Servus,

hole das Thema mal hier rüber, da ich mit meiner unverbastelten 1200c Bj.2000 das gleiche Problem habe, welches bereits in einem anderen Modellbereich behandelt wurde.

In der letzten Zeit springt mit nach längeren problemlosen Fahrten - ohne jede Fehlzündung - beim erneuten Starten des noch warmen/heissen Motors die Luftfilter/Vergaser-Kombi mit einem Knall aus dem Manifold.
Ist der Motor kalt, funktioniert alles normal.
Ist der Vergaser wieder aufgesteckt, kann ich in der Regel wieder weiterfahren.

Dichtung, in die der Vergaser gesteckt ist, ist aus meiner Sicht okay. Luftfilter- & Vergaserdichtungen sind aus meiner Sicht auch okay.
Den Filter habe ich gereinigt, um auszuschliessen, dass hier zuviel Sprit über das Ansaugen beim Start gezogen wird.

Vielleicht fällt jemanden noch etwas ein / hatte jemand hier die gleiche Erfahrung und hat dieses Problem gelöst?

Merci & Grüße

danke, checke ich mal!

Ich würde den Luftfilterkasten so befestigen, dass er bei einer Fehlzündung nicht so leicht abgesprengt wird. Wenn der Vergaser bei einer Fehlzündung an seinem Platz bleibt und der Motor weiterläuft, ist das relativ ungefährlich, weil die Flamme unmittelbar eingesaugt wird. Wenn sich jedoch der Vergaser löst und der Motor ausgeht, besteht eine gewisse Wahrscheinlichkeit, dass dein Motorrad abbrennt. Es kann 10 mal oder öfter gutgehen. Aber einmal geht es schief.

Edit: Tippfehler berichtigt.

Moin,

um den Vergaser / Luftfilter zuverlässig zubefestigen 
kannst du eine Stützplatte einbauen.
evtl. sind Anpassungs Arbeiten nötig !
Der Vergaser bleibt dann beim Zürückschlagen auf dem Manifold.

 @Tinnefou-jun  Ich habe das damals so gelöst, dass ich die Buchsen mit JB-Weld eingeklebt habe. Hält seitdem super.

alright. werde mich auf die buchsen der luftfilter-plastikrückplatte konzentrieren und arbeite mich erstmal über dichtband  - und falls doch wieder alles rausrutscht - an die "kleben"-variante ran.
schwitzigen gruss in die runde

Aloha,

Solange die zum Kopf dicht sind, fasse ich die nicht an. 
Never change a running system.😉
Die Dichtung Manifold Vergaser ist schnell getauscht, die kannst grad mitmachen.
Aber eben die zu den Köpfen würde ich in Ruhe lassen.
Wichtiger wäre, die Ursache für das Patschen abzustellen.