» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Keihin CV-Vergaserkunde

Keihin CV-Vergaserkunde

« erste ... « vorherige 261 262 [263] 264 265 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 261 262 [263] 264 265 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Keihin CV-Vergaserkunde

« erste ... « vorherige 261 262 [263] 264 265 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

hp500 · 975 Posts seit 11.08.2019

fährt: flstc `85,fxst`99,fxstsse2`08

hp500

Langes Mitglied

975 Posts seit 11.08.2019
fährt: flstc `85,fxst`99,fxstsse2`08

25.02.2023 15:29

__________________
«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»

c53 · 2333 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

c53

Langes Mitglied

2333 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge

fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

04.03.2023 16:25

Komisches Problem mit Beschleunigerpumpe - Twin Cam Night Train mit CV Vergaser geht Beschleunigerpumpe nicht. Alles untersucht - die Düse dicht. Hat auch schon mal jemand dran umgedreht da Spuren von Zange. Ultraschall keine Besserung. Da ich ja einen Fundus an Teilen für CV habe die Düse getauscht. Neue Membran und wenn Schwimmerkammer voll spritzt sie auch ein bei Motor aus. Sobald der Motor läuft wird beim Gasgeben nix eingespritzt. Erst so nach 3 - 4 mal drehen kommt etwas. Schwimmer Stand ist me okay. Benzinhahn mit Unzerdruck liefert Sprit - getestet mit Mikuni alles einwandfrei. Keine Ahnung mehr wieso bei laufenden Motor keine Beschleunigerpumpe geht.
Einer ein Idee? Hab leider keine 2. Schwimmerkammer nur die alten mit den Runden Schwimmen.
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS 8 mit Tapatalk

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

Langes Mitglied

1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

04.03.2023 20:32

Hallo, ist die Belüftung der Schwimmerkammer frei ?

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

c53 · 2333 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

c53

Langes Mitglied

2333 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge

fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

04.03.2023 20:56

Ja, ist frei
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS 8 mit Tapatalk

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

Langes Mitglied

1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

04.03.2023 21:03

Und die Kugel im Zulauf der Pumpe , Seite 1 Schnitt - Bild Pos. 40 , ist auch vorhanden ?

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

c53 · 2333 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

c53

Langes Mitglied

2333 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge

fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

04.03.2023 21:14

Da muss ich nochmal schauen. Der Twin Cam ist ja etwas anders bei der Beschleunigerpumpe und hat am Deckel 2 Dichtungen. Wie gesagt nur die Kammer und mit Wasser gefüllt, alles einwandfrei. Auch wenn der Motor nicht läuft spritzt sie einwandfrei ein. Ich kann mir nur vorstellen dass nicht genug Sprit bei laufenden Motor in die Beschleunigerpumpe geleitet wird.
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS 8 mit Tapatalk

Werbung

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

Langes Mitglied

1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

04.03.2023 21:21

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Wie gesagt nur die Kammer und mit Wasser gefüllt, alles einwandfrei.

Nicht das da noch irgendwo Wasser drin ist ? Noch mal mit Druckluft ausblasen.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

c53 · 2333 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

c53

Langes Mitglied

2333 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge

fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

04.03.2023 21:25

Ja alles gemacht. Ich werde morgen den Gaser nochmal Ultraschall reinigen. Mal schauen. Ansonsten muss ich mal sehen ob ich eine andere Schwimmerkammer bekomme. Habe leider nur die mir dem runden Schwimmer bis 90. Aber die passt nicht wegen der anderen Dichtung
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS 8 mit Tapatalk

Machlovio · 454 Posts seit 06.08.2013

fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

Machlovio

Langes Mitglied

454 Posts seit 06.08.2013

fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

04.03.2023 22:21

Hab noch eine über, hast PN.

Hinweis: In dem klitzekleinen Löchlein am Ende des Ansaugrohres in der Schwimmerkammer, durch das die Pumpe den Sprit ansaugt, darf man keinesfalls zum Reinigen rumprockeln. Wird es dadurch zu gross, drückt die Membran zu viel Sprit zurück in die Kammer, und nicht zum Einspritzröhrchen.Im Ansaugröhrchen ist keine weitere Rückschlagkugel. Warum, kann ich nur vermuten.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Machlovio am 04.03.2023 22:50.

DéDé · 5088 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

5088 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

05.03.2023 10:17

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
ich mal sehen ob ich eine andere Schwimmerkammer bekomme

es gab 3 verschiedene Versionen von Schwimmerkammern, villeicht passt die Kammer nicht zum restlichen Vergaser

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

c53 · 2333 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

c53

Langes Mitglied

2333 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge

fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

05.03.2023 10:20

Nee das ist schon die Richtige. Ist ohne Überlauf und die gab es erst ab Twin Cam.
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS 8 mit Tapatalk

harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

Langes Mitglied

2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

05.03.2023 16:41

Kammer mit Überlauf gab es ab TwinCam nicht mehr, nur bis Evo soweit mir bekannt.
Eventuell ist ja das Röhrchen undicht und der Sprit wird bei laufendem Motor an der Seite rund um das Röhrchen abgesaugt an dem schon einer mit der Zange rumgedreht hat.
Mal festen Sitz prüfen.
Ebenso die Gummimembran überprüfen und schauen ob richtig herum eingebaut.
Ansonsten mal WD 40 an den Punkt wo die Schwimmerkammer ihr Loch für die Beschleunigerpumpe hat, einen Teil einsaugen lassen und über Nacht einwirken, dann am nächsten Tag die Schwimmerkammer mit WD40 auffüllen und einmal durchpumpen. Wenn die Kugel verdreckt ist, dann ist das nicht dicht. Ultraschall funktioniert an dieser Stelle nur schlecht.

LG

harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

Langes Mitglied

2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

05.03.2023 16:43

Und Bilder wären immer toll Jungs, da klärt sich manchmal was.
Ich war mit meinem Vergaser 2022 in Austria unterwegs, der läuft nach langer Eintellerei einwandfrei, seit 2021:

LG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Pite · 117 Posts seit 29.11.2022

aus Bayern
fährt: FLSTC 1999

Pite

Langes Mitglied

117 Posts seit 29.11.2022

aus Bayern

fährt: FLSTC 1999

07.03.2023 11:05

Mache gerade einen Test um herausdzufinden warum mein Motor weiterläuft obwohl die LLGS komplett eingeschraubt ist. Habe einen Festoschlauch in die LLD gesteckt und leicht Luft aufgedreht,
man muss die Minidüse vorne zuhalten und aus diesen Löchern kommt Luft. Sollte normlaweise nicht aus dem Loch wo die LLGS rausschaut Sprit kommen ?

Nachtrag: Die Idle Discharge Holes, in der den Zylindern zugewandten Seite des Vergaserströmungskanals, sorgen dafür das genügend Luft zur Verwirbelung bereitgestellt wird

Gruß

Pierre