Hier, das letzte foto ist noch der stecker an dem ich das ding angeschlossen habe (Also an die kabel von dem stecker).

die graun kabel sind die plus leitungen von den hinteren beiden kellermann blinkern, die habe ich durchgeknipst und dann jeweils lila und braun dazwischen gesteckt.
Das schwarze kabel liegt an masse an.
ja den stecker habe ich nur fotografiert damit du weißt wo ich den equalizer angeschlossen habe.
an den sind blinker links, rechts, standlicht und bremslicht angeschlossen.

Ne sind keine 3 in 1 sind nur blinker, die atto dark

So weit... so gut. Ich nehme mal an, dass Du löten kannst und der Equalizer richtig mit den Kabeln
für die Blinker verbunden ist.

Und WAS funktioniert jetzt nicht ? ? ?

Die blinker leuchten konstant, sie blinken nicht.

Das mit dem Massekabel ist schon okay, aber wenn's gar nicht blinkt, könnte das Blinkmodul im A.... sein. 

Das wird vermutlich auf´s Gleiche heraus kommen.... Blinkt es denn, wenn Du BEIDE Blinkerschalter
GLEICHZEITIG betätigst ? ? ?

Dann scheint das TSM ja noch zu funktionieren, Dauerlicht bedeutet das das TSM immer noch an einen defekten Blinker glaubt.

Hab mich mal ein wenig eingelesen, das TSM ( 1991 - 2003 ) benötigt 2 A Strom pro Seite, also muß pro Seite je ein 6 Ohm / 50 Watt Widerstand parallel geschaltet werden, der Stecker ist unter dem Sitz, Widerstände werden nicht sonderlich warm, die Verlustleistung ist 24 Watt.
Ohne Widerstandsmessung kann niemand sagen wie der Widerstandswert des vorhandenen LE ist, offensichtlich aber zu groß, vermutlich 7,5 Ohm.

ALSO: zwei 6 Ohm / 50 Watt Widerstände besorgen und anstelle des LE einbauen.

Ja, es gibt 6 Ohm / 50 Watt Widerstände, 5,8 Ohm / 50 Watt gehen auch.

Achtung:  6,8 Ohm / 50 Watt gehen NICHT.