Dekos drin gestern auch angesprungen nochmals neue Krümmer Dichtung rein gebaut . Eigentlich könnte ich sie morgen zu den Harley doc,s bringen zum tüv . Lack lasse ich jetzt so .......

 @Kh2210 
Und, wie ist die "erste Probefahrt" verlaufen ?

Hallo guten Abend 
Jetzt wo ich das Bike im ganzen stehen habe kündigen sich kleine Nachbesserung an , womit ich aus Erfahrung gerechnet habe . Die softail ist angesprungen aber nicht ganz rund gelaufen . Auf der ansaugbrücke ist in der Mitte ein Loch vermutlich für einen Sensor das hatte ich vergessen zu verschließen.dadurch eventuell  Falschluft gezogen.Das zweite ist die Zündspule im Original hat die spule 0,5 ohm Primärwiederstand . Die Altmann zündung sollte man auch nur so fahren. Die Spule die ich verbaut habe hat ca 3 - 5 ohm hier muss ich noch dazulernen in wie weit sich das Auswirkungen kann. Die Vergasermodelle bei Harley haben 3 Pole, die EFI haben 4 Pole. Also kleine Aufgaben die man klären muss . Morgen am Samstag kommt der nächste Startversuch . Sensor Loch geschlossen, verstellbare Stößelstangen nochmals eingestellt, Dekompression Ventile sind ja jetzt auch drin . Sollte sie dann nicht anspringen, Zündspule wechseln und Regler überprüfen . Gruß

Ich bin guter Dinge, ja die seitlichen sehen nicht immer Gut aus . Früher auch nur die ohne TÜV. Inzwischen gibt es wie das von mir auch gute mit TÜV . Und es sollte klein sein mit den großen Kennzeichen sieht's dann nicht gut aus .

Ich arbeite weiterhin an zwei Stellen einmal das Fahrwerk hinten und zweitens der Motor springt nicht mehr an ich muss unbedingt jetzt die Zündspule durchmessen die altmann-zündung leuchtet auf blau was schon mal ein gutes Zeichen ist und wie es mit der munit ist muss ich auch erst in Erfahrung bringen. Ich habe schon im anderen Tread gerade berichtet von dem verkanteten Beltriemen . Zu den angrenzenden Bauteilen sind teilweise maximal 6 mm. Wie man dort schreibt sollte das für den TÜV ausreichen da kenne ich mich noch nicht so genau aus aber ich hoffe dass diese Infos mich weiterbringen. Der Riemen möchte auf jeden Fall noch weiter nach rechts zur Bremse wandern und im primär möchte er weiter nach links außen da kannst du aber schon am am Pulli Rad. Wenn ich also noch weiter nach rechts ausdistanziere was ich wahrscheinlich machen muss sieht das alles nicht mehr so schön aus wenn man soweit aus der Mitte raus distanziert. Aus diesem Grund habe ich ja den Lucky f***** Fender gekauft dort wird es nicht ganz so deutlich auffallen. Ja also weitermachen diese zwei Dinge abarbeiten und dann sollte das dann endlich klappen. Ich will nicht hoffen dass die Schwinge vielleicht einen Defekt hat verzogen ist dann müsste ich die auch noch austauschen was aber jetzt nicht wirklich ein großes Problem wäre wenn das Problem damit gelöst werden würde. Auf so einem engen Raum muss man sich wirklich die Zeit nehmen und um jeden Millimeter kämpfen.

Habe jetzt auf 1-2mm beide Fahrzeug Seiten vom Rahmen und Motor sprich primär links genau eingefluchtet. Der Riemen läuft nun fast mittig im pulley ohne zu kratzen. Wenn überhaupt könnte man noch 1mm das ganze Rad nach rechts distanzieren. Ich lasse das jetzt aber so endgültig zum tüv. Habe gerade die munit mit dem Smartphone  verbunden wollte mal sehen inwiefern man über das Bluetooth Probleme feststellen kann . Hier bin ich gerade noch dabei das Menü zu studieren. Jetzt muss ich erstmal gucken wie man einen Regler überprüft .