehlercodes auslesen um die mögliche Ursache einzukreisen.

Ah fast zeitgleich gepostet . Hast du Fehlercodes?

VX1-V-Twin · 13 Posts seit 11.08.2025

fährt: FXFBS

VX1-V-Twin

Neues Mitglied

13 Posts seit 11.08.2025
fährt: FXFBS

Heute, 15:30

zum zitierten Beitrag Zitat von Hörbi
Schätze der TE sucht den Fehler an der falschen Stelle. Man könnte ja mal Fehlercodes auslesen um die mögliche Ursache einzukreisen.

Ah fast zeitgleich gepostet . Hast du Fehlercodes?

Hey Hörbi,
danke für den Hinweis. Fehlercodes hatte ich soeben ausgelesen - es wird in keinem Menü ein Fehler angezeigt.

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